每天網上這麼多的航空新聞，大家對于F-16戰鬥機應該不陌生，關于這型戰機的性能，網絡上的資料有很多，本文就不做過多的介紹。衆所周知F-16戰鬥機是一個龐大的家族，從早期的F-16A/B，到上世紀80年代的F-16C/D，進入21世紀的F-16E/F，再到最新的F-16V，這些型号裡又有大量的子型号和不同的批次。要想把這些戰機都搞清楚，不是一件容易的事情。今天重點與大家分享幾款主要型号的座艙。
F-16戰鬥機的早期型号主要是F-16A/B，其中又分為block5，block10，block15，block20，4個批次，其中F-16A/B block20，比較特殊。這個我們以後再說。上圖的座艙就是F-16A/B block5，block10，block15最初時的座艙。從圖檔中可以看到以傳統儀表為主，僅有一台多功能顯示器，另外還有一個單色顯示器，這個座艙以今天的眼光看非常落後，在當年是世界先進水準。經過20多年的時間，如今這批戰鬥機大多數已經退役，少數服役的戰機，座艙也更新到F-16C/D的水準。
現在新聞中說到的F-16戰鬥機，大家關注的型号一般是F-16C/D戰鬥機，最早的F-16C/D戰鬥機就是F-16C block25，第一架F-16C block25于1984年6月29日首飛成功。同年這批戰機優先裝備美國空軍。從這個批次的戰機開始，F-16戰鬥機終于開始使用标準的玻璃座艙。上圖就是F-16C block25的座艙，可以看到座艙内部有兩個多功能顯示器，馬可尼公司的廣視角衍射平顯，HUD下方可以看到控制台，這個時候的F-16C block25可以了解成現代化的戰鬥機。
到了1986年，美國軍工又研制出更為先進的F-16C block30/32戰鬥機，也就是從這個時候開始，F-16戰鬥機開始采用兩種發動機，其中采用通用F110發動機的F-16叫做F-16C block30，采用普惠公司F100發動機的F-16叫做F-16C block32。這個批次的F-16戰鬥機第一次具備發射AIM-120中距空空飛彈的能力。對比上面的圖檔，可以看到F-16C block30/32戰鬥機和F-16C block25的座艙差别不大。
到了1988年，美國軍工又推出了F-16C block40/42戰鬥機，與F-16C block30/32戰鬥機一樣，40系用通用的F110，42系用普惠的F100。這兩種型号的戰鬥機前者1988年底裝備美國空軍，後者1989年初裝備美國空軍。F-16C block40/42戰鬥機相比于之前的型号，有兩個最大的不同，首先這款戰機采用有框廣角衍射平顯，目前我們見到的F-16戰鬥機，僅F-16C block40/42戰鬥機采用這一裝置。同時F-16C block40/42戰鬥機還增加了內建式GPS接收機，這也是美國空軍第一種裝備此類裝置的戰鬥機。
上圖就是F-16C block40/42戰鬥機采用的馬可尼公司的有框廣角衍射平顯，這套裝備可以顯示來自紅外光電吊艙的前視紅外圖像，這型戰機也是F-16戰鬥機的改進型号中，第一款具備夜間對地攻擊能力的機型。同時具備較好的對地精确打擊能力。戰機的空重和量大起飛重量也比之前的型号重很多。可以說F-16C block40/42戰鬥機對于美國空軍非常重要。目前美國空軍現役戰機，還有大量的F-16C block40/42服役中。可以看到在上世紀80年代，美國軍工推出了大量F-16戰鬥機的改進型号，畢竟那個年代國際關系非常複雜。
進入90年代後，美國軍工推出了更為先進的F-16C block50/52戰鬥機，其中美國空軍主要裝備F-16C block50。目前很多國家空軍也裝備了這一批次的戰機。這批戰機并沒有采用F-16C block40那樣平顯，其座艙整體差别不大，F-16C block50/52戰鬥機相比于之前的型号，突出了戰機的精确對地攻擊能力，特别是反輻射的能力，是以很長一段時間，有人将一些F-16C block50叫做F-16CJ戰鬥機。目前美國空軍大量的F-16C block50已經經過現代化的更新，更新後的戰機叫做F-16CM和F-16DM戰鬥機。可以看到以上機型的座艙，一般都是一平兩下的設計。
進入21世紀後，美國軍工為了對外出口，推出了一型F-16E/F多用途戰鬥機。這型戰機也可以叫做F-16E/F block60 戰鬥機。其采用了有源相控陣雷達，是當時最先進的F-16戰鬥機，這批戰鬥機也是阿聯酋空軍專用機型。戰機的座艙與之前的型号完全不一樣，率先采用了一平三下的設計，其中單一顯示器的尺寸也比之前的型号大。在當時全球多款戰機，僅有瑞典JAS-39戰鬥機能與其媲美。這也是F-16戰鬥機第一型真正玻璃化的座艙。
從1991年至2018年，美國軍工在全球軍工市場上大量推銷F-16戰鬥機，其中出售最多的機型就是F-16C block50/52戰鬥機，這也是目前保有量最大的機型。如今，美國軍工積極推銷的機型就是上圖的F-16V戰鬥機，這型戰機也可以叫做F-16 block70 戰鬥機。其采用了AN/APG-83有源相控陣雷達，具備超強的超視距作戰能力。座艙水準介于F-16C block50/52戰鬥機與F-16E/F多用途戰鬥機之間，不過其軟體大量優化，其座艙整體設計應該要比之前的F-16戰鬥機強太多。如今有多個國家和地區的空中力量采購這一機型。
以上就是一些F-16戰鬥機主流型号的座艙。除了F-16戰鬥機外，還有一個機型也值得我們關注，這就是日本三菱重工研制生産的F-2A/B戰鬥機，其座艙水準比當時的F-16戰鬥機高，與後來的F-16E/F和F-16V戰鬥機的座艙相比，略微遜色。
好了，看了這些介紹，大家應該對F-16戰鬥機的座艙發展史有一個大概的了解。從機械儀表為主，到一平兩下，再到一平三下，F-16戰鬥機的發展與另外幾款美制戰鬥機相似，每一步的發展，都見證了當時軍工技術的進步。現代戰鬥機的設計，由于要服役幾十年，會有大量的型号，不可能一步登天。