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新年一過，住在廣州市廣州大道中的許多市民驚訝地發現，陪伴了他們六年的金穗路—廣州大道中天橋不見了！因廣州地鐵十号線廣州大道中站的施工需要，金穗路天橋四個出入口處均貼出告示：2021年1月1日18:00封閉拆除。在工程完工之前，市民過街需改走原天橋往北約50米處的一座建立的貝雷梁鋼結構便橋。
不少熟悉該橋曆史的市民紛紛向南方日報、南方+記者反映，這個天橋來之不易、去得太快了！早在2006年市政部門就提出規劃建設意見，本以為幾個月就該建成，卻經過了八年的圍蔽施工，曆經坎坷的金穗路人行天橋終于在2014年才正式開通。為推進天橋施工建設，《南方日報》還發表過《為何七年建不起一座天橋？》《一座天橋為何兩年修不起來？》《金穗路天橋規劃多年未動工 此橋隻在紙上有？》等多篇報道。據廣州公共資源交易中心網站公示的消息，該人行天橋工程的主橋和廣州大道垂直，呈“工”字形平面布置，兩側樓梯雙邊下地，預計發包價為555.26萬元。
1月5日，記者發現原天橋的四個出入口均已封閉且張貼告示，指引市民走北側的臨時天橋過馬路。一些不了解情況的市民駐足觀看半天，按照指引走向臨時天橋。原天橋的主橋部分已被拆除，在連接配接處留下的缺口現已拉起紅色的警戒線。
記者注意到，目前的臨時鋼結構便橋位于原天橋往北約50米處，隻設有位于金穗路與廣州大道中兩個北側的單邊下地的出入口，相較于原天橋來說非常不友善。若從南方報社③公交站（廣州大道中北行一側）到馬路對面則需走新的臨時天橋，比原來要多走約10分鐘300多米的路程，還要繞過正在施工的地鐵十号線建設工程工地，經過一條車流不斷且沒有紅綠燈或其他交通訓示的斑馬線，大大增加了交通安全隐患。
市民陳先生每天搭乘公共汽車在南方報社③站下車，需要走天橋過街到對面的機關上班。對于原天橋被拆他十分無奈：“好不容易才建成的天橋，為什麼說拆就拆了呢？它有沒有按程式公示？市政規劃能不能有長遠的設計？這巨額的浪費是不是該給個說法？”
負責天橋拆建工程的負責人劉先生表示，工程已得到政府部門的審批通過。“原天橋完全拆除後我們會在斑馬線處設定交通警示标志，”劉先生告訴記者，“我們還會安排一名交通協管員參與那裡的交通引導以保證安全。”劉先生還向記者補充道，“原天橋剩餘未拆除部分預計将在四天内完成拆除。”
負責該地鐵施工工程的是中鐵十六局，該局十号線項目部的有關負責人孫先生告訴記者，原天橋正好在預修建地鐵站的正上方，必須拆除才能完成地鐵站的建設。目前修的鋼結構便橋也是臨時用的，到時也得拆除。孫先生說：“地鐵站建設完成後會修建地下通道，到時大家走地下通道就可以過街了。”對于何時完工的問題，孫先生表示預計會在2024年完成工程建設。
據記者了解，廣州很多過街天橋因地鐵建設等原因建好又拆的現象已屢見不鮮：早在2014年僅半年内就有三座人行天橋被拆，科學大道神舟路天橋（耗資約600萬元）因地鐵二十一号線建設工程需要被拆除；白雲區同德花園天橋（耗資400多萬元）因地鐵八号線北延段建設工程需要被拆除；黃埔南崗人行天橋（耗資超100萬元）因地鐵十三号線建設工程需要被拆除。而離該金穗路天橋不遠處的金穗路與珠江西路交界的天橋，也曾在建好不久于2012年被部分拆除，耗資285萬元，理由是影響了廣東省煙草大廈的消防。當時就有廣州市政協委員韓志鵬質疑，天橋拆除是因為妨礙了廣東煙草局的風水。
【圖文記者】項仙君 實習生 黃盈智
【視訊拍攝剪輯】黃盈智
【作者】 項仙君
南方探針
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