2024 款凱迪拉克 XT4 評測
概括
XT4 看起來比以往更好，但需要昂貴的更新才能感受到高檔。
優點
- 新面貌
- 後座便利設施
缺點
- 建議使用優質燃料
- 方向盤遮擋部分資訊
- 一個引擎
由于借鑒了價格更高的同類車型的設計元素，凱迪拉克的入門級跨界車看起來比以往更加高檔。
2024 款凱迪拉克 XT4 的駕駛體驗可能并不令人興奮，但其合理的定價具有一定的吸引力。然而，要讓它感覺像一輛真正的高檔車，需要進行一些更新，這可能會讓潛在車主有點退縮。
造型：8/10
XT4 于 2024 年進行了改款，配備了新的格栅和 LED 大燈，并對前端和後端進行了更新，使其看起來更像更大且更昂貴的 XT6。它的内部也擁有更具科技感和未來感的感覺，這在很大程度上要歸功于重新設計的儀表闆，該儀表闆具有與全電動凱迪拉克 Lyriq相同的 33 英寸對角線 LED 顯示屏。
安全性：7/10
XT4 配備前方碰撞警告（帶行人和騎車人檢測）、自動緊急制動、車道偏離警告和保持輔助以及帶後方交叉交通警報的盲點監控。不過，自适應巡航控制僅在兩款最昂貴的車型中可選。
特點：7/10
說到便利設施和舒适性，XT4 有點好壞參半。所有車型都配有加熱前後座椅和加熱方向盤，以及車内氛圍燈、雙區自動氣候控制和主動降噪。電動尾門也是标準配置，進階豪華和運動車型還配有免提功能。
此外，這款車還配備了 33 英寸大螢幕、訂閱式 Wi-Fi 熱點以及無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接配接。不過，一些不錯的功能，如平視顯示器、無線充電和基于攝像頭的後視鏡，隻能作為昂貴的技術套件的一部分提供。
使用者友好度：8/10
作為日常駕駛工具，XT4 實作了高端體驗的承諾。駕駛艙的焦點是令人印象深刻的 33 英寸螢幕，可顯示一系列資料。這個巨大顯示屏的唯一缺點是方向盤可能會遮擋部分資訊。
實用性：8/10
XT4 可容納五人，載貨空間也不錯——後排座椅後面有 637 升——與同價位的競争對手沃爾沃 XC40相當，但比林肯 Corsair略小。雖然後排座椅對于身材高大的人來說可能有點擠，但後排乘客有自己的通風口和 USB 端口，還有加熱座椅。如果配備齊全，XT4 可以拖曳 1,588 公斤（3,500 磅）。
舒适度：8/10
除了第二排座椅空間狹小，XT4 的乘客體驗還算舒适，雖然不算特别豪華。您會感覺到路面颠簸和不平整，尤其是選配的 20 英寸車輪和低調輪胎。不過，座艙噪音被控制在最低限度，這在一定程度上要歸功于主動降噪、隔音擋風玻璃和車門玻璃等标準配置。
力量：7/10
所有車型都配備相同的渦輪增壓 2.0L 四缸發動機，可提供 235 馬力和 258 磅英尺的扭矩，但隻能使用優質汽油。這不足以刺激感官，但足以滿足城市駕駛和高速公路合并的需求。所有車型都配備相同的九速自動變速箱，不過最便宜的車型可選配全輪驅動，而進階豪華和運動車型則為标準配置。
駕駛感受：7/10
XT4 的設計初衷并不是追求刺激。是以，雖然它不會讓您心跳加速，但它在城市街道和高速公路的日常駕駛場景中表現良好。雖然它不是特别運動，但當交通狀況需要果斷操縱或需要可靠的制動性能時，它不會讓您失望。
燃油經濟性：8/10
根據加拿大自然資源部 (NRCan) 的資料，前輪驅動的 XT4 綜合油耗為 9.1 升/100 公裡，而全輪驅動車型的油耗稍高一些，為 9.5 升/100 公裡。我們的全輪驅動測試車平均油耗為 10.0 升/100 公裡。建議使用優質燃油，這将大大減輕加油時的痛苦。
價值：7/10
高端市場充斥着入門級車型，XT4 面臨着激烈的競争。作為凱迪拉克系列中最實惠的跨界車，它的起價為 43,999 美元（包括 2,300 美元的運費），但皮革等額外配置的價格更高。這款 Premium Luxury 測試車的稅前售價接近 62,000 美元。
判決
得益于重大改造，2024 款凱迪拉克 XT4 現在看起來更像凱迪拉克系列的其他車型。雖然入門級豪華版價格實惠，但也有些簡陋。其他兩款車型——進階豪華版和運動版——價格更高，起價同樣為 51,199 美元。除了造型差異外，兩者的主要差別在于運動版配備了自适應運動懸架，以提高其操控性能。