2024年上半年，汽車市場卷流量、卷技術、卷産品的大環境下，如何破卷與拓圈？7月1日，下半年的第一天，長安汽車就馬不停蹄盤點2024上半程，開啟下半程。
研判2024年中國車市，長安汽車董事長朱華榮認為，車市開始逐漸進入淘汰賽，或者說開始向強勢優質品牌聚集，長安汽車始終堅持市場化導向，“既要新能源發展的量，同時還要新能源的質”。對于汽車産業未來發展，總裁王俊也保持樂觀判斷：“中國的汽車産業，一定會有很好的發展”。
長安汽車公布的半年銷量資料可圈可點：上半年集團累計批售銷量突破133.4萬輛，同比增長9.7%；中國品牌乘用車銷量82.1萬輛，同比增長7.0%；自主品牌新能源銷量29.9萬輛，同比增長69.9%；自主品牌海外銷量20.3萬輛，同比增長74.8%。“在變化的時代，我們取得這樣的成績值得鼓勵，超過行業平均。”王俊對上半年的銷量成績給予肯定。
全域新能源：五大品牌，蓬勃向上
長安是産品型企業，靠産品“吃飯”，用重慶話講有點“憨厚”。僅僅上半年，長安汽車就推出全新新能源産品3款，改款10餘款，産品勢能全開。正如副總裁王孝飛所講，長安汽車表現出的是“不怕卷”，并且更多地朝着“新”和“拓”去發展，這不僅是雄厚體系實力和深厚技術儲備的支撐，也是長安人刻進骨子裡的創新精神和敢拼的韌勁。在汽車時代變局下，每一步都基于“長期主義”布局與謀劃，并遵循着“第三次創業——創新創業計劃”來實施。
阿維塔上半年傳遞2.9萬輛，品牌知名度實作翻番。伴随阿維塔11、12煥新上市，以高科技、高顔值、高價值三大核心競争力，讓人們記住了“新豪華選阿維塔”，市場認知和規模正在逐漸打開。下半年，阿維塔将全面進入增程領域，形成“EV+REEV兩翼齊飛、4款車型8個産品”矩陣，滿足多元化和全場景的用車需求。董事長朱華榮參加阿維塔專場溝通會時點評，阿維塔要集全世界最新技術，自動駕駛一定要超越老司機。
深藍汽車上半年銷量穩步提升，累計傳遞8.3萬輛，行業排名同比上升4位。6月上市的深藍G318重新定義“科技新硬派SUV”，上市120個小時，訂單突破14,126台，實作上市即火爆，上市即傳遞。CEO鄧承浩介紹，深藍正在銳化品牌，打造全新品牌定位。
溝通會上透露，下半年産品規劃動作不斷，預計7月底将推出S07，9月份會推L07，同時S05今年也要上市，以“左手深藍超級增程、右手華為乾崑智能”為技術錨點的L07備受使用者期待。鄧承浩表示，預計四季度實作月銷量3萬輛，建構起“國企深藍、民企比亞迪、外企特斯拉”的“深比特”新發展格局。
長安品牌兩大品序形成合力，對主流人群實作最大規模覆寫。上半年，長安引力UNI-Z和UNI-V首搭長安引以為傲的新藍鲸動力系統，UNI-Z車型自上市以來，訂單迅速破萬，更好地穩固燃油基盤，進一步開拓多元動力産品；長安啟源推出了“越級價值，降維供給”的A07、A05、Q05真香版，僅用7個月銷量就突破10萬台，重新整理新品牌成長記錄，上半年累計傳遞7.2萬輛。長安汽車執行副總裁葉沛表示“内卷環境下，想要更多使用者必須要更新！能源層進階，智能化進階，舒适性進階，要給大家更好的選擇。”
長安凱程通過技術創新，成為以智慧物流和新型皮卡為核心業務的科技企業。上半年累計銷量12.7萬輛，長安獵手3月1日上市，一直領跑新能源皮卡銷量，保持新能源皮卡銷量第一的位置，更是僅隔三個月時間就再次煥新更新，長安凱程總經理蘭祥文表示，長安凱程憑借“既猛又省還來電”的核心競争力，以全球首款超級增程皮卡，打造了全球新能源皮卡新價值。
加速科技平權：左手新藍鲸動力，右手SDA架構
左手新藍鲸動力“根技術”，技術領先全球，3月長安汽車釋出了新藍鲸動力，率先打開了熱效率的技術賽道，量産熱效率達到44.28%，儲備熱效率高達47.03%，實作一升油轉化3.63度電，是全球量産車型裡最高的油電轉化效率。媒體紛紛贊歎“500bar、1.45行程缸徑比、150mJ超高能點火，新藍鲸這些技術疊加起來，就是全球遙遙領先”。
