这个人打通了陇海线保证了双堆集战役的胜利
陈毅元帅在淮海战役结束以后有一句名言：“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。”粟裕大将也说过：“华东战场特别是淮海战役的胜利，离不开山东人民的小推车和大连生产的炮弹。”华东野战军在1948年攻占济南以后，把山东地区的交通线彻底打通了，山东的粮食和大连的军事物资源源不断送往前线，才有了三野特种纵队炮兵一日消耗三万发炮弹的记录。
中原野战军呢，在包围歼灭黄维兵团的日日夜夜，二野军政处在杨国宇的带领下打通了陇海线，苏鲁豫皖农民小车和铁路公路运输网结合起来，创造了不输于三野的后勤保障奇迹。
在双堆集战役初期，廖运周率部起义后，中野不失时机向黄维兵团猛攻，一度估计可在两三天里解决战斗，然而实际情况并不乐观，黄维兵团依靠优势火力，顽强防御。而中野由于前一时期，先是千里跃进大别山，一路上为行动迅速，将重武器几乎尽数丢弃；再是为巩固根据地，又抽调了一些部队充实到地方部队。这就导致人员、火力都大为不足，特别是炮兵严重不足。
当时中野全军仅有75毫米口径的野炮两门，山炮四十二门，炮弹约两百发；迫击炮两百零七门，炮弹约两百五十发，每门炮平均只有一发炮弹，凭借如此少量的炮火根本无法压制住敌军火力，因而攻击难以奏效，无法达到迅速歼灭的目的。为了改变这一不利局面，保证能及时吃掉黄维兵团，军委紧急向前线调拨数百万发子弹、30万斤炸药、15万枚手榴弹等物资。
在这种背景下，早在一九四八年十月的中野总前委会议上，刘邓决定派杨国宇到设在洛阳的中原军区运输司令部，参与打通交通线的工作。李达参谋长也找到杨国宇说
：“现在的形势是这样的，有一部分物资我们已经可以由中原地区自给自足了，可是弹药，尤其是炮弹，还是要靠华北，用火车运输，量大速度快，当然是再好不过了。”
在1948年，华东国民党军队开始收缩在徐州附近的交通线，中野部队主力东进，于十月二十二日解放了郑州，豫皖苏军区部队接着收复了开封。这样，华北军事物资不需要经过洛阳转运了，可以直接送到郑州、开封。杨国宇带领一小队精干人员挺进郑州，开始打通陇海线的工作。
这时，淮海战役已经在十一月七日打响了，敌我双方的形势发了迅速的变化。为了配了华野歼灭黄伯韬兵团，中野发起了宿县战役，于十五日攻克国民党的兵站基地宿县，缴获了大批军需物资，切断了徐州蚌埠交通线，孤立了杜聿明集团。此时，黄维兵团从平汉线的驻马店一带东进，，向蒙城、宿县推进，情况万分紧急，二野需要大批弹药、粮食补给。杨国宇冒着极大的风险，决心打通陇海线上郑州到商丘的铁路，在靠近徐州战场的商丘设立兵站。在当地田裕民同志的配合下，杨国宇在旧中国农民银行里面郑州车站的负责人。
“田同志，”这位旧铁路官员斯文地摘下金丝眼镜，用从西服口袋里面掏出的麂皮擦了擦眼镜片，重新戴上，才说道：“以你们这么开火车，古今中外从未听说过！”
杨国宇当然知道，虽然这一带没有敌人的大部队了，但是不时会遇到零星的小股敌人，而且豫皖苏游击队为了粉碎敌人利用铁路增援的企图，还在铁路沿线进行破袭战，陇海线铁路处于无人管理的瘫痪状态。但是，如果我们不能把军需物资运到前线，后果同样不堪设想。想到这，杨国宇说道：“车站还有几个火车头，不妨开出来试试？”
“说得轻巧！”这位负责人不知道杨国宇的身份，轻蔑地一笑，转而对老田说：“我收听了新华社的广播，你们共产党警告不得破坏一切工厂、企业和交通设备。现在车站只有三个火车头，要是毁坏了一个，恐怕我的性命难保！再说，这铁路的现状，也是根本不可能通车的！”
杨国宇火了，站起来坚定地说道：“先生，你不是声称听共产党的吗？那好，我告诉你，火车不是推的，牛皮不是吹的，前方打仗，不能没有弹药！毁了一个车头，还有两个，无论如何，今天下午五点必须发车，一切由我负责！”
