越南和高棉在曆史上有許多的過節，越南一度還占領高棉，不過越南一直是以高棉“解放者”自居，為此要高棉對于越南是“感恩”。越南之前入侵高棉，推翻了“紅色高棉”的統治，不過無論如何越南是侵略了高棉。如今的高棉已經在逐漸擺脫越南的控制，尤其是經濟領域，對于高棉的動作，越南的心态已經非常複雜，越南不想看到高棉的“離去”。就在8月5日，高棉高調宣布開始德崇扶南運河項目的開工典禮，對于越南來說是又一個“晴天霹靂”。
長期以來高棉的海運都是要受限于越南，雖然高棉是沿海國家，卻沒有合适的港口，為此需要通過湄公河轉運到越南再出口商品，進而讓越南有機會可以卡住高棉外貿的脖子。而德崇扶南運河項目就是高棉擺脫對于越南的依賴采取的戰略，通過建設一條180公裡長度的運河，可以讓高棉可以通過自己的港口來實作貨物的出口，是以也就不需要借助越南的港口進行出口貿易，進而提高高棉經濟發展的速度。最近幾年，高棉的外向型經濟發展态勢良好，如今高棉重拳出擊，投資17億美元開拓了新的航運路線。
對于高棉的德崇扶南運河項目，中國提供了全力的支援，中國在基礎建設領域具備世界先進水準，中國擁有衆多的工程機械，是以能夠為高棉的德崇扶南運河項目提供支援。在中國“一帶一路”的支援之下，高棉的基礎建設已經有了長足的進步，如今高棉已經融入了中國經濟發展的快車道。中國經濟發展，帶動了東盟國家經濟的複蘇，如今已經有多個國家從中國經濟發展中獲益，除了高棉之外，越南、寮國和緬甸都是如此。
對于高棉建設德崇扶南運河，越南已經急眼，從越南媒體的表态就已經看得出來，已經直言“忘恩負義”來形容高棉，因為在德崇扶南運河建成之後，高棉的貨物就不需要通過湄公河進行外運，而是直接通過高棉的港口，顯然越南就失去了控制高棉的一個方式，同時也是無法向高棉收取過路費。越南一直試圖影響高棉，但是如今的高棉已經擁有獨立自主的主權，可以根據自己的戰略發展和周邊國家的關系，顯然就越南的實力是無法影響高棉的整體戰略的。
長期以來，越南對于中國都是有着戒心，雖然越南在緊跟中國的經濟發展，但是由于曆史原因，越南始終放不下心結，為此在多個領域對于中國保持了警惕，實際上越南對于中國在東南亞的影響力也是有諸多不滿的，但是在絕對的實力和地位面前，越南又不得不低頭。德崇扶南運河的開工，對于越南的沖擊是巨大的，實際上中國也在積極推動東南亞高鐵項目的建設，如果越南不配合，中國也有其他的線路來實作東南亞鐵路的大整合。