河南商報（記者 王國賢） 5月8日，河南商報記者從中鐵鄭州局獲悉，今天下午14時，随着最後一批混凝土的澆築完成，鄭濟鐵路浦陽東站主站房屋混凝土結構全封蓋。
此前，河南商報記者從中鐵建設集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段的站房I标準段項目部了解到，該站房将在今年年底前達到靜态驗收标準。車站機房主體結構封頂，标志着阜陽東站主站建築結構工程的完成，即将進入鋼結構升降、内外裝飾和機電安裝階段。
鄭濟鐵路鄭州至濮陽段于2016年10月29日開工建設，全長197.279公裡，按設計時速350公裡計算，鄭州至濮陽的交通時間将最快縮短至一小時。
按照規劃，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段共7個車站，其中鄭州東站為現有車站，擴建現有新鄉東站、平原新區站、衛輝南站、斯利普縣站、内黃站、濮陽東站為新站，是濮陽東站最大的新站。
一直以來，阜陽東站的建設進度備受關注，高鐵的建成具有重要意義。阜陽東站的封頂，意味着五座新高鐵站都将展現出"方榮"。
濮陽東站位于濮陽市東側，靠近宗昌湖村，北臨黃河路，南臨蘇北路，車站總建築面積26000m2，為三層結構，地上兩層，地下一層，車場規模3單元7線。在近期和長期規劃中，阜陽東站年客運量分别為625萬和840萬，高峰時段客運量分别為2050年和2600年。
濮陽東站機房設計理念，取自"中國龍鄉"文化特色的濮陽，通過屋頂輪廓的變化，立面材質的紋理變化，展現了"龍騰飛"的建築意向。
在設計方案中，阜陽東站高架站台兩側的空間被設定為計程車和公交樞紐站台，利用兩側架空頂下方的空間供旅客候上車，站台一側設有空鐵聯運服務站，以增加高鐵站與阜陽新機場之間的交通連接配接。
（編輯：紀偉）