車輛生鏽一直是令人頭疼的問題，輕則使車輛的外觀變得斑駁不堪，影響車輛的美觀度；重則深入到車輛的關鍵部位，如底盤、車架等，導緻金屬結構強度降低，影響車輛的性能和安全性，甚至可能引發部件的損壞，威脅行車安全。
近日，一位來自雲南昆明的曾先生反映：
2023年3月5日，買了一輛哈弗大狗，後期在保養車輛過程中，發現在4S店更換空調濾芯價格貴，于是打算網購材料，自己更換。
可當他拆開相關部件時，卻震驚地發現儀表台内部架構出現了生鏽情況。這一發現讓曾先生對長城車輛品質和售後服務産生了懷疑。
車輛生鏽并非朝夕之事，而據曾先生回憶：之前有過三次在4S店保養經曆，當時從業人員并沒有告知儀表台内部存在生鏽的問題。
無奈之下，曾先生隻好撥通了長城廠家的電話，希望能夠得到一個合理的解決方案。
随後不久，4S店讓曾先生進店檢查，結果顯示需要更換生鏽部分架構。
然而，曾先生發現這個架構是和車輛大架構焊接在一起，擔心更換之後，影響車輛整體結構穩定性以及其他潛在問題，是以不同意此方案。
更讓曾先生感到失望的是，長城廠家在第二天竟然改變了态度，表示這種生鏽情況屬于正常，不屬于車輛品質問題。
而4S店也緊随廠家的處理态度，表示可以用砂紙打磨生鏽部位。
但打磨并不能解決生鏽問題，曾先生不同意此方案。
當我們詢問曾先生的訴求時，曾先生希望車輛能夠得到妥善的修複，使生鏽問題得到解決，恢複車輛的正常狀态。最好對此部件的生鏽問題，可以終身保修。
至于此前提的退車訴求，曾先生也明白這可能不太容易實作。
其實從汽車行業的品質标準來看，儀表台内部架構大面積生鏽很難被簡單地歸為正常現象。
據了解，汽車作為大宗消費品，一般10年内不應該出現明顯的生鏽現象。
希望長城廠家和4S店重視曾先生的車輛生鏽問題，找出生鏽的真正原因，而不是簡單地将其歸結為正常現象。
如果是生産環節的問題，應該承擔起相應的責任，采取有效的措施進行整改，避免類似問題在其他車輛上再次出現。
通過在第三方網站查詢發現，與曾先生有類似生鏽問題的長城車主并不在少數。
一位哈弗大狗（2021款 1.5T DCT 兩驅 馬犬版）車主反映：
車輛用了一年零三個月，後尾門升降杆底部到處生鏽、車身多處生鏽，品質太差。
一位哈弗H6（2022款 第三代 1.5T 自動 兩驅 Max）車主反映：
車輛才買半年，發現底盤螺絲和排氣管生鏽。
一位哈弗H6（2022款 第三代 1.5T 自動 兩驅 Pro）車主反映：
車輛在使用過程中，發現後備箱螺絲生鏽。
......
以上車主的維權之路，有些仍在繼續。
而對于長城汽車而言，這一系列的生鏽問題無疑對其品質的考量。不僅關乎個别車輛和車主的問題，更涉及到品牌口碑和消費者信任。
希望長城廠家對于容易生鏽的部位，加強防鏽處理工藝，提高部件的抗鏽能力；4S店加強對從業人員的教育訓練，在車輛檢查過程中應更加細緻、負責，及時發現并告知車主車輛存在的問題。
同時，也希望大家在用車過程中，定期對車輛進行檢查。
除了關注車輛的外觀是否有鏽迹之外，還可以檢查車輛底盤、車門内部、發動機艙等部位。如果發現有生鏽的迹象，及時聯系4S店進行處理。尤其是在保存期限内，千萬不要拖。
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