上個世紀60年代，勒芒24小時耐力賽在歐洲相當出名。而來自美國的福特汽車為了打開歐洲市場，也計劃參加勒芒比賽，但是當時自家并沒有合适參賽的車型，于是财大氣粗的福特汽車把目光放在了勒芒耐力賽的冠軍法拉利身上。
福特汽車的董事會決定買下法拉利，當時的法拉利并不像現在一樣，隻是意大利的一間小廠，是以經過雙方交涉，最終同意福特汽車以1,800萬美元的價格收購法拉利，但收購協定中的附加條款惹惱了當時的法拉利老闆Enzo Ferrari（恩佐·法拉利），并是以拒絕了整個收購計劃，附加條款寫到法拉利的賽車部門必須使用福特提供的發動機進行比賽，并要求法拉利退出Indianapolis 500-Mile Race（印地500系列賽），到此收購計劃宣告失敗。
法拉利最後的拒絕惹惱了時任福特汽車總裁的HenryFord Ⅱ（亨利·福特二世），他于是決定要自己制造出可以打敗法拉利的“冠軍賽車”。
就這樣福特GT40誕生了，福特GT40的命名方式很簡單，因為它的車身高度僅40英寸，是以被稱為“福特GT40”。
經過幾次失敗，福特請來了美國加州的Carroll Shelby(卡羅爾·謝爾比)團隊，有了謝爾比對發動機和大量的内外改裝，最終打敗了法拉利取得了比賽勝利。
福特戰勝法拉利的故事更是被帶上了熒幕，電影《極速車王》講述的就是關于福特GT 40在勒芒賽場上赢得法拉利的故事。
現在購買一輛當年勒芒賽場上的賽車大概需要一千萬美元以上，而現在你可以花更少的錢，來體驗這款傳奇的福特汽車了。
這是一輛出現在電影《極速車王》中的福特GT40 RCR特技車，這輛車将在下個月在美國德克薩斯舉行的Mecum Auctions活動中亮相并出售，雖然是複制品但這輛車相當獨特，因為它擁有VIN銘牌以及Title（美國車輛的所有權證書），也就是說在美國，這輛車是可以完全上牌并且可以上路合法行駛的。
因為原始車輛的曆史價值和貨币價值真的太高了，是以在電影拍攝過程中總共生産了六輛特技車，而僅有這一輛是配有VIN銘牌可以合法上路行駛的。照片裡這輛車在電影中分别出現在勒芒24小時耐力賽以及戴通納24小時耐力賽的鏡頭中。
動力方面搭載的是5.7升V8發動機，傳動系統比對六速手動變速箱，電影中這輛車最初的為數字3号車，但是現在它被噴塗成紅色，并且重新粘貼了88号的數字。
目前，拍賣公司并沒有具體介紹這輛賽車的馬力和扭矩資料，但作為真實資料一定相當令人期待，因為這是一輛從電影開出來的道具賽車。
據介紹，這輛車的完全是安裝1966年福特GT 40的内外結構打造的，并且細節制作的相當到位。值得注意的是金色的車輪也跟原版車型一模一樣。
而車内的照片目前隻提供了一張，我們可以清晰的看到，這輛車是右舵版本車型，但很奇怪的是，換擋杆的位置竟然位于司機的右側，不過這樣的設計，可能會使得平時駕駛左舵版車型的美國人更加适應一些。
目前這輛車并沒有給出預估售價。但是，無論是誰最終買下這輛車，新的車主都不應該擔心這輛車的車況是否是一塵不染，因為畢竟，這是電影的特技車。不是用于近距離拍攝，而是适用于實際駕駛的車輛。
是以車身上肯定免不了會有一些磕碰和劃痕，但是我覺得這可能是它獨特魅力的一部分，你說呢？