這兩天，網際網路車企紛紛開始"魔術"營運，小鵬汽車推出了全新的可騎智能馬——自然優雅、智能、更舒适。
好家夥，這不會給我整體，現在這個網際網路行業流行從事"副業"嗎？
Code Jun記得何小鵬當時在接受采訪時說，賣車後，更多的錢不知道怎麼花，感覺很空虛的痛苦。
沒想到這麼快就找到了研究（燒）（錢）的方向哈？
值得的是Rebus的好兄弟，老大哥造了一隻機器狗，我馬上跟着建造了一匹機器馬！
但看看這個眼神，第一眼看起來很醜，第二隻眼糊塗，第三隻眼，小東西看起來真的很别緻。
特别是，你真的必須稱這個狗頭狗的大腦為"馬"，對吧？
好吧，我會向你介紹一些我最喜歡的馬：
這是柯基的短腿馬;
這就是柴馬，又稱mag
；
這是一匹尋血馬...
咳咳，很抱歉放錯了地方...
我完全了解，根據運動學原理，他裝有類似馬的肢體軀幹。
但是這個頭不是一個簡單的設計嗎？沒有科學原理要求狗成為馬，是嗎？
這之後如果真的很受歡迎，孩子們每天都會用那個明亮的孩子的聲音叫：我的馬，我的馬？
這張照片...想想代碼王有點麻煩。
出于某種不好品味的好奇心，我也找了看它的宣傳視訊看。
43秒視訊的前30秒是CG動畫，最終的産品工廠隻走了幾個步驟就做出了一個表情的改變。
我想要高科技，原理分析，怎麼不呢？
如果是因為保密不便的展示，那麼你來到一個真實的機器示範或者真實的體驗也可以，碼君純粹看了一眼就寂寞了。
總體來說，感覺作為玩具還是合格的，代碼君願意交到999朋友，真的賣這個價格是我說的。
說起小鵬這家公司，代碼君最大的印象就是不斷的"對不起"操作。
别無他物，"小鵬"這個名字很有可能會影響其品牌形象。
當第一次聽到小鵬電動車代碼時，第一反應不禁是："這輛車是三輪還是兩輪？"
如果小鵬想定位中高端，這個名字就不能這麼随意。
這就涉及到中外文化差異的問題，因為距離帶來的非母語美，也沒有固定的詞彙形象作為前提，豐田、福特在創始人成立後直接命名了品牌。
在中文的語境中，"小鵬"更像是鄰居爺爺給孩子起的名字，而"小李小君"等昵稱并沒有太大差別。
同樣的電動車廠商，國外的特斯拉，國内，都能夠給使用者帶來一絲"想象"。
是以，言語對思維的控制遠遠超過了文字的控制。
除了名稱，"小鵬汽車"的"悶熱"營運也展現在營銷手段上。
作為Rebus的頭号粉絲，何老闆似乎想學習小米，注重宣傳，營銷勝出。
但客觀地說，小鵬的宣傳意味有些"臭"。
經典邊緣球廣告
競争對手Model 3在P7品酒會上的描述
還有自己的産品小鵬汽車，從成立初期就一直被質疑"摸瓷"，模仿"特斯拉的行為"。
從玻璃天幕、中控大螢幕到一體式座椅、自動駕駛傳感器布置等等，小鵬汽車一直沒有少過使用者的槽位。
特斯拉小鵬對比
微網誌截圖
其實心裡有點歎息，因為看着别人的創新技術一直在飛翔，我們宣傳的一些創新網際網路公司還是沉迷于這些噱頭，搶眼的營銷遊戲。
看看國外的馬斯克，你說他畫蛋糕也不錯，說他也切韭菜，人們的SpaceX一直是真正的上帝。
這是航天工業的一個裡程碑，為民用空間打開了第一扇門。
而他的"腦機"接口計劃，星鍊項目，超高速鐵路計劃，有時真的讓人羨慕不已，馬斯克被稱作現實生活中的"鋼鐵俠"，并非不無道理。
而在國内的一些地區，其實也有認真做技術，努力創新的團隊。
比如大疆無人機，不僅在國内做第一，而且出國做世界第一，成為足以讓人引以為傲的國産品牌。
也許有些朋友對無人機的品牌排名知之甚少，是以讓我打個比方，大傑在無人機中的地位與十年前蘋果在手機中的地位相同，甚至不是像三星這樣的對手。
此外，還有像百度科技出身的企業，雖然過去經常是"口碑相傳"，但不得不承認，其搜尋引擎确實是依靠自然語言等技術成長和發展的。
如今，百度在人工智能領域的投入和創新也開始結出碩果。CNPP資料研究今年釋出的十大人工智能品牌排名，主要基于企業實力、品牌榮譽、線上投票、網際網路口碑評級、企業行業排名、企業榮譽和獎勵狀況，百度排名僅次于蘋果。
說了這麼多，碼王也不知道小鵬的機馬能不能成功。但有一件事我可以肯定，即使産品上市銷售，交警叔叔也擔心很難"在路上"支撐馬匹。
這裡的"上路"不是社群路，而是大衆路，因為相關部門不能在極端的時候為這個産品具體調整規定。
是以，這個大機率會變成一個兒童玩具。但如果是兒童玩具，我為什麼不買幾百輛遙控車呢？
創新不是腦子打的啊，必須考慮市場的接受度。
最後，希望國内科技企業早日擺脫"營銷為王"，轉而創造一些真正具有劃時代意義的産品或技術，讓普通人的生活更加便捷。
你覺得小鵬這次的最新産品怎麼樣？
：： 期待您的留言！