汽車的安全性始終是消費者最關心的問題，不少人在買車前都會參考C-NCAP五星安全認證，評估車輛的安全性能是否符合購車需求。
近日，中汽中心汽車測評管理中心公布了零跑C10（測試車型為零跑C10 530智享版）的C-NCAP評測成績，其綜合得分率90.2%，獲得C-NCAP五星安全認證。其中，側面柱碰撞、車對車自動刹車能力、車對行人自動刹車能力、車道保持能力的測試環節，零跑C10均獲得滿分成績。
作為零跑汽車首款全球戰略車型，零跑C10越級對标30-40萬級别車型，樹立了15萬級選車标杆。在越級的智能和舒适體驗之外，零跑C10還為使用者提供了全方位的安全保障，在C-NCAP測試項目之外，零跑C10針對多種安全場景，進行了專門的設計與開發，并全面接軌歐洲新車安全評鑒協會Euro NCAP評價規程，在多個安全領域達到行業先進标準。
被動安全：零跑C10車身更“硬”、更安全
一方面，零跑C10憑借CTC2.0電池底盤一體化技術、全新鋼鋁混合車身架構、行業首個一體式熱成型梁架、鑄鋁扭力盒及“七宮格”鋁門檻梁等結構，打造了九橫三縱的高強度籠式車身架構。在C-NCAP整車碰撞測試中，更“硬”的車身保證了乘員艙的安全。特别是，零跑C10采用的2000MPa超高強度車門雙防撞梁及座椅橫梁，達到了三四十萬級豪華車的标準，在側面碰撞測試中，最大程度減少了碰撞對乘員艙的侵入。
另一方面，零跑C10實作了保姆級環抱式乘員保護——采用了同級領先的前排雙預緊安全帶，正面/側面使用了超大面積氣囊，氣囊體積超行業水準20%；通過配備世界頂級供應商大陸的門壓傳感器，實作了側面碰撞時最快5.5ms側面氣囊/氣簾起爆；氣簾布置伸入A柱，即使車輛在碰撞中發生偏轉，更長的氣簾依然能為乘員提供有效保護。
主動安全：全系标配AEB，成本看得見
主動安全層面，零跑C10不僅全系标配了AEB（自動緊急刹車系統），憑借更豐富的感覺硬體，具有比同級車型更優的主動安全保障：
零跑C10舒享、智享車型上均采用了視覺感覺+毫米波雷達的組合，建立起更可靠的融合感覺能力；而在智駕版車型上，還加入了雷射雷達+Orin X智駕晶片組成的旗艦級感覺硬體，是名副其實的同級車智能駕駛輔助天花闆。
同時，零跑C10針對常見的交通參與者，如車輛、行人、兩輪車以及常見的的道路場景做了細緻全面的标定，讓使用者駕車出行更安全。
多場景測試，零跑C10全方位保障安全性能
在C-NCAP測試項目之外，零跑C10還針對車輛淹水場景、兒童乘車、行人安全進行了大量針對性設計和測試。
按照Euro NCAP測評規程，零跑C10開展了車輛浸水測試，驗證車輛的防觸電安全和人員逃生時間。在落水14分鐘後，零跑C10仍然能漂浮在水中，沒有完全下沉，車窗能正常打開，12V低壓蓄電池正常供電，為車輛入水後的逃生争取了14分鐘寶貴時間。
在交通事故發生後，駕駛者失去意識或車輛出現故障無法控制，車輛十分容易引發二次事故，在各類交通事故中，二次事故造成的傷害甚至更加嚴重。為避免事故後二次傷害，零跑C10引入了MCB （Multi-Collision Brake）防撞自動制動系統，該系統可使二次事故發生率降低約30%。
寫在最後
在智能新能源汽車時代，汽車安全的重要性往往會被忽視。但汽車作為移動代步工具，安全始終應該被放在首位。作為造車新勢力中的領跑者，零跑汽車始終秉承“以使用者為中心”的造車理念，打造出15萬級安全新标杆，零跑C10的安全性和可靠性都得到了驗證。（文/MANGO）