对于一条铁路来说，可研报告是项目立项的基础文件，国家或地方是否对其进行批复，决定着这个项目是否实施。由于受年初铁路审批收紧的影响，今年可研获批的高铁项目并不多，许多计划今年开工的项目仍在“等”着可研批复。
本文重点为大家介绍一批今明两年计划开工，但项目可研报告仍未获批的高铁线路。从以往不少铁路项目可研是在年底获批的经验来看，它们中一些线路有望在今年底获批。不过从目前一些项目的情况来看，原本计划今年开工的部分项目或要在明年或其它时间才能开工。
西延高铁（图片来自铁路建设规划）
西延高铁：即西安至延安的高铁。这条高铁是分段建设，其中铜川至延安段的可研已批复，并且先开段在去年已开工，而今年全线则也正式开工了。由于此前线路方案有调整，现在还未批复的是西安至铜川段，不过该段的项目调整可研报告所需用地预审、规划选址、社稳评估等前置手续已在办理之中，相信不久后也将有获批的好消息。
豫西通道：这条高铁计划先期建设的焦作经洛阳至平顶山段，线路走向为焦作-济源-洛阳龙门-平顶山西，河南年初将其列入了今年拟新开工项目。不过国铁集团的意思是，将根据“十四五”铁路发展规划公布情况，适时启动呼南高铁豫西通道项目前期工作。所以，这条高铁可研批复估计还得等一段时间。
长赣高铁：即长沙至赣州高铁，它是今年江西和湖南的预备开工项目。目前该高铁的项目可研报告评估已完成，相关前置要件也在办理中。下一步就是争取国铁集团尽快联合湘赣两省将可研报告上报审批，力争项目可研报告年底前批复。
延榆鄂高铁：该高铁线路自西延高铁延安站引出，向北经榆林市，引入鄂尔多斯站终点。它在陕西榆林市境内有不同的方案，对于陕西神木段设站方案，国铁集团已表示神木设站是可接受，实施的结论，并将继续推动神木西设站方案。整个项目处在可研评审和修订阶段，路地协商在项目公司组建前由西成公司牵头推动前期工作。
天津至潍坊高铁
津潍高铁：即京沪高铁二线中的天津至潍坊段，原本也是计划今年开工，但从最近山东方面的消息来看，是争取项目可研年底前获得批复。另外，济滨高铁纳入津潍坊高铁一起，共同上报可研批复申请。
平漯周高铁：即平顶山经漯河至周口高铁，它也是河南今年计划新开工的项目，目前也是可研暂未获批。不过9月的项目可研审查会从项目必要性、功能定位、建设方案、主要技术标准等方面进行了评估论证，目前定测工作也还在进行，预计等明年才能正式开工了。
潍坊至宿迁高铁：它是山东省今年的储备项目，目前可研报告编制完成，正在推进项目稳评、环评、用地预审和规划选址等前期工作。按国铁集团提出的工程建设时间节点要求，明年上半年开工。
武汉枢纽直通线：该线路的可研方案历经好几次调整，今年8月项目修改方案可研审查会，建议方案为武汉枢纽直通线孝感段从云梦东站引出，目前可研未正式获批。
青岛至京沪高铁二线高铁：它位列今年山东重大储备类项目名单中，今年5月进行了社稳公示，7月进行了环评公示，目前项目可研仍未获批，正加快推进前期工作，预计明年开工。
漳汕高铁
漳汕高铁：该高铁去年6月完成了项目可研审查，属于国铁集团今年储备开工项目。虽然可研报告仍未获批，但线路方面明确的是，广东段采用沿海取直方案，在潮州市境内设饶平南站，按不设潮州东站的方案继续开展前期工作。
邵永高铁：即邵阳至永州高铁，该高铁是湖南今年的争取开工项目，目前已完成可研鉴修审查。本月仍在就项目社会风险稳定评估、规划选址用地预审、征地拆迁方案、土地综合开发协议等可研事项进行对接。
通苏嘉甬高铁：即南通经苏州经嘉兴至宁波高铁，不久前还在进行修改可行性研究评审会，整体仍在推进前期工作，是江苏年底前要开工的高铁线路。
北沿江高铁：即上海经南京至合肥高铁，目前项目可研报告已上报待批。另外项目环境影响报告书已公示，并已完成初步设计鉴修，计划年内开工。
沿江高铁合肥至武汉段：这条高铁已完成可研鉴修审查，正推进可研批复相关工作，计划的是今年控制性工程开工。
沿江高铁上海至武汉段
西渝高铁安康至重庆段：目前用地预审、规划选址、社稳评估等前置手续已经完成，国铁集团牵头正在上报可研报告批复申请文件。年底前有望实现控制性工程开工建设。
盐泰锡宜高铁：目前虽然全线的可研报告仍未批复，但盐城段先行工程、泰兴段先行工程、宜兴段先行工程等将在12月开工。
合湛高铁：即合浦至湛江高铁，目前国铁集团已组织完成该高铁调整可研路地会签工作，力争年内开工建设。
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