金鐘罩電池2.0，聯合甯德時代，斬獲國家科學技術進步二等獎，金鐘罩電池在壽命、安全、高效、補能方面取得突破。朱華榮董事長特别強調，安全是動力電池的底線，我們絕不能開發、制造、銷售對使用者生命有威脅的産品。王俊總裁介紹道，智能汽車安全全國重點實驗室就設在長安，始終擔負着智能汽車安全的使命。
右手新SDA架構——“艙駕一體”，基于軟體定義汽車，SDA平台架構打造的長安啟源E07，是一台可以進化的智能機器人，擁有“全球唯二”的中央環網架構。長安啟源E07，将首發搭載長安自研高階智能駕駛功能，這款車的車身上裝備了11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超音波雷達，還有2個雷射雷達，用首席智能駕駛技術官陶吉的話講“人無我有，人有我更優”。新汽車設計總監 CONNOR CLAAS HINRIK稱贊“E07革新了傳統汽車研發模式”。
技術進步助力科技平權，L3級自動駕駛上路。6月4日，四部委聯合釋出，有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點，支援L3級别自動駕駛汽車的上路通行和量産落地，長安汽車成為首批9家入圍車企之一。申報車型SL03i，就配備了L3級交通擁堵自動駕駛系統（TJP）。王俊總裁介紹，長安汽車正在加速智能平權，讓消費者逐漸享用技術創新帶來的便捷出行，推動智駕不斷疊代。
值得一提的是，基于“研産供銷運”全鍊條，長安汽車建設了一座“數智新工廠”，建設26萬平方米的光伏發電區域，通過對先進制造技術技術、智能制造技術、綠色低碳技術的創新與應用，總體實作制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。綜合運用5G+WiFi6通信、雲計算、人工智能等技術，在工廠内建構5G卡點數1350個，全部實作了聯網聯雲，實時互動通訊，并打造統一的數字底座，實作工廠的數字孿生，真正實作了制造向智造轉變。未來，長安啟源、深藍、阿維塔多款産品都将在此智造出生。
堅持長期主義、本地主義，全球化加速拓展
在中國汽車“内卷”的環境中，長安汽車持續深耕技術引領，豐富産品多元化，并按下出海加速鍵，向全球高價值市場“外展”。
從2023年4月釋出“海納百川”計劃，經過14個月的布局與開拓，全面打開東南亞市場，在泰國建立生産基地，DEEPAL S07榮登泰國2024年4月BEV銷量榜首，DEEPAL S7和啟源A05首次亮相中東地區，登榜“BrandZ 中國全球化品牌50強”。長安汽車的全球化戰略路徑進一步清晰，“1+5+2”發展布局進一步具象化，以前長安叫“國營152廠”，海納百川變成了全球化“152”區域布局，既有巧合性，又有必然性。
長安汽車認為，隻有堅持長期主義、本地主義，履行社會責任，從“走出去”向“走進去”轉變，為當地使用者提供價值，才是海納百川。正如王俊總裁所說：“全球化最難的不是銷售和商業，而是跨文化管理。克勞斯先生願意從歐洲來到重慶，證明長安汽車的文化是開放的。”
站在 2024年的下半程起點，期待着全球首款量産可變新汽車長安啟源E07、華為乾崑智能加持的深藍L07等重磅新品面世，長安汽車将有更多新驚喜等待開啟。2024年是長安汽車邁入民用汽車領域的第四十個年頭，也是數智化轉型向縱深發展的一年，在上半年取得的優異成績，離不開每一位長安合作夥伴的全力以赴，更離不開每一位長安使用者的支援與喜愛。
“一個目标，一起行”是長安汽車對上半年努力和收獲的認可，也是對下半年的笃定與信心，更是中國汽車品牌的共同信念，向世界一流汽車品牌邁進，長安汽車攜手中國汽車品牌，一個目标、一起行！