老田也严肃起来：“是的，野司有命令，一切以保障军事运输为主。”
旧官员有些坐不住了，有手指着杨国宇问老田：“他是干什么的，口气这么大，站上的是你管还是他管？”
老田说：“他是野战司令部的全权代表，现在是军管时期，有权处理这里这里的一切事务！”
杨国宇走到老田的身边，说：“一分钟也不能耽误了，应该通知车站，拨九节车皮，马上装车！”
那位旧官员十分尴尬，又摘下金丝眼镜，说：“好！好！我就让机务班准备发车。不过，我只能负责本站无事，出了郑州，担待不起······”
郑州车站。杨国宇把调动车头、指挥装车的任务交给了张参谋。他向杨国宇低语道：“都是子弹、炮弹！”
杨国宇问道：“你的意思是·····”他说：“我心里没底，这玩意可不是闹着玩的！”
张参谋走后，杨国宇沉思起来，作为军区运输司令部的负责人，不得不共筹全局，从最坏处着想。
杨国宇倒背着双手，在月台上来回踱步，心里默默合计，做着各种设想：第一，敌情突变，火车肯能遭到敌人突袭；第二，商丘一带，还有残敌，火车无法进站；第三，铁路不通，无法通行；第四，沿途车站无人管理，不明前面的情况；第五，与我军游击队误会，发生不测之事。最后，杨国宇在月台青石板是摊开了地图，仔细推敲战场的形势：战局大方向已定，敌人大兵团正在向徐州集结，不会向西；如果遇到小股敌人，随身带的一连警卫部队也可以抵挡一阵。前面两个最担心的问题解决了，为解决后面的问题，杨国宇决定和火车司机师傅唠唠。
也巧，这当，张参谋领了一个火车司机过来了，也许是介绍过杨国宇的身份了，离老远，工人师傅瓮声瓮气地嚷开了：“欢迎，欢迎啊！”
杨国宇询问道：“老哥，这火车能开吗？”
“能能！”他用力握着杨国宇的手：“我们的三个车头，有两个昼夜压着火，就是为这事准备的！”
杨国宇又问：“到商丘有把握吗？”
司机沉吟了片刻，说：“把握不大，但可以试试。为了预备万一，前面用压道车探路，还要带上修路的枕木，遇到个弹坑什么的倒也不要紧，填上就可以了，就怕遇到大破坏！”
于是，杨国宇紧急让张参谋调了一个压道车负责探路，从一个连的兵力里面抽出两个班放到列车前后两个车皮上，其余分散布置到其他车皮，守卫弹药。杨国宇自己坐到驾驶室，陪着司机开车。
这一切布置完毕，已经是午后四点半了。冷风袭来，杨国宇不禁打了一个寒颤，到郑州以前连夜赶路，已经好几宿没睡好了，到了这里又连续工作了一天多，身体有点吃不消了。然而还不能休息，因为战争的速度往往超乎人的预料，必须争分夺秒往前赶。
“呜——”刺耳的汽笛声中，火车隆隆地开出了郑州车站，一种不可言喻的情感涌上了杨国宇的心头，是兴奋、快乐？还是担心、忧虑？可能都有。
还好，从郑州到中牟，一路绿灯，火车开的飞快。然而，过了中牟，特别是到了开封以东，确实站站没人管理，路基被毁，火车必须等前面填好以后才能走，走走停停很慢，像一条蚯蚓一样蠕动着。
“爸！叭叭——”
杨国宇突然听到了几声清脆的枪响。情况复杂，硬闯是不行的。杨国宇紧急命令司机停车。火车刚停稳，又是几声稀疏的枪声。从零星的枪声和单一的方向看，杨国宇断定不会是敌人。果然，经过喊话，从远处隐蔽的地方走出来一伙人，一问，正如预料的一样，他们是豫皖苏地区铁道游击队。
“真险啊！”游击队长摸着额头沁出的汗珠，说：“这年头，一会一变，谁料到咱们也有火车了！”
杨国宇笑了，对铁道游击队员说：“从今天开始，这里的铁路和火车都是军管了，你们要把红旗插到车站去，向旧职员宣传我们的政策，只要好好工作，工资照发！”
