覺巴山隧道通車後
喜歡自駕的人有種莫名的惆怅
以下精選了幾條的網友的評論
話又說回來
雖說覺巴山隧道的通車極大的改善這一路段的路況
提高了安全系數
但對于喜歡自駕的人來說
可能是一種遺憾
絕美的風景往往最險峻的路上
下圖為318川藏線的海拔高程圖
↓↓↓
那麼我們今天就來聊聊
川藏線上13個曾經險峻的垭口
01
折多山垭口，海拔4298米
折多山被譽為“康巴第一關”
折多山垭口海拔4298米
是川藏線上第一座海拔超過4000米的垭口
翻過了折多山便到達了攝影家的天堂新都橋
“折多”在漢語中意為彎曲的意思
是以當地也有一句話
吓死人的二郎山，翻死人的折多山
随着G318康定市折多山隧道的推進
預計将于
2026年9月貫通
預計2026年12月通車
還沒去的夥伴可以計劃着去看看
不然以後就走隧道了
02
高爾寺山垭口，海拔4412米
高爾寺山隧道2015年底通車
高爾寺山山頂
為康定與雅江兩縣的天然屏障
半山腰上青草油油是賞高山、看山水的好地方
也是拍攝貢嘎雪山的最佳位置
03
剪子彎山垭口，海拔4659米
這個山口又叫羊子山口
羊兒累了經常在這休息
相傳三世達賴在此停留過
是以周圍藏民将它視為神山
這裡有著名的“天路十八彎”
也有聞風喪膽的“鬼招手”
随着剪子彎山隧道的貫通
無論是難行的天路
還是恐怖的“鬼招手”都将成為過去
取而代之的是一條幽深暢通的隧道
04
卡子拉山垭口，海拔4718米
這兒樹木較少都是大片的草甸
登上卡子拉山垭口時
周圍的霧氣變少，雲彩變多
周圍美麗的牧場讓你感覺不到這兒是高海拔地段
05
海子山垭口，海拔4685米
海子山垭口位于理塘和巴塘兩縣之間
遊覽至此的遊客每個人的眼中都有一個不同的海子山
有人喜其"荒蠻，有人厭其"蒼涼
你的感受如何，前來一探便知
06
宗拉山垭口，海拔4150米
宗拉山垭口
是進入西藏的第一座高山
沿途風光非常美麗，一路都是碧水山青
幽林蔽日的旖旎風光
山上雲霧缭繞，美景若隐若現
陽光明媚刺眼，宛若人間仙境一般
07
拉烏山垭口，海拔4338米
這裡是金沙江與瀾滄江的分水嶺
過了垭口下山之後就是瀾滄江大橋
08
覺巴山垭口，海拔3940米
為什麼覺巴山海拔沒上4000米也把它歸入其内呢
主要原因是覺巴山雖不高
但環境卻非常兇殘
30裡的盤山公裡
近2000米的落差讓不少遊客聞風喪膽
今年6月30日覺巴山隧道通車
09
東達山垭口，海拔5130米
東達山是行走川藏線的遊客必翻
第一座海拔超過5000米高山垭口
一年中有11個月在下雪
在這裡你将體驗到夏天飄雪的景象
高海拔、低氧、寒冷，東西不帶充足不要上去
10
業拉山垭口，海拔4658米
這裡有著名的怒江七十二拐
這些拐又急又陡，大多呈U型
汽車一過揚起的塵埃遮天蔽日
一不小心，怒江就在下面等着你
11
安久拉山垭口，海拔4468米
安久拉山讓不少已經習慣一路上上下下
走川藏線的遊客們感到意外
這兒平緩的讓你感到出奇
絲毫感覺不到是在翻山
下了安久拉山映入眼簾是一片開闊的水域
這便是風景如畫的然烏湖
12
色季拉山垭口，海拔4728米
色季拉山不用多說
這裡是拍攝中國最美山峰南迦巴瓦的最佳位置
13
米拉山垭口，海拔5013米
米拉山垭口是拉薩與林芝的分界山口
也是川藏線的最高點
這兒的天更藍、雲更白，過了這個垭口
下一站就是聖城拉薩
川藏線上的十二個險峻垭口
已經成為自駕的标杆
身體在地獄，眼睛在天堂，美景與險境并存
随着318川藏線道路的更新
建立了很多隧道，提高了安全系數
但對于自駕愛好者無疑是一種遺憾
自駕的意義是什麼
走不尋常的路，看不一樣的風景
雖說交通友善了
更加安全了，但能看到的風景卻越來越少
不過，天塹變通途，老路依舊在
絕美的高原風光依舊在等着我們去觀賞
勇敢的人先享受世界
最經典的318自駕也在路上
圖檔來源：西行邦實拍、攝圖網
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