对于一些JDM的忠实粉丝来说，或许从小就被《头文字D》、《BayShore MIDNIGHT》等动漫作品的氛围所迷惑，JDM的信仰就成了心中的一个图腾。
但JDM文化也从21世纪初开始，随着日本性能车的衰落，逐渐开始衰落，所以今天已经没有JDM文化可言，已经成为很多车迷甚至汽车领域的一大遗憾。
不过，此前日本厂商在丰田Supra、斯巴鲁BRZ等车型上取得了良好的全球反响，再次有报道称，丰田即将回归一款广受欢迎的JDM性能跑车，并将在Supra和86之间，它是丰田家族前车主的花丹MR2。
（渲染）
据海外媒体预测，MR2很可能被丰田复兴，预计未来售价为600万日元，约合33.7万元人民币，很可能在2024年正式重新建立。
从这种渲染来看，新车的造型设计变得更加激进和运动，与之前的MR2圆形外观形成鲜明对比，甚至采用了类似于讴歌NSX的低风阻力风格。
当然，可能有很多小伙伴不明白MR2的含义，教授在这里也解释过，其实MR2叫"中置发动机，Runabout，2座"，直接翻译过来就是中置发动机、后轮驱动、双座。
至于为什么丰田MR2如此受用户欢迎，因为第一代MR2是由英国璐璐（路特斯）和丰田制造的，汽车的底盘系统也由璐璨特亲自调整，所以总重量只有950公斤，车身比例高达40：60，适当的纯后驱布局。
相信国内网友看过《顾志派》这部电影不会对这款第一代MR2感到陌生，当时正是电影主角"陈浩南"的骑行，所以也受到了一群港澳影迷的追捧。
虽然第二代OF2，不再与琵琶共同开发，但车身比例仍保持在42：58前后比例，还配备了代号为S-GTE的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到163kW，在行业不发达的时代，能使用涡轮增压发动机绝对是一个糟糕的价格。同时，第二代MR2也已经小批量引进国内，而且国产风机也比较熟悉这一代，现在在广东地区也能看到它的身影。
第三代MR2似乎总体上改变了其气质，整车定位也成为了一款"娱乐性"更强的跑车，性能明显下降，仅搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为104kW，相比前两代mr2确实缺少了一些突出的位置。
目前，丰田的高性能跑车86和Supra，都是以与其他厂商合作的形式开发的，因此日本媒体也猜测，新一代MR2很有可能会采取同样的策略，毕竟这样的方法可以在一定程度上有效降低研发成本。
至于丰田在寻找谁，也有消息称它可能会与丰田先生最喜欢的品牌保时捷合作，但不排除它将再次与卢特斯合作。然而，今天，Lutes在吉利的口袋里，换句话说，与丰田和吉利的合作大致相同。
最关注动力端的外媒预计，新车可能会采用V6发动机或混合动力，细节要等到计划确定推进。
在新能源环境下，很多车企早就放弃了这种不走的跑车，投入到新能源的研发中，所以可以看出，丰田也是一种走剑型，已经推出了一批性能跑车，对于一些性能车爱好者来说也是一件好事。
而从如今丰田不寻常的道路来看，如果新款MR2正式上线，很可能在国内推出，毕竟有了86和Supra的先例，自然而然的新MR2很可能跟其步伐。如果您确实进入了国内市场，您会对此感兴趣吗？