之前看汽車之家續航挑戰賽主持人說“有的品牌續航标得比較保守，經常開出超續航，就沒讓參加比賽”，很多車友都說“有的品牌”就差報身份證号了，這不是說的就是咱幾何A Pro麼。
作為求真探實的好奇寶寶，我選擇了周末自駕出遊，倒要看看幾何A Pro的續航是不是真的有網上說的那麼神，實踐出真知呢。
說起純電車，續航能力一直都是大家所考慮的重點，這也是我買幾何A Pro的原因，600KM的續航力在那裡擺着呢，基本上家用和周末近郊出遊，工作生活都可以滿足。幾何A Pro在我手上有一段時間了，足夠長的純電續航着實能夠讓日常通勤代步足夠省錢省心。今天自駕駕駛幾何A Pro的路線選擇的是，從北京朝陽東四環的世紀東方嘉園南園，到平谷北京外國語學院，總路程大概75公裡。
你别說，方向盤的力度比較輕盈，指向也很準确，底盤也因為電池組的原因厚重紮實，高速行車的駕駛感覺真的就2個字“穩定”！來回跑那麼往返一圈大概150公裡，剛好是600公裡續航的25%，按照正常來說，以為是花了25%的電，沒成想隻花了21%的電，剩下79%的電，還可以跑差不多474公裡，這樣算下來應該都有624公裡的續航了。我問了下懂車的朋友，說幾何A Pro的這個“超”續航，主要是因為配有能量回收系統，相當于更省電。也算給了還在觀望的朋友吃了一顆定心丸吧！深秋的北京，風景還是值得一看的，一邊是綠色的梧桐，一邊是黃色的銀杏樹，十月底正好是銀杏樹拍照的最好時節，分享一張我在路上拍到的圖。
有人說幾何A Pro是14萬以内唯一 一款續航600km能夠讓你實作真正的“用電自由”的車，這個說法還是有一定道理的。官方資料說幾何A Pro最大功率150kW，最大扭矩為310N·m，NEDC基準續航提升到了600km。這個動力來說，比同樣是續航600KM的比亞迪秦PLUS EV強上不少，比亞迪也是号稱續航600，但是在動力層面，最大功率僅135，扭矩280。
最後我想說說幾何A Pro是智能配置，幾何A Pro身上真的有太多的“黑科技”了。比如智能泊車APA輔助系統，從實際體驗上看，車輛對于停車區域的識别也比較準确，在自動泊車開始後，駕駛員可以完全的解放雙手，倒車入庫、側邊停車恐懼症的朋友們有福了。
同時，幾何A Pro的駕駛輔助黑科技能讓使用者在確定行車安全的前提下，擁有更加輕松愉悅的出行體驗。
最近92汽油都7.5多了，95都破了8塊錢，相信買新能源車的人會更多。“超”續航這個事兒對我們車主來說，就是相當于可以在同樣電量下比其他品牌車主跑的更安心，幾何這方面真是做得不錯。我相信以後在道路上也會遇到更多幾何A Pro的車主，這個較為超長續航、豐富配置的幾何A Pro值得選擇。