2021北京（國際）運河文化節
近年來，北京大運河文化帶
重要的考古發現
大運河是中國古代建立的偉大工程，是世界上最長、規模最大的運河，包括京杭大運河、唐代運河、浙東運河三部分，它橫跨京、津、河北、山東、江蘇、浙江、河南、安徽八個省市，全長近3200公裡，擁有2500多年的曆史， 是中國古代重要的交通通道和經濟生命線，2014年成功列入世界遺産名錄。
近年來，北京市文物局貫徹習近平總書記精神，積極組織大運河沿線考古工作，先後開展了百福泉、萬壽寺、玉河通晖河、西闆橋、青谷侖、荊公主園等縣城文化遺産的考古工作， 大運河、小聖殿、好人民橋等文化遺産取得了重要成果，包括河流、閘門、堤岸、橋梁、碼頭等運河遺迹，以及與大運河文化意義密切相關的遺址和寺廟。
從10月5日開始，北京文博推出了"近年來北京大運河文化帶重要考古發現"四期，今天，讓我們來看看禹河同晖河二期、西闆橋遺址的考古成果。
玉河就是同惠河
1998年4月，平安街建成時，在東埠橋南面發現了該市的磚堤和雲龍浮雕石雕。北京文物研究所随後進行了考古發掘，發現了河岸和水獸，大概是玉河岸和皇城下的水窦。
2007年4月，在東城區皇家河環境整治期間，在西奧附近的東安門東大街北側發現了一條精心鋪設的石帶。北京文物研究所對發現的古代文物進行了搶救考古發掘，揭示了整個東非壓力橋。随後，根據遺址和文獻的方向，萬甯橋與東大街之間的玉河遺址，消失了50多年，玉河呈現出過去的樣子。
清理元代通晖江岸、明代玉河河岸及其河道、清代禹河岸及其河道、東非壓橋及澄清中珠遺址、兩座人行天橋遺址、玉河遺址和碼頭遺址等重要文物。
東不壓橋、清中閘、排水設施
東不壓橋西南，東北，橋拱上部不複存在，遺骸有金門、金剛牆、翅膀、包裹頭和少量拱石。兩邊的橋梁儲存完好。大橋全長估計為47.1米，西引橋長度為20.75米，東橋已開挖15.75米，最寬10.5米，最窄6.5米，金門寬5.6米，拱形仍為0.53-1.65米，橋頂為橋石。
澄清中門建在上遊東側無壓橋翼，閘門寬度6.1米，殘餘高度1.2米，門槽寬0.27米，深度0.25米，閘門底部已被破壞。
最早記載的東非壓橋是明代嘉靖年間的"金石武成坊胡同集""趙慧景坊...公鍋胡同布糧橋...""鑼鍋胡同"即，即今天的鑼鼓胡同，"布糧橋"的掩護是以在明代為布料、糧市場而著稱。
清代一般被稱為"步糧橋""東步糧橋""東步梁橋"，其西側的對橋叫"西走糧橋""西步梁橋""西壓橋"，那麼也應該有"東不壓橋"的稱号。
《東無壓力大橋》的官方記錄是，它已經抵達民國，"壕溝淤積和坍塌的一段書"......北皇城根部（從東北角向東不按橋），171尺三尺...民國四月，第一段開始挖掘。這座橋在1937年調查時仍然存在，并于1955年被部分拆除。
《分析金智》記載了"C橋，中間閘門，有記錄"，推測C橋的位置在東面不按壓時就明确了。
明代停泊岸
清朝的海岸
元代停泊岸
玉河
元朝
遠大是一個國際大都市，供應依賴江南。郭守井通過唐大運河的規劃和設計，初步奠定了元代京杭大運河的潮流和格局。
郭守景在元二十九年開始修建通晖河，到元三十年（公元1293年）通航，袁世祖庫比利從頂端，"翻過池子，看水，大嶽，（即給）通晖河的名字。""秋七叮醜，給新開玉河取名同輝。
《元石河運河》記載"從昌平縣白府村、神山泉、西折南轉，跨過雙塔，渭河，一畝，玉泉水，西（水）門入都城，南入池，東南出文明門，東至通州高麗莊入白河。"
由于地形西高東低，沿途設定了二十四道閘門。
明代
自永樂決定建設北京三年（1045年）以來，它已經開始修複通晖河，以解決重建城市建材和糧食運輸的問題。永樂四年（1406年）八月秀溪湖景（今昆明湖）東臨牛欄和青龍、華家、廬山三門附近，沖破了渝河、萬泉河等堤防，以增加下遊什刹海的供水量。
