每年固定的釣魚方案，就是挑一個港口城市吃喝。
今年，我們找到了一位水上大亨直奔舟山碼頭，觀看了全國最大的水上市場——舟山國際水城。
明亮的大門！
什麼是大的概念？
補充一些背景知識：舟山神家門漁港是世界三大漁港之一，成都大部分收獲舟山國際水産城進行貿易。一年交易量高達85萬噸，年成交額可達160億，占地面積30萬平方米，想走過腿走幾雙......
為了體驗一線交易的宏偉（我聽說還有一個激動人心的現金海鮮拍賣會！）我們準備在淩晨四點或五點起床...但領頭的水上運動員說：
"如果你想看到整個水生過程，最好在淩晨2點過來。
是的，真的知道了：舟山水城是沒有夜晚的！ ！
從.m 9點左右開始，碼頭上岸一直載着漁船上岸，這是水生城市龐大貿易網絡的開始，也是水生城市一天的開始。
在海上，漁船分為漁船，運輸船分為兩類：漁船一直在海上作業，運輸船負責帶回漁船的果實——運輸船購買漁船的貨物，是海鮮貿易的第一類。
到了淩晨一兩點鐘，有漁船進來，一艘載有數千箱貨物的船，卸貨三四個小時。
矮人油，在卸貨時掉落一隻胖梭蟹，面朝天空：
國内第一次看到如此壯觀的海鮮景象，仿佛螃蟹山蝦海......我們在清晨睡覺！
棕榈如此大的斑點蝦，國内市場非常罕見
在舟山水城，最常見的種類是梭魚蟹——浙江梭子蟹在全國首創，輕梭蟹交易量占整個水生城市的近一半，高達數十萬噸。
2016年，它将被列為"中國梭子魚交易中心"。
眼睛裡，是一盒大肥蟹啊（一籃子五六十斤的吧），離岸卻幾十分鐘的梭蟹，充滿活力，蟹腳出架跳舞
你敢相信這樣的穿梭蟹隻有14元/斤嗎？
雖然上海的江蘇地區已經進入了螃蟹的季節，但對于舟山人來說，除了梭蟹之外，隻有梭蟹！
溫柔動人的蝦（水/自來魚），肉質柔軟，幾乎可以說是瞬間的入口...
新x币賣到100加一盤，這裡隻要2元一斤！它比我家樓下的卷心菜便宜一點。：）
120元一盒（60斤）
舟山的另一大标志是魚。
哦，看看這條白皮魚，當地人稱之為釣魚帶。因為它是海釣起來的，沒有經過網擦，性格是最好的。
當然，這個季節，舟山帶魚最受歡迎，或者說這身身上帶着傷痕斑斑的小眼睛醜魚：
它還有一個更響亮的名字，雷達網魚，即用雷達網捕捉帶狀魚——相比海帶魚，放網更深，用魚肉捕獲的魚肉會更美觀。
由于雷達網的起步時間比其他漁具晚，是以在8月首次開始捕魚時不會被吃掉，并且直到每年9月底才開始使用：
肉眼又胖又厚！
野生大黃魚是看不見的，因為數量太少，早就被預訂了關系
（即使以批發價計算，也是兩三千。
）
船一上岸，直接駛離...
