隆鑫申請破産重整的消息已經沸沸揚揚傳了一個多星期了。
9月30日，隆鑫系的13家企業向重慶破産法庭提出申請破産重整，這一消息終被證明屬實。
有媒體爆料隆鑫破産是因為在房地産上吃了虧。無獨有偶，恒大破産的消息相信大家也都有耳聞，國家重拳出擊，近年來在融資管道逐漸收緊，各種樓市調控政策也越來越嚴，與恒大一樣，隆鑫正是受到這一大背景的波及。
據悉，是因某國企長期拖欠隆鑫巨額款項不還，加之隆鑫無法獲得新增貸款，導緻資金狀況緊張，部分債務出現逾期，金額合計高達60.37億元。
說實話，這個60億小編寫出來都有點心虛，畢竟是普通老百姓一輩子想都不敢想的錢，萬惡的資本~
不過這些都不重要！重要的是，隆鑫機車闆塊是否會受影響？
剛剛結束的重慶摩展上，隆鑫旗下高端子品牌刷刷刷釋出亮相了這麼多車，還能如期上市嗎？
想要弄明白這一點，首先來看最關鍵的一點，機車闆塊究竟屬于隆鑫旗下衆多公司的哪一家？答案是：隆鑫通用動力股份有限公司！
仔細重慶破産法庭發出的通知中的13家公司名稱後，大家可以稍微放一下心了，不在申請破産重整之列。
這也意味着機車闆塊并不會有太實質的影響。
隆鑫家大業大，申請破産重整是國家層面宏觀調控所引發的必然現象，及時止損、趁早剝離不良資産，正是隆鑫壯士斷腕試圖自救的明智之舉。
甚至，反過來思考，輕裝之後的隆鑫會更專注于實業，迎來更好地發展，也未可知。
有這樣的推測并非毫無根據，且不論早就是經理人獨立運作的隆鑫通用動力股份有限公司，是否有能力自力更生、自食其力、自由自在、自強不息、自我表現，單憑前有力帆破産，旗下機車産品被吉利接盤這一先例，關于隆鑫機車将由長城汽車接盤的江湖傳言就已經滿天飛了！
無數熱搜事件告訴我們，在官方發出通告之前，永遠不要懷疑人民群衆的聯想力。
首先是長城在重慶永川建有工廠，而且也有意發展機車業務。
今年3月的上海展、5月的北京摩展上，還曾和春風跨界合作4+2，推出坦克300× 800MT N39°聯名概念車款，共同打造硬派越野的生活方式。
2021北京摩展┃57680元起！春風800MT價格來了
機車炮亮相，長城炮機車共創聯盟成立
8月9日長城靈魂科技有限公司的成立，長城汽車涉足機車的想法與決心從幕後走到台前。
8月30日成都車展期間，長城炮機車共創聯盟成立。該聯盟聯合中國機車商會、機車頭部媒體、各機車俱樂部車友代表等共同成立，旨在建立長城炮與機車圈層使用者的溝通管道，推動機車+皮卡的文化融合。
更值得玩味的是，隆鑫自2005年開始為寶馬代工650發動機，長城汽車于2018年與寶馬成立合資公司，作為雙方共同的合作夥伴，寶馬在推動隆鑫與長城的合作方面是否能夠發揮一定作用呢？
不過生活同樣告訴我們的還有，不到最後一刻塵埃落定之前，360度大反轉也是極有可能的。真相往往比故事更精彩！
隆鑫如果最終選擇保留機車闆塊獨立發展，獨自美麗，也無可厚非。
一直以來，隆鑫在機車行業的口碑是很好的，與寶馬合作多年，機車出口業務始終在全行業穩居第一。子品牌無極自建立以來，也已經達到了和春風、錢江三足鼎立的勢頭，尤其是對比力帆和宗申的發展，曾經的“重慶摩幫”三巨頭，可以說隆鑫是最具潛力的。
而未來，隆鑫能夠順應時代發展，專注專心搞實業，推出更多更好的機車産品，也是我們樂于見到的。
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回望過去，成立于1993年的隆鑫，即将邁入自己的“而立之年”，破産重整或許是挫折，但也很有可能是成功路上的又一次考驗。
無論最終隆鑫作何選擇，身為兩輪人，我們都應該祝福他！
附：隆鑫官方最新通報《關于隆鑫通用動力股份有限公司控股股東預重整的情況說明》