當地時間7月30日，美國貿易代表辦公室發出一則重磅消息。在其聲明中，其宣布因為收到超過1000條相關建議，該部門宣布将原定于8月1日生效的對自中國進口部分産品征收特别關稅的舉措推遲到至少兩周後實施。
美國商務部大樓
在此期間，其會認真審閱相關建議，對相關特别關稅措施進行重新稽核，并于兩周後宣布最終版本的關稅舉措。
據悉，此次受到波及的相關産品包括電動汽車、醫療器械以及計算機晶片，其中電傳動汽車産品備受關注。
作為中國與西方汽車企業競争白熱化後，東西方汽車工業競争的核心戰場，中國電動汽車行業近來遭受了以美國為代表的諸多西方國家一系列圍追堵截。不止美國，歐盟方面此時也正在推動針對中國電動車企的所謂臨時特别關稅。一時間，西方國家針對中國電動車企的“大網”仿佛已經準備就緒。
歐洲議會
在這一緊要關頭，美國宣布延遲對中國相關産品征收高額關稅的消息不免引發外界的激烈讨論。
目前看來，拜登政府作出相關舉措背後的原因有可能是向中國釋放緩和信号，希望中方能夠配合民主黨目前的經濟政策，進而為民主黨在2024年11月的大選當中争取更多的優勢。
而與此同時，一直在涉華問題上持更加激進态度的美國前總統特朗普，也就是此次美國總統大選的共和黨候選人也開始對此前的對華态度做出改變。
美國前總統特朗普
截至目前特朗普已經在多個場合公開發言，一改此前對中國企業及電動汽車的排斥态度，表示願意歡迎中國車企前往美國，投資建廠。
在此之前，由于特朗普支援者及共和黨選民當中存在大量鐵鏽區勞工藍領，以及美國燃油車的支援者，特朗普對電動汽車一直抱有較大敵意，尤其是對不斷發展的中國電動車企業敵意更甚。
對于特朗普的态度轉變，目前來看原因有三。首先，是特朗普競選政策的轉變。7月13日的集會遇襲事件帶給特朗普極大的震撼，在此後的共和黨全國代表大會上，特朗普一改往日激進的風格，轉而呼籲“團結”。
特朗普發表演講
在這一轉變之下，特朗普也開始逐漸審視原有的一些施政理念。在關于邀請中國電動車企業赴美建廠的發言當中，其也特别強調了中國企業應該在一些搖擺州或共和黨占優勢的州建廠，并雇傭美國勞工。可以說，其此類言論終歸還是為其大選活動服務。
另一方面，特朗普此前接受了來自美國富豪馬斯克的大額捐贈，盡管事後雙方辟謠稱捐贈金額并沒有外界所傳聞的每月4500萬美元那麼誇張，但考慮到馬斯克一貫的行事風格，這一金額不會太小。
而權力要為權力的來源服務，在這一背景下，特朗普也開始一改此前态度，開始對電動車企業釋放相對開放的信号。
馬斯克
第三，是出于對與中國合作方式看法的轉變。自特朗普第一次上台已經過去了八年時間，在此期間中美之間在經貿層面摩擦不斷。美國方面不得不承認一個問題，那就是其一開始所設想的中美脫鈎，然後美國拉着盟友組成小圈子排擠中國的未來能夠實作的可能性并不大。
在這一背景下，特朗普需要從原有的“美國優先”底層邏輯出發，重新制定相關戰略。在過去一段時間裡，确實有一些中國産品通過墨西哥及加拿大等“北美免稅國”對美國進行迂回出口，以此避免高額關稅。
而特朗普所需要面對的是，與其将大量利潤轉讓給墨西哥或加拿大，還不如在有條件的情況下直接邀請中國資本在美國境内與美方合作。
特斯拉工廠
不過需要強調的是，對于中國而言，我們一直要求的是真正平等互惠原則下的貿易合作。一些美國政客基于自身利益，妄想通過不合理手段逼迫中國妥協的想法終究不會得逞。
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