繼一、二段加速和百零刹停成績出爐後，智電出行《中國主流新能源成本效益排行榜》第二期——麋鹿測試也順利完成。
麋鹿測試源于歐洲，其名字的由來是：在很多歐洲的公路上，時常出現麋鹿從路邊突然竄出的情況，汽車需要緊急躲避以免發生碰撞。把麋鹿測試稱為“緊急避險測試”也許更容易了解。
麋鹿測試驗證的是汽車底盤的綜合性能，包括轉向靈敏度、底盤穩定性等。影響麋鹿測試成績的主要因素包括：車輛底盤調校（輪胎、底盤結構等）和ESP車身穩定系統。
網上麋鹿測試排行榜有很多，某些車型的麋鹿成績超過80公裡/時，都快趕上零百加速了。智電出行此次測試執行的是ISO3888-2國際化标準，其中A道寬度：車身寬度×1.1+0.25米；B道寬度：車身寬度+1米；C道寬度：3米。
為保證測試的公平性，測試前所有車輛統一設定為運動模式、動能回收最低，均采用原廠輪胎。測試5款車型除廣汽埃安Y Plus 610公裡智駕磷酸鐵锂版采用扭力梁非獨立後懸架外，其他4款車型均采用多連杆獨立懸架。樁桶間隔需要根據每輛車寬度不同進行調整。同時，此次測試需保證兩次成績相近或相同，才能作為标準成績。
一汽-大衆ID.4 CROZZ純享限量版在本期麋鹿測試中表現最好，兩組測試最佳有效成績為66公裡/時；排名第二的是吉利銀河E5 530公裡星艦版，兩組測試最佳有效成績為63公裡/時。
比亞迪元PLUS榮耀版510公裡卓越版以1公裡/時之差位居第三；零跑C10智享版與廣汽埃安Y Plus 610公裡智駕磷酸鐵锂版以61公裡/時的有效成績并列第四。