這組照片是今年二月份拍攝的，一直存在手機裡，沒有制作成完整的美篇。
那幾天，正過年，小區周邊的道路上卻是一派繁忙景象，施勞工員趁着假期車少，進行路面瀝青鋪設。經詢問現場施勞工員和查閱相關資料，我才知道瀝青路面的鋪設，對材料和技術都有着非常嚴格的品質标準。
鋪設瀝青混合料前，要把路面清理幹淨，盡量使表面骨料外露，這樣更有利于瀝青與基層的粘結。
根據運距以及拌和産量，配備足夠數量的自卸車，運力必須大于拌和機産量，自卸車應有緊密、清潔、光滑的金屬底闆和牆闆，而且自卸車的底闆還要塗上一層薄厚适宜的防粘劑，可采用洗衣粉水、廢機油水等。
無論運距遠近，無論氣溫高低，自卸車在裝完瀝青混合料後，必須覆寫保溫氈布，而且其大小一定要蓋住整個車廂，以防止混合料溫度離析。
根據産量、路況和運輸距離，确定運輸車輛的數量。
開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的自卸車不宜少于5輛，以保證連續攤鋪。
瀝青混合料是用具有一定黏度和适當用量的瀝青材料與一定級配的礦物集料，經過充分拌合形成的混合物。
每個作業面會根據鋪築寬度确定攤鋪機的數量，一般采用兩台攤鋪機前後錯開10一20m。
瀝青路面是指在礦質材料中，滲入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面，瀝青混凝合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損壞的能力，使路面更加平整、少塵、不透水、經久耐用。是以，瀝青路面是道路建設中被廣泛采用的進階路面。
瀝青路面的瀝青類結構本身，屬于柔性路面範疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。
瀝青混合料作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行駛車輛荷載的反複作用，以及環境因素的長期影響。
是以，瀝青混合料在具備一定承受能力的同時，還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。具體說，就是要有足夠的高溫環境下的穩定性、低溫狀況下的抗裂性，持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特點。
在瀝青混合料攤鋪完了之後，壓路機要及時跟進，對還處于高溫狀态的路面進行碾壓。
瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面有滞水或潮濕時，應暫停施工。
對路面上的每個橫接縫都要處理好，以保證鋪設路面的平整。
當瀝青混合料表面溫度小于50度時，才可以開放交通，允許車輛通行，如有不能封閉的交通地段，或需提早放行的路段，可采用水車灑水冷卻。
拍攝于2020年春節期間，編輯于2021年國慶之後。
作者：王新民
編輯：方迎欣《白浪情》