永樂五年（1407年）五月洽談疏浚。
北京市咨詢部："從西湖景東到同裡帆七門，河水被塞滿了。從昌平市東南的白府村到西湖東流口，建議增加十二個閘門。"當時，隻有運糧的軍士被派去疏浚從西湖到通州同裡等七道閘門和河流，包括什刹海和上遊下遊的河流和水壩。
"永樂六年4月，設立北京通州彙河、青峰、平津、澄清通流等六門官員"，并從江西、湖光、河南等地征用2000餘人。可以看出，當時什刹海供水量增加，通惠河恢複航運。
永樂十五年（1417年）春滿月，"平江伯陳宇作為總武官儲存食物儲存，并監督沿江到北京。這次利用通晖江從通州向南漂浮的大木頭到市内，河水還是比較開放的。
當永樂在17年（1419年）建造北京内城南牆時，它把大部分城牆向南移動了兩英裡，文明，會河和二門，一直位于首都之外，被包圍在城市中。
宣德七年（1432年）6月，皇帝東安江外人住在黃牆附近，噪音之聲大，工業部指揮部在河東修建黃牆;至此，南北兩岸沿同惠河的一段河段完全被帝城包圍。從此，什刹海下方自澄清門至同惠河之間的文明門一直無法發貨，而西湖上遊的白浮水引水通道因為要經過明皇陵區，風水關系就不允許被引用。
正統三年（1438年）5月大通橋門的建成，标志着明代通晖河新起點的開始。
《明市河》記載"越過大通大橋，東至通州入白河，大通河也一樣。《地理學》更具體，界定了通晖江和禹河的範圍，"東南有大通河，也有通晖河，水從禹河流出，在首都東南部，下到高黎莊，進入白河，也就是元運河。有玉河，從玉泉山流經市内，出首都東南，注意大通河。"
明朝沈冰道："玉河，在縣西二十裡，源玉泉山，進大裡面，出首都，東南邊的大通河。"
"明石"也被稱為從玉泉山到玉河大橋的一段。如《天啟新年、閏二月A神、巡遊按直帝史張新軒......如果玉河的水少又遠，北到朝陽門。"
清朝
清代的大部分文獻将玉泉山的一段大通橋稱為玉河，又稱皇家河，少數稱為玉溝。
《兩道京福》記載了"隻有渝河清澈，通過一周回想聖經"。"
"清代同治"将從玉泉山到水池并入皇城後各支到大通橋段稱為玉河，大通橋段到通州段稱為大通河，通晖河，"玉河源渚縣玉泉山，回池為昆明湖，經德勝門進入西水關進入池中。四周被禁城，穿過金水橋，出榆河大橋，大正陽門東水關，到東岐門水關大通河。東南溪，設定五閘蓄水，到通州高麗莊入白河。在大通河下面也被稱為通惠河。"
清武長源也叫玉河，系統從東步食品橋外進入天安門外的文昌宮，穿過皮房、内織染局、皇家馬關東、東安門大橋，到左門長安東餘河橋出首都通惠河。
《國朝宮史》也将皇城的各個分支稱為皇河。
王偉的《玉河流詩》記載"禦槽新柳如煙，長條可憐"。"
清朝之後
民國四年間，氞江也被疏浚。後來，玉河由南向北逐段改成暗溝，民國十三年間（1924年）從河南原三門護城河水道到東長安街變成一條黑暗溝渠，民國20年代從東長安街到王恩橋（東安橋）到黑溝。從1951年到1952年，整條線路疏浚，但什刹海不能經常向頤河放水，常年流淌着居民的污水排放。1935年四海下水道下遊幹線建設完畢後，餘河在東非壓橋處被切斷，隻留下一根倒置虹吸管，防止什刹海水向下遊沖刷，由于污水排放頻繁，衛生條件差，1955年開始施工，将整條線路改成深色溝渠， 該項目于1956年11月完成。
西闆橋
2017年在西城區明清時期的西闆橋和河道遺址上進行了考古發掘。西闆橋場地南北走向，平面呈正方形，邊長6.5米，拱圓網跨2米，高1.7米。河流清理的長度為29米，岸邊儲存完好。它為探索明代以來北京市中心金水河水系的曆史面貌提供了新的物質素材，對豐富大運河文化帶、老城、中軸的文化内涵起到了重要作用。
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來源：北京文化遺産研究院