作為豪華SUV的始祖老大哥，路虎最高端的車系，最新一代的路虎攬勝終于釋出了。
經曆了幾十年歲月的系列，老大哥依舊還是那個老大哥，依舊穩坐豪華品味旗艦級SUV，光是憑借着它純正的英式貴族血統，就已經讓很多人可望而不可及了。
它既可以穿行在泥濘崎岖不平的山野之徑，也可以穿梭在繁華而有節奏的城市道路當中，既可以帶着你心愛的人去追求日月山河，也可以相約在夜晚，載着她去聽一場音樂會。它優雅之中又透露着穩重，野性之餘還能堅守浪漫。原來這也是一種難得的和諧。
就在27日，新一代路虎攬勝正式釋出，新車基于全新MLA-FLEX架構打造，依舊提供了标準軸距版和長軸距版車型。目前官方已經公布了英國市場的售價為9.44萬英鎊起，約合人民币82.92萬元。第五代攬勝在延續家族化設計的同時，也對車輛進行了很多細節化的更新，給人呈現出和上一代完全不一樣的視感。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="11">扁平化的設計，向未來感緻敬</h1>
不可否認的是，這個世界在向科技感跨進。如何能表現得更具有未來感和超現實主義，或許才是當下時代的浪潮。因為對于新一代的攬勝來說，最大的特色就是在時間的間歇裡去追随着現實未來主義的步伐，将扁平化簡約化發揮到了極緻。
是以雖然整體輪廓上看起來還和上一代一樣，但細節之處的扁平化設計，還是讓人為之心動。比如大燈組的造型以及下方保險杠飾條的變化，線條的簡潔處理，都讓前臉看起來未來感十足。
車身側面很大的改變在于采用了隐藏式的門把手，這樣可以使得整個車身側面看起來更像一個二維空間，平面感更強。除了看起來更平面，車身尺寸也做出了新的更新。全新攬勝标軸版軸距來到2997mm，車長5052mm，此版本不提供七座布局選擇；而長軸版軸距3197mm，車長5252mm，可選七座布局，這也是攬勝首次提供七座的選項。新車車高達1870mm，車寬更是增長到2209mm。車身尺寸的更新之後，視覺體量感又出現了新的拔高。此外，新車的輪圈最大可更新至23寸，完完全全可以滿足你想要征服山河的夢想。
左邊為标軸，右邊為長軸版
但，隻有當你看到車尾的時候，你才會真正地被這種未來感所折服。因為新一代車型的車尾和上一代相比，完全就是兩種風格。除了繼續保持對開式的尾門之外，整個尾燈組變得更狹長細小了，而且是嵌在尾部平面内，這樣就營造出來了很好的平面二維感。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="55">挂在牆上的大屏，還有電子檔杆，更加豪華的體驗</h1>
我想在看到曝出的内飾官圖時，你們的注意力都會集中在它的T區，即空調出風口、中控屏，電子換擋式的檔把。橫向式的空調出風口繼續延續了二維空間的平面感，這點是和車外線條的設計如出一轍。
驚喜的是中控大屏，并不是當下嵌入式或是懸浮式的設計，而是像家裡的電視機挂在牆上一樣的感覺，而且螢幕尺寸較現款相比尺寸又大了不少。
現款的旋鈕式換擋在新一代上面也換成了電子檔杆，在保證安全性的同時，操作也更加便利，也算是增加了一點點本身就擁有的運動感吧。
第五代攬勝後排的豪華程度依然是同級别标杆——四座的車型采用後排獨立座椅形式，中央扶手上有8英寸觸控屏可調節座椅角度，前排座椅後方安有11.4英寸娛樂屏，可支援HDMI高清信号。35揚聲器1600W英國之寶音響其中在四個座椅頭枕位置均配備揚聲器，有效起到降噪和音效補償效果。此外，長軸距版的四座車型後排座椅還提供腿托，腿部标準乘坐空間可達1米。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="56">攬勝首次提供七座版本：長軸距版</h1>
意外的是在長軸距車型上攬勝還提供7座版，這也是攬勝系列首次出現7座車型，而且官方資訊中還重點強調了第三排的縱向空間，這無疑表明攬勝系列要進一步開拓更寬的使用者群體，目的是為了更使用者提供更實用寬敞的用車空間。
雖然是七座版本，但最小後備箱容量依舊有312L。隻是在追求實用性的同時，相比4座和5座版本，豪華質感就會偏弱很多。
寫在最後
值得一提的是動力上，新一代車型還推出了插混車型。新車還将推出多款柴油版（D250、D300和D350）和汽油機插混版車型，後者由3.0T直列六缸發動機和電機進行組合，提供P440e和P510e兩個版本，其中電機最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂電池組，最大純電續航裡程為100km。
新車估計明年将進入國内市場，屆時或許會進一步做些調整。不過大哥還是你大哥，豪華SUV的氣質隻會愈加深刻。