對于一條鐵路來說，可研報告是項目立項的基礎檔案，國家或地方是否對其進行批複，決定着這個項目是否實施。由于受年初鐵路審批收緊的影響，今年可研獲批的高鐵項目并不多，許多計劃今年開工的項目仍在“等”着可研批複。
本文重點為大家介紹一批今明兩年計劃開工，但項目可研報告仍未獲批的高鐵線路。從以往不少鐵路項目可研是在年底獲批的經驗來看，它們中一些線路有望在今年底獲批。不過從目前一些項目的情況來看，原本計劃今年開工的部分項目或要在明年或其它時間才能開工。
西延高鐵（圖檔來自鐵路建設規劃）
西延高鐵：即西安至延安的高鐵。這條高鐵是分段建設，其中銅川至延安段的可研已批複，并且先開段在去年已開工，而今年全線則也正式開工了。由于此前線路方案有調整，現在還未批複的是西安至銅川段，不過該段的項目調整可研報告所需用地預審、規劃選址、社穩評估等前置手續已在辦理之中，相信不久後也将有獲批的好消息。
豫西通道：這條高鐵計劃先期建設的焦作經洛陽至平頂山段，線路走向為焦作-濟源-洛陽龍門-平頂山西，河南年初将其列入了今年拟新開工項目。不過國鐵集團的意思是，将根據“十四五”鐵路發展規劃公布情況，适時啟動呼南高鐵豫西通道項目前期工作。是以，這條高鐵可研批複估計還得等一段時間。
長贛高鐵：即長沙至贛州高鐵，它是今年江西和湖南的預備開工項目。目前該高鐵的項目可研報告評估已完成，相關前置要件也在辦理中。下一步就是争取國鐵集團盡快聯合湘贛兩省将可研報告上報審批，力争項目可研報告年底前批複。
延榆鄂高鐵：該高鐵線路自西延高鐵延安站引出，向北經榆林市，引入鄂爾多斯站終點。它在陝西榆林市境内有不同的方案，對于陝西神木段設站方案，國鐵集團已表示神木設站是可接受，實施的結論，并将繼續推動神木西設站方案。整個項目處在可研評審和修訂階段，路地協商在項目公司組建前由西成公司牽頭推動前期工作。
天津至濰坊高鐵
津濰高鐵：即京滬高鐵二線中的天津至濰坊段，原本也是計劃今年開工，但從最近山東方面的消息來看，是争取項目可研年底前獲得批複。另外，濟濱高鐵納入津濰坊高鐵一起，共同上報可研批複申請。
平漯周高鐵：即平頂山經漯河至周口高鐵，它也是河南今年計劃新開工的項目，目前也是可研暫未獲批。不過9月的項目可研審查會從項目必要性、功能定位、建設方案、主要技術标準等方面進行了評估論證，目前定測工作也還在進行，預計等明年才能正式開工了。
濰坊至宿遷高鐵：它是山東省今年的儲備項目，目前可研報告編制完成，正在推進項目穩評、環評、用地預審和規劃選址等前期工作。按國鐵集團提出的工程建設時間節點要求，明年上半年開工。
武漢樞紐直通線：該線路的可研方案曆經好幾次調整，今年8月項目修改方案可研審查會，建議方案為武漢樞紐直通線孝感段從雲夢東站引出，目前可研未正式獲批。
青島至京滬高鐵二線高鐵：它位列今年山東重大儲備類項目名單中，今年5月進行了社穩公示，7月進行了環評公示，目前項目可研仍未獲批，正加快推進前期工作，預計明年開工。
漳汕高鐵
漳汕高鐵：該高鐵去年6月完成了項目可研審查，屬于國鐵集團今年儲備開工項目。雖然可研報告仍未獲批，但線路方面明确的是，廣東段采用沿海取直方案，在潮州市境内設饒平南站，按不設潮州東站的方案繼續開展前期工作。
邵永高鐵：即邵陽至永州高鐵，該高鐵是湖南今年的争取開工項目，目前已完成可研鑒修審查。本月仍在就項目社會風險穩定評估、規劃選址用地預審、征地拆遷方案、土地綜合開發協定等可研事項進行對接。
通蘇嘉甬高鐵：即南通經蘇州經嘉興至甯波高鐵，不久前還在進行修改可行性研究評審會，整體仍在推進前期工作，是江蘇年底前要開工的高鐵線路。
北沿江高鐵：即上海經南京至合肥高鐵，目前項目可研報告已上報待批。另外項目環境影響報告書已公示，并已完成初步設計鑒修，計劃年内開工。
沿江高鐵合肥至武漢段：這條高鐵已完成可研鑒修審查，正推進可研批複相關工作，計劃的是今年控制性工程開工。
沿江高鐵上海至武漢段
西渝高鐵安康至重慶段：目前用地預審、規劃選址、社穩評估等前置手續已經完成，國鐵集團牽頭正在上報可研報告批複申請檔案。年底前有望實作控制性工程開工建設。
鹽泰錫宜高鐵：目前雖然全線的可研報告仍未批複，但鹽城段先行工程、泰興段先行工程、宜興段先行工程等将在12月開工。
合湛高鐵：即合浦至湛江高鐵，目前國鐵集團已組織完成該高鐵調整可研路地會簽工作，力争年内開工建設。
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