前兩天泰國跳水隊憑借一組“炸魚”動作成功登上熱門，漫哥靈光一閃，不如講講泰國的汽車行業？
在泰國街頭稍微留意一下你會發現來來往往的汽車幾乎全是日系車，本田最多，豐田其次，然後是馬自達。想要看輛寶馬、奔馳純靠運氣。
泰國沒有自己的本土品牌，而2017年泰國的汽車總産量為198.8萬輛，這麼大的生産量是因為泰國憑借廉價的制造成本被選中成為代工廠，而且不是國内合資的形式，是外資獨立的工廠。是以汽車價格并不便宜，在國内賣46.8萬的雷克薩斯ES300h行政版，泰國折合人民币賣71.8萬。
泰國也沒有這麼大的消費力，生産的汽車多為出口，去年的汽車出口量114萬輛，占總産量的57.34%。是以街頭常見的還是飛度、鋒範、威馳、馬自達2這些小型轎車，價格也差不多是國内價格的2倍。而且泰國買車可以分20年還，堪比國内買房。
不過論車型，最多的還是皮卡，價格相對便宜，而且對柴油發動機皮卡還有15%的價格補貼，可載人可拉貨，改裝一下還能充當公共汽車，相當于國内五菱宏光的地位。
近兩年，國内的汽車廠家和泰國本土汽車大财團有意摻一腳，但日系車企立刻增資擴大生産對抗國内的廠家，而本土财團沒有研發能力，也翻不出個花來，終歸還是日系廠家說了算。
沒有研發能力隻能被摁這打，是以那些談自主品牌色變的請給買自主品牌車的多點愛心吧，你現在能買到便宜的合資車全靠人家撐着呢。
編輯：Sirius