堵這個字，放在開車的人眼中，就是如臨大敵。什麼都可以，唯獨兩三公裡就是到達不了的距離，好像都要和人生告别了。早上出門堵，到機關剛剛9：03分，不好意思，罰款50塊；晚上回家堵車，眼睛能看到小區的大門但是奈何車輛就是過不去；出去吃飯堵，嗯，你們先吃吧，吃完估計咱們能一起到家……
不過，總有一件事情能讓你不那麼堵心，那就是，别人比你還堵心。你有沒有過這種經曆，就是大家都幹着一樣的事兒，但别人就是沒有你順利的時候，雖然你也有點怨言，可還是能夠自我安慰一下。是以今天帶你們娛樂一圈，看看百度地圖公布的《2021年度中國城市通勤高峰擁堵榜單》，你看着别人堵，心裡能不能舒服點？
長春不咋地 直接奔前三
在百度的統計當中，一共有3個城市入圍了全國2021年通勤高峰最堵王者位置，其中有北京和重慶，這都不是什麼稀罕事兒了，但是我就不知道，這一個二三線省會的長春，是憑什麼打敗了那麼多對手，成為了堵城頭部力量？
先來普及個知識，通勤高峰擁堵指數是指：工作日早晚高峰時段内，實際行程時間與暢通行程時間的比值。以北京為例，其2021年通勤高峰擁堵指數為2.048，也就是說基本上是暢通狀态下的2.048倍。
與2020年同期相比，長春的擁堵水準已從第10名上升至第3名，大有逼近重慶的意思。
汽車保有量 北京上海和重慶
咱也不知道是為點啥，這大長春的小夥伴們不開車出門都不行了呗？這怎麼汽車保有量不是前三，倒是顯得整個城市很擁堵？畢竟按照城市汽車保有量分類來看的話，“2021年度通勤高峰擁堵榜"中，北京、重慶、上海在汽車保有量超300萬級城市中排名前三。之後才是廣州、武漢、西安等地。
鬼鬥車觀點：據了解，此報告的交通擁堵評價名額，是基于百度地圖交通出行、車輛軌迹、位置定位等資料挖掘計算所得。是以其偏差的機率有，不過并不大，從全國的百城範圍來看，早晚高峰是整個城市中最擁堵的時候，要是這個時間段的堵車指數下降，那麼在一定程度上反映出了城市通勤出行的改善。那麼這一次的堵城當中，你的城市上榜了嗎？