在閱讀此文前，誠邀您點選一下“關注”，既友善您進行讨論與分享，又給您帶來不一樣的參與感，更能友善随時回來閱讀更多精彩内容，感謝您的支援。
中國制造為何一度讓印度蒙羞，讓美國無地自容？我們來看看中國制造的背後高人！
中國制造業勢頭強勁，在多個領域都已經領先于其他國家，同時也側面反應出大陸在科技創新與制造領域正在不斷的努力和進步。
比如在船舶領域，大陸成為全球最大的船東國，船舶的總噸位高達2.492億噸。高科技出口榜單，大陸長時間位于榜一，遠超德國、美國、日本、新加坡等國家。另外在汽車制造方面，中國也已經十多年穩居世界第一的寶座。
說道這裡不得不講一下大陸号稱“全球港機之王”的振華重工創始人管彤賢老爺子，他在59歲那年開始創業，将振華重工從一個名不見經傳的小企業，做大做強，僅用6年時間，就做到了全球第一，制造的重型港機更是遍布世界每個角落。
友情提示：因為本文字元偏長，文中可能會有“廣告解鎖模式”，不過好在平台新出政策中，廣告解鎖是免費的，大家隻需看完即可繼續閱讀，在此感謝各位看官老爺，以及平台。
振華重工為何能讓印度“蒙羞”，讓美國前任總統奧巴馬尴尬？
當年英國為了制造航空母艦，便耗資從大陸采購了振華重工的龍門吊。為什麼呢？因為除卻中國，沒有其他的國家可以生産出這種重型裝置，該龍門吊的噸位達到1000噸級。等英國自己有了航空母艦之後，便将該龍門吊以兩倍的價格轉手給了印度。
印度這些年來大肆宣揚印度制造，并且明裡暗裡抗拒中國制造，他們從心裡認為中國裝備的品質不如西方國家，對我們有着深深的成見。
卻不想将英國使用的二手龍門吊買到手之後，發現竟然是中國制造産物，這無疑讓印度感到非常的羞恥，他們這種思想上抵制中國産品，行動上又依賴中國制造，簡直是死要面子活受罪。
早些年美國總統的奧巴馬正在邁阿密進行着精彩的演講，當時現場的聽衆很多，那次的演講主題是關于振興美國制造。
就在奧巴馬振奮人心的發言時，大家的注意力都轉到了他背後的中國起重機上，原來其身後的大型起重機是出自于大陸振華重工機械制造。
他們将美國國旗遮蓋住了印有“振華ZPMC”字樣的品牌标志，不曾想一陣風意外的将美國國旗刮走，醒目的振華兩個字非常亮眼，讓奧巴馬感到非常的尴尬。
中國制造已經覆寫全美，如今他們卻要在中國制造巨頭的腳下，豪放厥詞的要振興美國制造業，是多麼諷刺的一個畫面。
這次的演講被美國的政客視為一次科技尴尬，也是奧巴馬想要抹滅的一次黑曆史，也為振華在全球做了一次免費的廣告，其效果顯而易見。
面對美國大力的宣傳别人的缺點，卻對自己的缺點極力的遮蓋，小編對此嗤之以鼻。
我們轉回正題，了解一下我們今天中國制造的主人公管彤賢，在59歲這年即将退休的他果斷的辭去了穩定的職位，選擇下海，創辦了振華港機公司。
在1992年的環境下，當時鄧小平主席将大陸從上到下的改革浪潮帶動了起來，國家号召下海經商創業，當時前後下海的那一批企業家大家也都能耳熟能詳，比如俞敏洪、潘石屹、李甯等各界的名流就是在那個階段響應國家号召，投身于商海的。
當時的他們有膽量有頭腦，及時抓住了時代發展的機遇，讓自己都成為了各自領域裡的傳奇人物。
這裡面也包括管彤賢，當時經濟處于全球化興起狀态，世界貿易組織也正式開始運作，管彤賢當時任中港總公司船機處處長。
他感到港口機械有着非常大的發展空間，由于當時中國港口的機械裝置都需要從國外購入，而且當時中國的企業在這方面的經驗也是非常的缺乏，國産的港機産品還不如國外淘汰掉的二手貨。
管彤賢預感到這是個很好的機遇，于是辭職在上海東拼西湊弄到了100萬元的創業基金，成立了自己的公司，專門做港機做出口外貿，自此上海振華港口機械公司正式成立。
管彤賢深知，想要吸引國際市場，必須有自己的優勢，他想要打入國外市場，必須靠價廉質優，他對産品品質的要求很高。
如果品質遭到客戶的質疑，那麼後續的工作開展将非常的艱難。管彤賢表示，不要求它能夠為公司帶來多少利潤，他隻希望能夠向世界證明我們的為人處世态度。
為此振華港機花費了非常大的代價及精力，以高嚴苛的工藝要求完成了第一個訂單。至關重要的第一單，為振華樹立了很好的口碑，接下來美國的邁阿密港口也一次性的從振華這裡采購了4台振華港機，從此打開了美國市場。
但是跟狡詐的美國人合作起來非常的被動，總是受到對方的刁難，他們還要求振華港機，不能把散件運過來之後在進行拼裝，必須整套運輸到港口，面對與美國采購商簽署的相關合同，振華不能毀約，因為現在正處于上升期，哪怕再多困難，也要履行好對方的要求。
要知道一個龍門吊的高度相當于四五層樓的高度，如果整套的放到船上運輸，又如何跨越大西洋運輸到美國呢？
美國采購商這是明擺着難為人，但是管彤賢面對美國的無理要求也是絞盡腦汁想對策，通過多方管道了解到，荷蘭有家航運公司恰好可以運輸這種超大型特種機械。
但是，對方提出需要支付高額的運費，并且并不保證能夠按約定時間到貨。
這件事讓管彤賢意識到運輸受限的嚴重性，于是決定自己組建港機整機的運輸船隊。
由于資金嚴重緊張，管彤賢貸款買了一條舊船，經過多方面的技術探讨、切割組裝，最終運輸船成功的改造了出來，絲毫不輸于荷蘭的航運船。
接下來一鼓作氣接連打造了20多艘這樣的特種運輸船，完成了自造、自運的供應模式，成為了全球唯一一家具有此等能力的重型機械制造廠商。
振華港機究竟有多牛？
随着振華的名聲大振，管彤賢一直注重重工品質要求，獲得了中國的“港機之王”美稱，并且在港機市場上連續22年穩保世界第一的位置。
之後在2014年，世界最大的龍門吊正式出市被投入使用，這艘龍門吊的體型非常的龐大，能夠一次性吊起1400輛轎車。
自此振華港機因着這低廉價格和良好的口碑，在港機業界的影響力不斷飙升，幾年時間從不知名的小企業，逐漸發展性舉世聞名的産業巨頭。
随着技術的不斷創新，使得振華無論從哪方面來講，都穩定的坐實了世界第一的稱号，它崛起的背後有着鮮為人知的阻礙、艱難與振華企業的奮進拼搏的精神。
振華重工俨然成為了中國制造的領頭羊，作為世界級重工大企業，穩若磐石傲然屹立于華夏之巅。
關于振華重工您有什麼看法？歡迎評論區一起讨論！
資訊來源：