潛艇作為水下艦艇，與傳統水面艦艇的最大差別在于它們可以潛水。那麼潛水很難嗎？有人會說，潛水一點也不難，潛艇有水箱開關，浮潛隻要排水，灌溉就行了。
其實潛艇的操作并不簡單，因為潛艇俯沖要控制水的高度，而前進的路，與其說是一個錫罐，不如說是一個水扣盆。
一、如何潛水
據外國軍事專家對潛艇的解釋，如果普通人想了解潛艇是如何潛水的，可以在裝滿水的浴缸裡倒一個盆。為什麼要進行此模拟？因為此時的狀态是潛艇在水中主要壓力子產品狀态時最能反映的。
許多人忽略了潛艇的形狀與軍艦的形狀不同，為了防止海面水準方向無法控制，潛艇底部會吸收一些海水作為"配重"，以保證潛艇的正常航行。潛艇在主壓力室中通過空氣保留浮力并保持浮水面的狀态。當一個人完成操作準備程式并需要潛水時，潛艇會打開位于主壓力室頂部的所有通風閥。
這就像在盆底打開一個洞，當盆繼續進入水中時，盆立即沉入浴缸中，這被稱為"潛艇"。這裡需要注意的是，此時的潛艇并不是全部直潛到水裡。由于海水的傾倒速度比潛艇本身快，潛艇将進入傾斜狀态。船頭朝下，同時利用負浮力子產品的負浮力效果。當潛艇完全在水下時，它不再依賴于負浮力子產品，而是通過高壓空氣排出水。
僅憑文字很難想象，德國在1980年代從海底拍攝了一部非常著名的潛艇式電影。
這部電影的一些細節讓我們看到了潛艇是如何潛水的。當潛艇俯沖時，船員向船體的魚雷發射室移動。這種情況通常被稱為"快速潛水"，在主要操作都是在水上航行的時代，因為潛艇可以快速潛水會危及生命，是以盡快潛水很重要，甚至提前一秒鐘。
當潛艇達到規定深度時，為了平衡潛艇的重量和浮力，在一定條件下會使用調節裝置來調節潛艇的重量和前後平衡。像這樣的潛水，我們稱之為"一般潛水"，是更常見的方法。
當然也有一些特殊情況，比如潛艇頂壓艙口沒有适當關閉，那麼無論情況多麼緊急都無法進行潛艇。它必須浮出水面，關閉艙口，然後潛水。
二、潛艇指揮官和油壓手
日本等國外潛艇潛艇将有專門的潛艇指揮官進行指揮，油壓手配合操作，確定潛艇保持船長訓示的深度。
所謂"榨油機"，是指潛艇内部負責航運，特别是潛艇部分的海上自衛隊學員。這個名字起源于日本制造的"Pro-Tide"潛艇。Pro-Tide潛艇将控制通風閥開關液壓油管路的關鍵閥稱為"零連杆油壓閥"。該閥非常重要，與壓力室控制儀表闆的操作面闆并排。在發出打開或關閉通風閥的訓示後，崗位警長需要利用自己的技能進行一些操作，隻有經驗豐富且合格的人員才能承擔起這一責任。
現在日本是自衛隊，但老軍那種等級制度嚴格并沒有消失。這個職位的中士雖然不是軍官，但不能等同于軍官。但這個角色極其重要，為了彰顯其特殊性，是以起到了"榨油機"的綽号，有點工匠精神的意味。當潛艇在水中時，人員的移動，燃料和食物儲備的變化，戰鬥中發射的魚雷，外部海洋狀況的變化以及潛艇速度的變化都會影響潛艇的維護深度。
潛艇指揮官要做的是不斷調整潛艇參數，并在這些情況一直發生時盡量保持深度。此時，舵和橫舵的操作成為判斷的标準。例如，當一艘潛艇剛剛起航，滿載魚雷，石油，後勤等時，潛艇此時是最重的。如果操作保持不變，結果不是讓潛艇保持在水的高處，而是潛得越來越深。
潛艇是安裝在潛艇前部的一對平衡舵，舵需要向上轉向以保持深度。從外面看，潛艇似乎沒有平行潛入水中，而是略微上翹。但是，現代潛艇還裝備了防空、反艦飛彈，不平衡的潛艇不利于掌握發射的精度，是以潛艇需要盡量在水中保持平衡狀态。
為了抵消潛艇的沖擊，位于潛艇後部的橫舵将朝相反的方向運作。近年來，國内外關于潛艇的電視劇不勝枚舉，通過今天的文章我們可以詳細分析一下：潛艇的船體略有上翹;如果是潛水，一旦潛水動作，潛艇必須盡快潛入水中并保持穩定狀态。是以，日本海上自衛隊有一句名言："潛艇司令員是艦上的明星"。
潛艇階段的真正指揮不是船長，而是潛艇指揮官。指揮官使用各種狀态來改變轉向方向，同時調整水櫃中的注水，排水或儲水轉移。所有工作都是為了保持潛艇的深度要求。
但是，随着科技的不斷進步，并沒有"油壓手"的說法。閥門也已改為電磁閥，随着程式設計軟體的應用，閥門間更加自動感應，不再需要有人來回操作液壓關聯裝置。