導語
“飛機的機翼下為什麼會有這個黑色的錐形盒子?”
看着飛機的機翼下，這個形狀奇特的黑色盒子是什麼呢?
是不是飛機上裝有的飛彈準備随時攻擊壞人?
又或者是裝有油箱?
其實這些都不是，究竟是什麼呢?
空氣動力學。
飛機空間，跟我們一樣，有空氣。
那麼飛機就會遇到一個跟我們不一樣的問題，就是空氣的流動對飛機産生影響。
起飛過程。
飛機在起飛的時候，必須要乘坐足夠的氣流将其升起，在起飛的階段，飛機的速度非常緩慢，空氣在翼上流過的速度也非常緩慢，是以飛機也就能平平穩穩地往上升了。
當飛機上了扇槳之後，會形成一個氣流，這個氣流會對飛機産生一個推力，使他能飛起來。
當飛機的速度不斷上升，那麼氣流對飛機産生的力量也會增大，直到飛機速度快起來的時候，氣流主動往後跑，這就是飛機飛起來之後的速度原理。
飛機降落的時候，會用一邊的襟括來減速，這樣可以将飛機的速度降下來，因為飛機在空中飛行的時候速度會比較快，這樣就能更好的控制飛機的着陸速度，不會因為速度過大造成更大的危險。
飛行狀态下的風阻。
飛機在起飛到速度平穩上升到最後統一速度之後，飛機的狀态就是平飛，這時飛機的速度會非常快，這時翼面就會跟空氣進行摩擦，會産生一個直接影響飛機的力，叫做風阻。
風阻的方向永遠跟空氣的流動方向相反，這個力會對飛機産生一個速度的阻力，飛機就會不斷減速，但是因為飛機上了發動機，是以會有推進力對其産生作用，是以飛機就能在空中一直飛。
飛機能夠在空中飛行是因為發動機産生的推進力和風阻之間形成了動力平衡，推進力大于風阻産生的力，是以才能在空中飛行，但是這樣也會耗費燃料。
飛機在上升和下降的過程中，由于需要克服重力的作用，在公辦上産生一個非常大的風阻，是以飛機在上升和下降的過程中會消耗掉更多的燃料。
錐形盒子的作用。
風阻會對飛機進行一個阻力的摩擦，而飛機上需要消耗燃料進行起飛、降落和上升。
通常來說，飛機為了提高在空中飛行的能力，就會盡量控制好燃料的消耗，是以錐形盒子就是為了控制飛機的速度，來合理配置設定燃料。
當發現飛機飛得更快的時候，錐形盒子就會展開一個又大又深的錐形，這樣就能減小翼面和空氣摩擦的力，使翼面跟空氣之間摩擦更小，飛機就能減小風阻，避免對燃料産生極大的浪費。
當飛機的速度緩慢的時候，錐形盒子就會收縮，降落的時候，為了減小飛機速度，是以會将錐形盒子盡可能地收縮，是以飛機才能平平穩穩地降落。
結語
飛機上還有一個裝置叫做繞槳器，在飛機的槳上，會用這個裝置形成一個對飛機産生的推力，加速飛行。
是以，飛機飛行過程中有很多裝置都是非常關鍵的，她們的作用不容忽視，是飛機能夠安全飛行的基礎。