告别了游击队，火车继续向东前进。从开封到商丘，情况更复杂了。有时，车站不给通行信号，杨国宇就派人下车找到躲起来的站长，与下一个车站通了电话再开车；有时，道钉被拔掉了，路基毁坏，杨国宇就士兵和司机一起重新安装道钉、运土填坑；有时，为预防前面埋有地雷，又派人到前面步行侦察。就这样，火车走走停停几经周转，终于在第二天上午安全到达了商丘。这一夜，火车行驶了二百零三公里，这个速度在当时就是高铁了。杨国宇计算了一下，如果仍用汽车、马车运输，这批弹药足够折腾一个月的。
刚下了火车，杨国宇立刻找到了一个大木牌，叫人写上了“人民解放军商丘兵站”九个大字，挂在车站上。招牌一亮出来，没等联系，附近的支前队伍闻风而至，顷刻间，急待转运的军需物资堆满了车站。
当天，杨国宇架起了电台，把打通陇海交通线，并运来首批弹药的消息发给了总前委，告诉了刘邓、陈毅和后方的邓子恢、李达。这个消息出乎总前委刘邓陈的预料，首长们发了电报，指示在商丘设立总兵站，今后，不只是中原野战军的物资，就是华野、晋察冀的，也要有一部分运到商丘转发。
不久，淮海战役进入了第二阶段，中野在双堆集包围了黄维兵团。为了协调管理，军区支前司令部决定在商丘和雪枫设立主要兵站，命令杨国宇在商丘负责，统管这一带的铁路、公路运输。
商丘从早到晚，车水马龙，川流不息。为了大力支援前线，人们动用了各种运输工具，汽车、毛驴、一个轮的手推车、四个轮的牛拉的太平车，将各种物资从四面八方运来，把商丘变成了炮弹山、炸药山、粮食山、被服山。沉重的担子压到了兵站每个人身上，有些同志受不了了，想退掉一部分物资。杨国宇对他们说：“我到前线看过，那里的首长和战士都盼着我们尽快把粮食、弹药运过去。我们这里多流一点汗，少睡一会觉，前线的部队就能少流血多消灭敌人！”兵站的同志被这话感动了，一致同意坚持六个原则：放手收，大胆发。
这些天来，随着物资的堆集，国民党的飞机三番五次在商丘上空盘旋，威胁是明显的，不仅那么多弹药、粮食、被服和药品可能毁于一旦，而且如果切断了我军的补给线，后果不堪设想。也怪，敌人的飞机没有扔下一个炸弹，后来才知道，因为战争形势发展迅速，敌人的情报工作特被混乱，竟然拿不准商丘在谁的手里。
然而，当十二月初接到新的敌情通报后，杨国宇刚刚放松的心情又紧绷了起来。敌情突变，邱清泉、李弥、孙元良兵团放弃徐州，向永城方向逃窜。很明显，如果几十万敌军继续向西逃跑，那么商丘兵站随时可能会遭到敌人的突袭。杨国宇立刻下了两个命令：“通报后方铁路立刻暂停，紧急疏散车站上面堆积如山的物资。”这时，杨国宇的手头只有一个连的兵力和武装的汽车团，警戒防守的兵力严重不足。由野司调来警戒的两个主力团还没有赶到，杨国宇决定把一部分教育好的俘虏组织起来，在外围警戒。好在邱李兵团很快被华野包围在了陈官庄，而在商丘东面溃逃的孙兵团的几个团，犹如惊弓之鸟，顺着商丘的南北郊区逃散了，根本没敢进商丘城里。
一九四九年一月，淮海战役胜利结束了。杨国宇清点了一下，商丘兵站还存有炸弹一千八百一十一箱，八二迫击炮弹八十一箱，雷管二箱，汽油五百九十五桶，机油八十六桶，黄油二桶等军需物资。
这就是一九四九年以前解放军的后勤保障效率，这个军事后勤部门没有官老爷和臃肿的机构，就是扁平化的组织结构、不惜一切代价完成任务的革命干部。当然，在淮海战役期间，人民群众小推车支前体系负责把物资转运到各个交通枢纽，再由铁路、公路迅速运到各个主要兵站，最后由兵站通过各种交通工具运往前线。这套系统也是解放战争两年多锤炼出来的，最终在淮海战役得到了完全的展现。
我们在惊叹淮海战役六十万击败八十万战争奇迹的同时，也要看到解放军后勤部门的奇迹般的工作。同时也看到，国民党国防部二厅和保密局被潜伏的红色特工严重渗透，才放过了商丘兵站这个战略目标，国军的飞机和空降兵如果突袭商丘，那么双堆集包围战可能会是另一个样子。