但是野生小黃魚多少錢！水産大亨說，看看這個小腦袋，紅唇知道是不是養殖。野生小黃魚更嫩，更新鮮。
在舟山并不少見，菜農園也是25元一斤（光是微商賣到田裡就會40-75斤！
與黃魚相比，舟山人更喜歡這種美麗的小魚梅子小魚。
餐廳的體型較小，肉質較嫩，但生産率較低，幾乎是小黃魚的兩到三倍。
比黃魚和李子子子更貴的，是這種紅果鯉魚，在田間很少見。别看平，菜農園可以賣到160元一斤！當地人邀請客人與城鎮場景共進晚餐。
第二天它更貴，它是許多頂級日常商店的标志性刺猬
（超過160磅。
日本人稱它為黑色（因為喉嚨内部是黑色的）
特點是油脂超豐富，蒸完油後不能用筷子夾，要用勺子挖吃！
國外菜廠搬30斤舟山紅蝦，這裡直接切半，15元一斤，還建議大家貨比三家;）
上海很少吃紅蝦，但真的比奇奇蝦太新鮮了！
看到蝦黃色！
海鳗也便宜到不可思議，10元/斤！如果你要求價格轉身走，老闆也會在後面對你大喊："9塊！我給你九塊錢！"
每天數以千噸的大型海鮮市場
您如何交易？
大型漁船上的貨物多且雜亂無章，僅梭魚就有上百箱，而小販要求多達兩三箱，如果漁船直接與普通零售交易，現場會相當混亂。
是以水生城市，不僅一般人不能随便進入，小販們也想憑代金券進入現場。
為了更好地分銷海鮮，Aquatic City在漁船之後還有第二個環形角色：閘門部門，相當于水産品的批量購買者，或者您也可以将其了解為中間批發商。
營銷部負責與每艘漁船的統一收貨，然後進行分類、分揀、包裝，再賣給小販或電商管道。
整理和包裝這四個字，看似簡單，但隻有在現場才能看到，才意識到有多難......
這名婦女把後背靠在一個狹窄的水桶或小長凳上，一個隻重達數噸魚和蝦的長凳。
雷達網單獨用魚，可分為4-6個二/巴、6-8個二/巴、0.8-1斤/巴等規格，不同規格的價格可變化幾十件：
對活螃蟹進行分類比較麻煩：
先撿起死螃蟹扔掉，有的垂死卻還是有氣氣的，還有阿姨果斷地扔進了垃圾筐。
籃子裡有很多死螃蟹，是以一籃子螃蟹能賺多少錢取決于運氣......
然後把所有的活螃蟹放在秤上，分成不同的規格。
為了不讓購買螃蟹的顧客被抓到手指，所有的螃蟹都應該被綁起來。
綁螃蟹是一項絕對的技術工作：将螃蟹鉗折疊起來，然後把它們翻過來，綁上肋骨，這個過程不超過3或4秒。熟練的阿姨速度快，螃蟹翻得很快，幾乎變成了幻影。
在對大門部捕獲的海鮮進行分類後，他們中的大多數人乘坐大卡車，并加速前往全國各地的水産養殖批發市場/電子商務平台。
但梭魚不會在長途運輸中進食，而且它們的肥沃度往往不如當地那麼肥沃。
剩下的小部分，可以從水上城市的馬廄開始。
淩晨3點.m，蔬菜攤販和餐館老闆開始陸續進入水生城市，在門口的攤位上采摘讨價還價。這時舟山門市廳忙碌的早晨，終于放慢了速度。
有相當多的門道可供選擇！外人連品種都不認識，内人一眼就能看出紅果鯉是舟山、福建還是南韓水域——價格味道不一樣，水很深。
除了蓋特城的日常大宗交易外，水上城市還有一個非常有趣和令人興奮的部分：
穿梭螃蟹現場拍賣！
漁船将大件貨物送到門口部門後，總會當場留下幾箱梭蟹進行拍賣。規則是購買整個籃子，而不是挑挑揀揀。
船周圍的小販都開始出價，誰高誰買，整個過程不超過30秒——遲到了就沒有撿漏的機會（比小販和門買便宜）。
看到漁船老闆已經在數錢了！
拍賣過程緊張而短暫，小販幾乎沒有機會交談，店主不會在意"新不新鮮，如何品嘗"這個菜鳥問題，全靠自己的經驗來判斷。
是以你會發現小販們幾乎有一個長長的金屬鈎。可以用來戳螃蟹看新鮮度，也可以用來拖運貨物。
卓别林在活脫水生産小鎮...
