經過建設者連續731天的艱苦奮戰，10月30日，由中鐵十四局施工的南京和燕路過江通道左線盾構隧道順利貫通。據了解，這是目前國内建設難度最大的隧道之一。
南京和燕路過江通道位于南京長江大橋和長江二橋之間。其中盾構隧道長2965米，開挖直徑15.07米，采用城市快速路雙向六車道設計，行車速度80公裡每小時。施工中，盾構機安全穿越了1.5公裡的全斷面岩層和斷裂帶、近500米的岩溶密集發育區等複雜地層，僅刀具就更換了1563把，這也是國内超大直徑盾構施工首次穿越岩溶區。
中鐵十四局和燕路項目部盾構經理陳宗凱說：“我們在超大直徑盾構機上配置了全自動超前鑽探、注漿系統以及刀具旋轉監測系統，為盾構機穿越江中沖槽段、江南大堤、岩溶區等高風險源起到保駕護航的作用，也為此類盾構施工積累了諸多實踐經驗。”
作為國家長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中建立城市道路過江通道規劃重點項目，和燕路過江通道是南京“公路一環＋井字快速路”路網布局中的重要環節，對建構南京“江南江北雙主城”發展格局和南京都市圈建設具有重要意義。工程計劃2022年底建成通車。
（陳曉風 李澤灏 報道）
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