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新華社武漢4月17日電（記者侯文坤）4月中旬，春雨初歇，一江春水碧波蕩漾，兩岸臍橙碩果累累，正是采摘時節。
“哐當——哐當——”電動軌道車從公路旁的坡頂滑到了坡下的果園，果農們将已經采摘好的臍橙一筐筐搬上車，一上一下幾分鐘，幾筐沉重的臍橙就輕松轉運上來。
在倫晚臍橙重要産地，湖北秭歸縣郭家壩鎮煙燈堡村的果園裡，臍橙坐“小火車”出園已成為當地的一道風景線。
豐悅臍橙專業種植合作社社員遙控指揮電動單軌運輸車轉運倫晚臍橙。（新華社發）
長長的軌道在山間果林裡延伸，果農手持剪刀，摘果、裝筐、裝車一氣呵成，再輕松一按遙控器，軌道車沿着陡坡駛向公路旁。
“以前橙子采摘費時費力，全靠肩挑背扛，背簍裝滿100多斤，陡坡上一爬就是二十分鐘。倫晚采摘時間就兩個月，摘不完就爛田裡了。”果農郭俊華說。
“一主帶一拖，一天700多，吃飯看火鍋，啤酒敞起喝。”在煙燈堡村，曾流行着這樣的順口溜。郭俊華告訴記者，“一主”指的一個男勞力主要負責轉運橙子，“一拖”是一個婦女負責采摘橙子，一男一女每天的工錢要在700塊錢以上，對果農而言，這是一筆不小的開支。“而且這樣大的強度勞動，如果不能讓背橙子的人吃飽喝足，第二天就請不來了。”
豐悅臍橙專業種植合作社社員将倫晚鮮橙裝上電動單軌運輸車。（新華社發）
臍橙種植是秭歸縣農戶的重要收入來源之一。近年來，交通越來越便利，但臍橙從果園到公路邊依然不得不面對“背果請人難、轉運費用高”的困擾。
“我們合作社在煙燈堡村種了100多畝橙子，3月到5月是密集采收期，紮堆請人的時候，經常是一工難求。”秭歸縣豐悅臍橙專業種植合作社理事長王學倫說。
豐悅臍橙專業種植合作社社員正在果園搬運倫晚鮮橙。（新華社發）
為解決臍橙轉運難題，在政府扶持下，這兩年電動軌道運輸車逐漸在當地果園裡推廣開來，王學倫的合作社就是第一批啟用電動軌道車的。
“我們為這個果園架設了800米的專線，同時把動力電送到田間地頭，安排專人跟進服務。”國網秭歸縣供電公司黨員服務隊隊員楊瑞告訴記者，在農村電網改造更新的保障下，目前秭歸縣已建成電動軌道338條、共6.3萬米，受益果園3萬多畝。
“隻需幾分鐘，900多斤橙子就到路邊了，成本大大降低。以前，采摘一斤橙子的成本在1.2元左右，現在用電動軌道車隻需5分錢，一年可以省兩萬多。”望着滿園的橙子，王學倫告訴記者，“更關鍵的是提高了采摘效率，不用擔心橙子爛田裡了。”