對于一些JDM的忠實粉絲來說，或許從小就被《頭文字D》、《BayShore MIDNIGHT》等動漫作品的氛圍所迷惑，JDM的信仰就成了心中的一個圖騰。
但JDM文化也從21世紀初開始，随着日本性能車的衰落，逐漸開始衰落，是以今天已經沒有JDM文化可言，已經成為很多車迷甚至汽車領域的一大遺憾。
不過，此前日本廠商在豐田Supra、斯巴魯BRZ等車型上取得了良好的全球反響，再次有報道稱，豐田即将回歸一款廣受歡迎的JDM性能跑車，并将在Supra和86之間，它是豐田家族前車主的花丹MR2。
（渲染）
據海外媒體預測，MR2很可能被豐田複興，預計未來售價為600萬日元，約合33.7萬元人民币，很可能在2024年正式重建立立。
從這種渲染來看，新車的造型設計變得更加激進和運動，與之前的MR2圓形外觀形成鮮明對比，甚至采用了類似于讴歌NSX的低風阻力風格。
當然，可能有很多小夥伴不明白MR2的含義，教授在這裡也解釋過，其實MR2叫"中置發動機，Runabout，2座"，直接翻譯過來就是中置發動機、後輪驅動、雙座。
至于為什麼豐田MR2如此受使用者歡迎，因為第一代MR2是由英國璐璐（路特斯）和豐田制造的，汽車的底盤系統也由璐璨特親自調整，是以總重量隻有950公斤，車身比例高達40：60，适當的純後驅布局。
相信國内網友看過《顧志派》這部電影不會對這款第一代MR2感到陌生，當時正是電影主角"陳浩南"的騎行，是以也受到了一群港澳影迷的追捧。
雖然第二代OF2，不再與琵琶共同開發，但車身比例仍保持在42：58前後比例，還配備了代号為S-GTE的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到163kW，在行業不發達的時代，能使用渦輪增壓發動機絕對是一個糟糕的價格。同時，第二代MR2也已經小批量引進國内，而且國産風機也比較熟悉這一代，現在在廣東地區也能看到它的身影。
第三代MR2似乎總體上改變了其氣質，整車定位也成為了一款"娛樂性"更強的跑車，性能明顯下降，僅搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率為104kW，相比前兩代mr2确實缺少了一些突出的位置。
目前，豐田的高性能跑車86和Supra，都是以與其他廠商合作的形式開發的，是以日本媒體也猜測，新一代MR2很有可能會采取同樣的政策，畢竟這樣的方法可以在一定程度上有效降低研發成本。
至于豐田在尋找誰，也有消息稱它可能會與豐田先生最喜歡的品牌保時捷合作，但不排除它将再次與盧特斯合作。然而，今天，Lutes在吉利的口袋裡，換句話說，與豐田和吉利的合作大緻相同。
最關注動力端的外媒預計，新車可能會采用V6發動機或混合動力，細節要等到計劃确定推進。
在新能源環境下，很多車企早就放棄了這種不走的跑車，投入到新能源的研發中，是以可以看出，豐田也是一種走劍型，已經推出了一批性能跑車，對于一些性能車愛好者來說也是一件好事。
而從如今豐田不尋常的道路來看，如果新款MR2正式上線，很可能在國内推出，畢竟有了86和Supra的先例，自然而然的新MR2很可能跟其步伐。如果您确實進入了國内市場，您會對此感興趣嗎？