廣州市市場監管局釋出了第三批查處銷售非法加改裝電動自行車違法行為典型案例，有12家車行因非法加改裝被罰，最高罰款2萬！
時隔幾天，廣視記者走訪部分門店，發現非法改裝行為仍然存在，有店主甚至教記者“沖卡”躲避交警的調查。
位于番禺化龍的這家電動自行車門店，早前被市場監管部門發現擅自加裝底部擋泥闆和重新安裝腳撐并銷售，被罰12000元。
記者來到店内咨詢時，店主相當警惕。
店 主：你沒在拍視訊吧？
記者留意到，這是一家帶牌銷售點，店内的電動自行車查驗區前卻堆放着大量輪胎、後座等配件。
記者表示想找一款長續航的車型，店主直言可以換電池。
店 主：想跑市區的話，給你換個電池，加150塊錢可以換電池。
《廣州市非機動車和機車管理規定》明确，禁止任何機關和個人生産、銷售拼裝、非法加裝和改裝的非機動車和機車。
▲店裡張貼的相關告示
不過，在化龍鎮寶堂路，改裝行為并沒有遮遮掩掩。這家電動自行車專賣店，改裝的部件比車多。想解除限速，也沒問題。
從業人員：可以解碼、解速，解完速度可以跑到60公裡/小時。還可以加個一體座，可以加裝的。
（記者：大概超長多少？）
從業人員：能長10厘米左右。
記者：那換電池呢？
從業人員：換個大電池就加2000元。
萬一被交警查怎麼辦？店主說，直接沖！
記者：改坐墊跟解速會被交警查嗎？
店主：最近幾個月都不算什麼，追都不追你的，叫你停，你不停，直接開走，沒事啊。
電動自行車上路亂象多
《電動自行車安全技術規範》明确，電動自行車最高設計車速不能超過25公裡/小時。記者在市區以時速25公裡行駛，不斷有電動自行車超車。
▲電動自行車車速高于25公裡/小時，違規！
就算将車速提高到40公裡/小時，依然被不少電動自行車反超。
▲電動自行車車速高于40公裡/小時，反超記者！
市 民
開電動自行車的都希望開快點去到目的地，基于這個理念，就會把電動車的速度改得很快。
市 民
監管不過來，個人感覺電動自行車數量太多了，雖然有在一些繁華的十字路口見到交警抓，但攔不住，一攔直接就跑了，懲罰不到位，懲罰力度又小。
數量多，管不過來，從生産銷售源頭監管就更有必要。根據規定，非法加裝、改裝的非機動車，由市場監督管理部門沒收非法生産、銷售的車輛，可以并處非法車輛每輛二千元的罰款。
相關法律規定
《廣州市非機動車和機車管理規定》第十九條：
禁止任何機關和個人從事下列影響通行安全的行為：
（一）拼裝非機動車和機車；
（二）在非機動車和機車上加裝動力裝置、車篷、座位等裝置或者裝置；
（三）改變非機動車和機車的結構、構造、特征以及發動機、電動機功率等技術資料；
（四）其他影響通行安全的加裝、改裝行為。禁止任何機關和個人生産、銷售拼裝、非法加裝和改裝的非機動車和機車。
常見的非法拼改裝情形
◈篡改車速限值，新國标電動自行車最大車速限值為25km/h，改裝後最大車速可達到60km/h；
◈限速裝置拆除，腳踏騎行裝置移除；
◈預留擴充蓄電池接口，外設蓄電池托架，加裝或更換不符合原車規定的蓄電池；
◈加裝傘架、車篷等外部設施，影響電動車的操控性和穩定性；
◈擅自噴塗或安裝與特種車輛相似的标志、圖案、警報器等，引起混淆和誤解；
◈非法改裝配件，如加長坐墊、加裝扶手等。
非法拼改裝有何危害
◈小小改裝，危險難控
改裝電動自行車将導緻車子的重量發生變化，操控和刹車都變得不那麼靈敏，尤其是解除限速，車子超速行駛極易失去控制，真的非常危險。
◈ 改動線路，小心自燃
很多改裝都會改電路，如果是小電線承受大電流，電路就會不穩定，容易出現短路，進而引發自燃。
◈ 改裝電池，等于“埋雷”
改裝電池後，接線端與電線可能會受損，如果此時随意扣搭導線打火，容易引燃電池充電時内部聚集的氫氣導緻爆炸。
◈ 車篷遮陽，也遮視線
在電動車上加個車篷或遮陽傘雖然遮陽又擋雨，但也會擋住視線，而且還會增加車子的風阻，大風天氣裡車子容易失去平衡，一不小心就可能出事故。
市場監管部門提醒，如果對電動自行車進行了超速改裝，一旦發生交通事故，可能導緻駕駛員承擔更大的責任，并面臨法律糾紛和法律責任。電動自行車改裝電池違反保險合同約定。一旦出現事故，可能無法獲得保險公司的賠償。總而言之，大家在購買電動自行車時，一定要選擇合格的電動自行車。拒絕非法拼改裝。
編輯：馬東明
責編：朱玥
部分來源：新京報、新聞大求真、廣州市場監管、北京市場監管、深圳市場監管