看，叔叔拍了一張好照片，打算把它拖回家。
整籃子四五十斤，起五六百，在當地菜農園可以賣到25-45元/斤，順利的話一天賣完，大概可以賺到一千塊錢。
給你一口海鮮
漁民真的不容易
也到了水生城市，才知道漁民是多麼不容易，讓人覺得這些海鮮有些甚至太便宜了......
捕魚主力漁船，除了禁漁期和台風，隻要捕魚，基本上已經漂浮在海上作業，幾乎沒有時間回家。
與海上極高的生命威脅相比，艱苦的工作甚至值得一提。
正好帶我們環遊水生城市，水産大亨們在微信群裡看新聞：有漁船相撞，好幾個人下落不明......
這就是為什麼舟山KTV如此之多，每隔幾百米就有一個——漁民很少上岸，一定要發洩慶祝。
就連海邊的大排都能點歌，船老闆臉紅脖子粗暴地唱着"神話"......
運輸船也不容易。在三天内運作10艘漁船并睡覺是一種奢侈。你什麼時候上床睡覺？
"再過幾個小時，船就要上岸了。
畢竟船上岸了，也是一場惡性戰争：冷庫數百磅的貨物啊，一箱箱箱扔到甲闆上，沒有起重工具，純粹依靠人力：
海鮮一切求新鮮快，水産城市每一環交易，争分奪秒。
綁螃蟹的女人每天工作12個小時，隻要有螃蟹不綁起來，工作就沒有結束。同樣的動作重複了近萬次，飯裡也沒有時間吃東西，第二天手指疼痛。
市場部和水産公司的采購員，近24小時的準備，準備迎接漁船上岸，直接到水産城市當家，宿舍鍋爐齊全。
市内大部分的碎冰店也24小時營業，随時可以給顧客冰凍：
就連水城外的早餐店也熬夜，.m淩晨2點半開門，豆漿煮熟，豆子花得值，油條油炸。
水城内的早餐店也開着，一邊蒸着第一個小籠袋，一邊又一邊：
到了淩晨四點，城市裡的一天還沒有開始，水生城的一天大部分時間都已經過去了。
卸貨、分揀、拍賣的亂象已經結束，市場忙着擺攤、交易，養殖企業忙着包裝。
勞工們終于有時間在小賣部買了一包香煙。
或者去水城門口吃一碗海鮮面條。
阿豐海鮮面館
勞工們總是非常外省，四個大佬隻願意點一隻梭子魚蟹。
老闆還特意确認："你們四個分一隻螃蟹，分啊？"
"每人隻放一塊！"
除了吃飽之外，勞工們會抓住所有的時間睡覺，周圍又吵鬧鬧，背上可以打呼噜，畢竟幾個小時，也迎來了一個不眠之夜。
這是舟山水城的一天——晝夜颠倒過來，日期和周仿佛已經消失的意義，隻有水城和外面的卡車無休止地流淌。
* * *
最後，知道你還想問：舟山海鮮到底怎麼買？
水産城是批發的，一般人進不去，基本上找不到零售，是以如果你去舟山旅遊，菜農園可以買到：推薦東河菜市場，品種最齊全，價格真的，隻比水城的批發價貴幾塊錢。
許多商店會為您打包氣泡盒，将它們送回家或自己回家。
梭蟹傳回上海時還活着
像梭魚蟹一斤也25-45元（按大小）。蟹腳也可以單獨買到，隻要20元一斤！
運氣好的話，您還會遇到在蔬菜農場出售其餘食物的漁民，幾乎與碼頭的批發價相同，而相同大小的油帶魚比隔壁便宜10美元。
有店鋪會賣養殖鳗魚，也就是幹海鳗，一個也10元，買回家切的蒸塊很新鮮，還可以做鳗魚幹紅肉。
最後用一點蝦米魚米去，比在生鮮平台上買便宜很多！
我們去了隔壁的海鮮面館，正好看到老闆媽媽端着小鹹魚炒卷心菜。厚厚的額袋上的筷子：卷心菜真的吸收了魚的新鮮度，甚至菜本身的甜味也被新鮮帶了出來。