這個人打通了隴海線保證了雙堆集戰役的勝利
陳毅元帥在淮海戰役結束以後有一句名言：“淮海戰役的勝利是人民群衆用小車推出來的。”粟裕大将也說過：“華東戰場特别是淮海戰役的勝利，離不開山東人民的小推車和大連生産的炮彈。”華東野戰軍在1948年攻占濟南以後，把山東地區的交通線徹底打通了，山東的糧食和大連的軍事物資源源不斷送往前線，才有了三野特種縱隊炮兵一日消耗三萬發炮彈的記錄。
中原野戰軍呢，在包圍殲滅黃維兵團的日日夜夜，二野軍政處在楊國宇的帶領下打通了隴海線，蘇魯豫皖農民小車和鐵路公路運輸網結合起來，創造了不輸于三野的後勤保障奇迹。
在雙堆集戰役初期，廖運周率部起義後，中野不失時機向黃維兵團猛攻，一度估計可在兩三天裡解決戰鬥，然而實際情況并不樂觀，黃維兵團依靠優勢火力，頑強防禦。而中野由于前一時期，先是千裡躍進大别山，一路上為行動迅速，将重武器幾乎盡數丢棄；再是為鞏固根據地，又抽調了一些部隊充實到地方部隊。這就導緻人員、火力都大為不足，特别是炮兵嚴重不足。
當時中野全軍僅有75毫米口徑的野炮兩門，山炮四十二門，炮彈約兩百發；迫擊炮兩百零七門，炮彈約兩百五十發，每門炮平均隻有一發炮彈，憑借如此少量的炮火根本無法壓制住敵軍火力，因而攻擊難以奏效，無法達到迅速殲滅的目的。為了改變這一不利局面，保證能及時吃掉黃維兵團，軍委緊急向前線調撥數百萬發子彈、30萬斤炸藥、15萬枚手榴彈等物資。
在這種背景下，早在一九四八年十月的中野總前委會議上，劉鄧決定派楊國宇到設在洛陽的中原軍區運輸司令部，參與打通交通線的工作。李達參謀長也找到楊國宇說
：“現在的形勢是這樣的，有一部分物資我們已經可以由中原地區自給自足了，可是彈藥，尤其是炮彈，還是要靠華北，用火車運輸，量大速度快，當然是再好不過了。”
在1948年，華東國民黨軍隊開始收縮在徐州附近的交通線，中野部隊主力東進，于十月二十二日解放了鄭州，豫皖蘇軍區部隊接着收複了開封。這樣，華北軍事物資不需要經過洛陽轉運了，可以直接送到鄭州、開封。楊國宇帶領一小隊精幹人員挺進鄭州，開始打通隴海線的工作。
這時，淮海戰役已經在十一月七日打響了，敵我雙方的形勢發了迅速的變化。為了配了華野殲滅黃伯韬兵團，中野發起了宿縣戰役，于十五日攻克國民黨的兵站基地宿縣，繳獲了大批軍需物資，切斷了徐州蚌埠交通線，孤立了杜聿明集團。此時，黃維兵團從平漢線的駐馬店一帶東進，，向蒙城、宿縣推進，情況萬分緊急，二野需要大批彈藥、糧食補給。楊國宇冒着極大的風險，決心打通隴海線上鄭州到商丘的鐵路，在靠近徐州戰場的商丘設立兵站。在當地田裕民同志的配合下，楊國宇在舊中國農民銀行裡面鄭州車站的負責人。
“田同志，”這位舊鐵路官員斯文地摘下金絲眼鏡，用從西服口袋裡面掏出的麂皮擦了擦眼鏡片，重新戴上，才說道：“以你們這麼開火車，古今中外從未聽說過！”
楊國宇當然知道，雖然這一帶沒有敵人的大部隊了，但是不時會遇到零星的小股敵人，而且豫皖蘇遊擊隊為了粉碎敵人利用鐵路增援的企圖，還在鐵路沿線進行破襲戰，隴海線鐵路處于無人管理的癱瘓狀态。但是，如果我們不能把軍需物資運到前線，後果同樣不堪設想。想到這，楊國宇說道：“車站還有幾個火車頭，不妨開出來試試？”
“說得輕巧！”這位負責人不知道楊國宇的身份，輕蔑地一笑，轉而對老田說：“我收聽了新華社的廣播，你們共産黨警告不得破壞一切工廠、企業和交通裝置。現在車站隻有三個火車頭，要是毀壞了一個，恐怕我的性命難保！再說，這鐵路的現狀，也是根本不可能通車的！”
楊國宇火了，站起來堅定地說道：“先生，你不是聲稱聽共産黨的嗎？那好，我告訴你，火車不是推的，牛皮不是吹的，前方打仗，不能沒有彈藥！毀了一個車頭，還有兩個，無論如何，今天下午五點必須發車，一切由我負責！”
