美國國會衆議院舉行了所謂的“中國周”，因為在五天時間内審議了25項和中國相關的法案，根據美國媒體報道，美國衆議院在9月12日通過了所謂的《2024年結束中國電動汽車在美國的主導地位法案》，進而對中國電動汽車産業說不，對于該法案，有217票贊成，192票反對，如果該法案在美國國會參議院也被通過，将會交由美國總統拜登簽署，進而成為遏制中國電動汽車産業的重要的法律之一。《2024年結束中國電動汽車在美國的主導地位法案》限制中國生産的電動汽車，以及含有中國元件的電動汽車消費獲得美國的購買補貼。
實際上美國拜登政府之前就有通過行政指令的方式，限制了含有中國制造電池系統的電動汽車消費獲得購買補貼，是以美國國會通過的法案是“變本加厲”，因為已經從電池擴充到其餘所有的部件。在美國國會通過《2024年結束中國電動汽車在美國的主導地位法案》的同時，美國拜登政府已經公布了針對中國電動汽車的懲罰性關稅征收規定，經過所謂的征詢意見之後，美國拜登政府正式對中國電動汽車征收100%的懲罰性關稅，美國再次揮舞貿易戰的大棒，凸顯了美國敵視中國的戰略。
實際上對于美國國會衆議院通過對中國電動汽車産業說不對法案的時候，美國白宮公開反對，但是美國拜登政府卻對中國電動汽車征收懲罰性關稅，同時也限制中國制造的電池在美國電動汽車領域的運用，是以美國白宮對于《2024年結束中國電動汽車在美國的主導地位法案》的反對僅僅是表象而已，無論是美國共和黨還是民主黨，都是在積極推動圍堵遏制中國的戰略，是以白宮的表态僅僅是雙黃而已，并不能當真，美國政府經常是說一套做一套，因為關心的僅僅是美國自己的利益。
中國的電動汽車産業已經呈現碾壓的态勢，因為中國掌握了電動汽車的核心技術，包括電池和電機，以及控制技術等，進而讓中國電動汽車占據了絕對的優勢。美國僅有一個品牌的電動汽車擁有市場競争力，美國的傳統汽車産業在日韓的打壓之下，也是處于劣勢地位，随着新能源汽車的崛起，讓美國的傳統汽車産業是雪上加霜，為此就有了針對中國的法案的通過。
美國國會通過25項針對中國的反華議案，顯然已經是不裝了，美國國會通過突擊的方式，在短短五天的時間集中審議25項法案，已經凸顯了美國國會的反華意識形态，并且是美國共和黨和美國民主的共識，關鍵時刻美國兩黨表現出了“一緻性”，是以對于美國是不能抱有幻想的，如今的美國就是要試圖搞垮中國，不僅僅在經濟領域，在軍事領域也是如此，最近美國就有在南海的軍事行動，此外美國空軍還有動用MQ-9無人機，進行了模拟攻擊南海島礁的聯合軍演，凸顯了美國的惡意滿滿。