我國一直是一個基建大國，在建築業上有着非常大的成就。尤其是在橋梁方面，從我國古代的趙州橋到現代的港珠澳大橋，都展現了我國極強的造橋能力。但是不隻是這些聞名中外的橋梁，奇思妙想的我國橋梁設計師們還建造出了很多不走正常路的橋梁。比如，在我國的湖南省就有人建造了一座形似中國結的橋梁，引來無數人的欣賞參觀，成為了著名的景點。但是，還有一座橋梁更為奇葩，它有什麼不為人知的故事呢？
這座橋梁叫做淘金橋，也是建造于湖南省。從它的設計師來講，就已經夠奇怪了。它的設計師是一個國中文憑的人。和其他高學曆的專業設計師相比，淘金橋的設計師顯然是非常不夠格的。但是不能隻用學曆來評判别人的專業能力，這個名叫吳琦英的人确實不應該僅僅被學曆所低估，他所建造的這座橋着實是中國橋梁史上的奇迹之一。這座橋梁有着怎樣的精妙之處呢？
這座橋梁修建于上世紀八十年代末，九十年代初，貫通湖南洞口縣的一個峽谷，在兩側青山峭壁之間，頗為壯觀。這座橋是中國當時第一座自錨上承式懸帶橋，在世界上也沒有幾座。這座橋主要是由鋼材和混凝土構成，在當時艱苦的條件下，也找不到更加上乘的材料了。更加神奇的是，現在我們所看到的橋墩，基本都是向下建立在地面上的，這樣能把橋梁的承重轉移到地面上，進而讓橋梁更加堅固。但是淘金橋的橋墩沒有直接建在地基上，而是在橋梁下面懸空的水泥帶上，就像是向下拱起的半圓，讓外國人還以為是圖紙看反了。這樣的設計本身就很奇怪，也引起了許多人的懷疑，在陡峭的峽谷上，橫着這樣一座橋，堅固度是真的有保障嗎？
這座橋雖然看着危險，但實際上非常堅固，這座橋在幾十年的時間裡，極大地便利了村莊的經濟發展和當地人的出行。在這座橋建立之前，淘金村的村民一直苦于峽谷的隔絕，無法和洞口縣相聯系。淘金村在淘金橋建立之後，才真正友善地和外界有了穩定的聯系，這座橋可以說是淘金村鄉村振興的起點。
在這些年，淘金橋經過了無數人和車輛的通行，從來沒有出過一點差錯，品質在時間的長河裡，已經得到了檢驗。二零一八年的時候，淘金村建立立了一座更加現代化的橋梁，淘金橋自然也失去了之前的價值。但是這時的淘金橋卻被認為是危險的建築，失去了繼續存在的權利。在一八年的時候，當地決定炸掉這座橋梁，在炸藥的響聲中，這座橋梁最後倒塌在曆史的車輪中，不再貫穿于峽谷中。
中國的橋梁建築師無論在什麼樣的條件之下都有着超人的創造力，能夠最大程度地利用現有的資源做最多的事情，這也是淘金橋等橋梁得以被建造的原因。