齊魯網9月15日電 青島訊（記者郭靖劉海甯傅秋鵬）新深潛工作母船今天在吳船集團北船青島重工号上開通。建成後，該船将成為全球救援和打撈、中國深水油氣田開發、海洋強國建設的有力工具。
新型深潛工作母船是為上海打撈局建造的，主要用于遠離大陸岸上基地的支援和惡劣海況條件下的大深度緊急救援和打撈作業，是一項搶險打撈作業、飽和潛水、深水海洋工程起重作業和管道鋪設作業中最先進的技術之一， 最全面的高端海上裝置産能。
船長寬177.1米，寬33米，深14.4米，設計7.5米，載重13，280噸。在清洗船體和靜水時，設計了吃水條件，主推進器100%MCR，速度不低于15.0節。中國國旗的航程為10，000海裡，自給自足能力不少于60天，由45名船員和180名居民組成，在CCS和DNVGL船級社的監督下建造。船舶可以在全球水域（北極和南極除外）作業，也可以在惡劣的海況下完成海底工程子產品的安裝和維護、工作級機器人建造、大型物體提升、海底軟硬管道鋪設等作業，各項性能名額和技術難點均達到我國同類型船舶的頂級水準。
該船具有優異的抗波性，機動性和優良的安全性，配備6台柴油發電機組，單功率為4656kW。有3個全擺動推進器，每個推進器的功率為5500kW。該部配置設定備了兩個可伸縮的全擺動推進器，每個推進器的功率為3100kW，兩個隧道推進器各為3100kW。動力系統根據DP3的要求，分為三個艙室布置，動力系統采用封閉母排（閉環）技術和雙向可選電源技術設計，不僅根據船舶實際負載動态增加或減少柴油機組，進而節省油耗，還能快速自動修複或隔離故障裝置， 增強了船舶電網的安全性，也保證了船舶在最嚴重故障模式下隻有2個推進器故障，與傳統的DP3船舶相比，船舶的定位能力、安全性、備援性顯著提高。
該船具有很強的綜合海洋工程作業能力，配備24人/雙鐘/500m飽和潛水1台，具有波浪補償功能的折疊臂海員吊雙繩800噸1台，可實作在3000m（極限600 0米）深海400T起重作業，550T鋪管能力的鋪管系統1台， 可實作最大3000m水深的硬質管和軟管管，工作級水下機器人2個，滿足水下施工的要求。
該船的節能和環保優勢尤為突出。主發電機組和停泊發電機組符合THEER III排放要求，并配有排氣和燃油鍋爐，可用于油水加熱，有效降低油耗。在閉環模式下，發電機組的平均運作時間可減少約20%，燃料消耗可減少10%以上，氮氧化物排放量可減少約20%，硫排放可減少約10%，CO2排放量可減少約11%。船舶空調系統、鋪裝系統均采用變頻控制，實作有效節能。船舶符合挪威船級社CLEAR DESIGN的最高環境标準，并滿足無石棉船舶的要求。
此外，該船還具有出色的舒适性和先進的自動化能力。該船的船艙采用歐式風格設計和布置，以滿足挪威船級社的comF（NOISE）3，COMF（VIB）3和ComF C（3）V（3）的要求，為船員提供更舒适的室内環境。該船配備了超大駕駛室和360度落地窗，以及咖啡桌，下沉式工作區和會議區，為船員提供良好的工作環境。驅動控制台的設計和布置符合挪威船級社NAUT OSV （A）的最高規格，真正實作了單人駕駛。動力系統、船舶系統和任務系統可以通過內建的自動化系統進行控制和監控，整個船舶上約有10，000個自動化控制點，大大降低了船員的勞動強度。