老田也嚴肅起來：“是的，野司有指令，一切以保障軍事運輸為主。”
舊官員有些坐不住了，有手指着楊國宇問老田：“他是幹什麼的，口氣這麼大，站上的是你管還是他管？”
老田說：“他是野戰司令部的全權代表，現在是軍管時期，有權處理這裡這裡的一切事務！”
楊國宇走到老田的身邊，說：“一分鐘也不能耽誤了，應該通知車站，撥九節車皮，馬上裝車！”
那位舊官員十分尴尬，又摘下金絲眼鏡，說：“好！好！我就讓機務班準備發車。不過，我隻能負責本站無事，出了鄭州，擔待不起······”
鄭州車站。楊國宇把調動車頭、指揮裝車的任務交給了張參謀。他向楊國宇低語道：“都是子彈、炮彈！”
楊國宇問道：“你的意思是·····”他說：“我心裡沒底，這玩意可不是鬧着玩的！”
張參謀走後，楊國宇沉思起來，作為軍區運輸司令部的負責人，不得不共籌全局，從最壞處着想。
楊國宇倒背着雙手，在月台上來回踱步，心裡默默合計，做着各種設想：第一，敵情突變，火車肯能遭到敵人突襲；第二，商丘一帶，還有殘敵，火車無法進站；第三，鐵路不通，無法通行；第四，沿途車站無人管理，不明前面的情況；第五，與我軍遊擊隊誤會，發生不測之事。最後，楊國宇在月台青石闆是攤開了地圖，仔細推敲戰場的形勢：戰局大方向已定，敵人大兵團正在向徐州集結，不會向西；如果遇到小股敵人，随身帶的一連警衛部隊也可以抵擋一陣。前面兩個最擔心的問題解決了，為解決後面的問題，楊國宇決定和火車司機師傅唠唠。
也巧，這當，張參謀領了一個火車司機過來了，也許是介紹過楊國宇的身份了，離老遠，勞工師傅甕聲甕氣地嚷開了：“歡迎，歡迎啊！”
楊國宇詢問道：“老哥，這火車能開嗎？”
“能能！”他用力握着楊國宇的手：“我們的三個車頭，有兩個晝夜壓着火，就是為這事準備的！”
楊國宇又問：“到商丘有把握嗎？”
司機沉吟了片刻，說：“把握不大，但可以試試。為了預備萬一，前面用壓道車探路，還要帶上修路的枕木，遇到個彈坑什麼的倒也不要緊，填上就可以了，就怕遇到大破壞！”
于是，楊國宇緊急讓張參謀調了一個壓道車負責探路，從一個連的兵力裡面抽出兩個班放到列車前後兩個車皮上，其餘分散布置到其他車皮，守衛彈藥。楊國宇自己坐到駕駛室，陪着司機開車。
這一切布置完畢，已經是午後四點半了。冷風襲來，楊國宇不禁打了一個寒顫，到鄭州以前連夜趕路，已經好幾宿沒睡好了，到了這裡又連續工作了一天多，身體有點吃不消了。然而還不能休息，因為戰争的速度往往超乎人的預料，必須争分奪秒往前趕。
“嗚——”刺耳的汽笛聲中，火車隆隆地開出了鄭州車站，一種不可言喻的情感湧上了楊國宇的心頭，是興奮、快樂？還是擔心、憂慮？可能都有。
還好，從鄭州到中牟，一路綠燈，火車開的飛快。然而，過了中牟，特别是到了開封以東，确實站站沒人管理，路基被毀，火車必須等前面填好以後才能走，走走停停很慢，像一條蚯蚓一樣蠕動着。
“爸！叭叭——”
楊國宇突然聽到了幾聲清脆的槍響。情況複雜，硬闖是不行的。楊國宇緊急指令司機停車。火車剛停穩，又是幾聲稀疏的槍聲。從零星的槍聲和單一的方向看，楊國宇斷定不會是敵人。果然，經過喊話，從遠處隐蔽的地方走出來一夥人，一問，正如預料的一樣，他們是豫皖蘇地區鐵道遊擊隊。
“真險啊！”遊擊隊長摸着額頭沁出的汗珠，說：“這年頭，一會一變，誰料到咱們也有火車了！”
楊國宇笑了，對鐵道遊擊隊員說：“從今天開始，這裡的鐵路和火車都是軍管了，你們要把紅旗插到車站去，向舊職員宣傳我們的政策，隻要好好工作，工資照發！”
