近日，法拉第未來一直被該機構惡意做空，賈躍亭緊急應對"忽冷忽熱、胡說八道"，但似乎無濟于事，出現了一場牆對牆的推搡。據外媒最新報道，律師事務所Bernstein Litowitz Berger和Grossmann LLP将調查法拉第未來是否違反了美國聯邦證券法。調查将集中在法拉第是否會向投資者發送有關其未來電動汽車生産能力的誤導性資訊。
該律師事務所的調查是由美國賣空者J Capital Research于10月7日釋出的關于法拉第未來未來的賣空報告引發的，該報告稱不太可能出售汽車。在資本市場，法拉第未來表現并不樂觀，上市後不到三個月，股價就接近下跌。
據了解，美國證券法允許做空機制存在，而做空機構一般通過分析、盡職調查等，釋出研究報告，向市場提供做空資訊，進而壓低股指等，并從相關利益相關方擷取利潤。那麼，這份長達28頁的簡短報告對法拉第的未來施加了哪些"罪行"呢？
一個債務充斥騙局？
"我們認為法拉第将來不能賣車。到目前為止，它一直是來自美國投資者的一大筆錢，并将其投入其創始人、中國最著名的證券欺詐者賈躍亭創造的債務黑洞。"這份報告直言不諱。
法拉第未來新車傳遞一再被推遲，賈躍亭過去的債務和聲譽是短代理攻擊的焦點。報告稱，法拉第成立八年後，"未能傳遞汽車，并再次表示'明年傳遞'"，"未能兌現在中國和美國建造五個站點的承諾"，被數十家供應商起訴，并且未能披露其中國資産已被當地法院當機的事實。
對于做空機構的攻擊，賈躍亭又回到"冷熱炒飯，胡說八道"。請注意，這不是你第一次被打臉。他還透露了新車大規模生産的時間："一個新物種的誕生是2022年7月在加利福尼亞州漢福德。這裡的"新物種"很可能是指FF 91，它将被大規模生産。事實上，當FF 91在2018年初首次亮相時，法拉第未來的口号是"新物種，重建未來"。
法拉第未來釋出展示FF 91輕質鋁制車身的全自動制造系統
工廠"安靜"，訂購"假"？
該報告對法拉第未來是否能夠按計劃生産打上了問号。9月，法拉第宣布将在生産方面取得進展，七個月内僅用9000萬美元即可開始大規模生産。然而，該報告指出，該公司的前高管不相信這輛車已經正式生産，一個人說"它根本不可能是真的"，另一個人說仍然存在一些關鍵的工程問題。
此外，在工廠方面，今年8月至9月期間，J Capital Research的調查人員三次前往加利福尼亞州漢福德，對法拉第未來工廠建設的進展情況進行了檢查，發現施工活動很少，現場非常安靜。調查人員拍攝的圖像顯示，工廠的門窗被鎖上了，隻有少數SUV和面包車，停車場也空無一人。這顯然是不正常的。報告稱，漢福德工廠是法拉第未來唯一一個遠未建成的工廠，其餘五個計劃中的工廠已經"腐爛"。
此外，該報告還質疑法拉第未來的訂單欺詐。今年早些時候，法拉第未來在一份路演檔案中透露，它已經收到了14，000架FF 91的訂單。到9月，法拉第未來表示，它隻有300輛首批限量版FF 91車型。該報告指出，之前的14，000份訂單中有78%來自同一家私營公司，并且在新車尚未完成研發和建造生産設施的情況下支付大筆押金很奇怪，懷疑它是法拉第未來的"合作夥伴"。
質疑高管的誠信并預測抛售
賈躍亭對法拉第未來的實際控制，以及法拉第未來幾位高管的過去曆史，也一直是報道的主題。
衆所周知，賈躍亭在2017年離開了樂視的爛攤子，前往美國制造汽車，在那裡他多次被列入中國因違反信任而被處決的人名單。法拉第現任首席執行官比福特（Beafort）是Batten Automotive的聯合創始人，該公司已經倒閉。法拉第未來的三名高管人選，一名來自初創公司Lordstown，他也涉嫌使用虛假訂單籌集資金，正在接受美國證券交易委員會的調查，還有兩名來自Kama，幾乎沒有存在感。
除了賈躍亭和法拉第未來之外，該報告還"黑化"了法拉第的少數未來股東恒大，該公司表示，恒大将在禁令後，最早于2022年1月出售其所有20.5%或更多的法拉第未來股份。這種不穩定可能是法拉第未來财務狀況的"射線"。
從報告中的嚴厲措辭來看，短期機構有意不遺餘力地壓制法拉第的未來，有些内容有充分根據，但不乏誇張。自成立以來，法拉第的未來似乎一直不那麼有希望，但多年來一直是一段坎坷的旅程，尤其是在納斯達克上市之後，造車顯然具有現實的意義。然而，留給法拉第未來的時間不多了，沒有比提出大規模生産的産品更好的反擊賣空機構的方法了。
（注：本文摘自企業微網誌）
溫：張冬梅 編輯：齊萌 排版：劉曉軒