告别了遊擊隊，火車繼續向東前進。從開封到商丘，情況更複雜了。有時，車站不給通行信号，楊國宇就派人下車找到躲起來的站長，與下一個車站通了電話再開車；有時，道釘被拔掉了，路基毀壞，楊國宇就士兵和司機一起重新安裝道釘、運土填坑；有時，為預防前面埋有地雷，又派人到前面步行偵察。就這樣，火車走走停停幾經周轉，終于在第二天上午安全到達了商丘。這一夜，火車行駛了二百零三公裡，這個速度在當時就是高鐵了。楊國宇計算了一下，如果仍用汽車、馬車運輸，這批彈藥足夠折騰一個月的。
剛下了火車，楊國宇立刻找到了一個大木牌，叫人寫上了“人民解放軍商丘兵站”九個大字，挂在車站上。招牌一亮出來，沒等聯系，附近的支前隊伍聞風而至，頃刻間，急待轉運的軍需物資堆滿了車站。
當天，楊國宇架起了電台，把打通隴海交通線，并運來首批彈藥的消息發給了總前委，告訴了劉鄧、陳毅和後方的鄧子恢、李達。這個消息出乎總前委劉鄧陳的預料，首長們發了電報，訓示在商丘設立總兵站，今後，不隻是中原野戰軍的物資，就是華野、晉察冀的，也要有一部分運到商丘轉發。
不久，淮海戰役進入了第二階段，中野在雙堆集包圍了黃維兵團。為了協調管理，軍區支前司令部決定在商丘和雪楓設立主要兵站，指令楊國宇在商丘負責，統管這一帶的鐵路、公路運輸。
商丘從早到晚，車水馬龍，川流不息。為了大力支援前線，人們動用了各種運輸工具，汽車、毛驢、一個輪的手推車、四個輪的牛拉的太平車，将各種物資從四面八方運來，把商丘變成了炮彈山、炸藥山、糧食山、被服山。沉重的擔子壓到了兵站每個人身上，有些同志受不了了，想退掉一部分物資。楊國宇對他們說：“我到前線看過，那裡的首長和戰士都盼着我們盡快把糧食、彈藥運過去。我們這裡多流一點汗，少睡一會覺，前線的部隊就能少流血多消滅敵人！”兵站的同志被這話感動了，一緻同意堅持六個原則：放手收，大膽發。
這些天來，随着物資的堆集，國民黨的飛機三番五次在商丘上空盤旋，威脅是明顯的，不僅那麼多彈藥、糧食、被服和藥品可能毀于一旦，而且如果切斷了我軍的補給線，後果不堪設想。也怪，敵人的飛機沒有扔下一個炸彈，後來才知道，因為戰争形勢發展迅速，敵人的情報工作特被混亂，竟然拿不準商丘在誰的手裡。
然而，當十二月初接到新的敵情通報後，楊國宇剛剛放松的心情又緊繃了起來。敵情突變，邱清泉、李彌、孫元良兵團放棄徐州，向永城方向逃竄。很明顯，如果幾十萬敵軍繼續向西逃跑，那麼商丘兵站随時可能會遭到敵人的突襲。楊國宇立刻下了兩個指令：“通報後方鐵路立刻暫停，緊急疏散車站上面堆積如山的物資。”這時，楊國宇的手頭隻有一個連的兵力和武裝的汽車團，警戒防守的兵力嚴重不足。由野司調來警戒的兩個主力團還沒有趕到，楊國宇決定把一部分教育好的俘虜組織起來，在外圍警戒。好在邱李兵團很快被華野包圍在了陳官莊，而在商丘東面潰逃的孫兵團的幾個團，猶如驚弓之鳥，順着商丘的南北郊區逃散了，根本沒敢進商丘城裡。
一九四九年一月，淮海戰役勝利結束了。楊國宇清點了一下，商丘兵站還存有炸彈一千八百一十一箱，八二迫擊炮彈八十一箱，雷管二箱，汽油五百九十五桶，機油八十六桶，黃油二桶等軍需物資。
這就是一九四九年以前解放軍的後勤保障效率，這個軍事後勤部門沒有官老爺和臃腫的機構，就是扁平化的組織結構、不惜一切代價完成任務的革命幹部。當然，在淮海戰役期間，人民群衆小推車支前體系負責把物資轉運到各個交通樞紐，再由鐵路、公路迅速運到各個主要兵站，最後由兵站通過各種交通工具運往前線。這套系統也是解放戰争兩年多錘煉出來的，最終在淮海戰役得到了完全的展現。
我們在驚歎淮海戰役六十萬擊敗八十萬戰争奇迹的同時，也要看到解放軍後勤部門的奇迹般的工作。同時也看到，國民黨國防部二廳和保密局被潛伏的紅色特工嚴重滲透，才放過了商丘兵站這個戰略目标，國軍的飛機和空降兵如果突襲商丘，那麼雙堆集包圍戰可能會是另一個樣子。