壯麗，氣勢磅礴，橫跨鴨綠江！- 《中國志願軍戰争之歌》
反美援助北韓爆發後，新中國人民生活在貧困之中，浪費要快樂。由于雅爾塔協定，鄰國北韓分裂成兩個國家。剛剛結束第二次世界大戰的美國和蘇聯無意幹涉亞洲戰争。
但為了確定蘇聯在亞洲的影響力和控制力，斯大林敦促金日成發動戰争，試圖以武力解救北韓半島。
北韓人民軍隊開始頻繁報到，但此時美軍卻坐不住了。美軍登場後，随着仁川登陸，北韓半島局勢發生了很大變化，北韓軍隊撤退，戰争一度燒到鴨綠江，美空軍就是把炮彈投向丹東地區，甚至進行言辭挑釁。
1950年10月，中國接受了北韓政府的支援請求，人民志願軍開始在北韓作戰。
在衆多志願軍中，有一支志願空軍，他17歲入軍決心到國家報到陶偉。
這一切都必須從中國空軍開始。
抗日戰争給中國帶來了巨大的打擊，戰後中國的重工業處于零基礎。中國可以制造長凳、茶杯和布料，但不能制造火箭、大炮和飛機。
而一個國家的獨立，不僅在經濟實力上，而且在軍事實力上，沒有強大的軍事實力，隻能被屠殺。
在此基礎上，毛澤東主席于1949年主持了中國人民解放軍空軍的組建，但由于中國在這方面沒有經驗，而蘇聯斯大林方面擔心與美國發生直接沖突而引發戰争，是以姗姗來遲地拒絕協助和派遣部隊。
中國政府不得不用蘇聯的貸款從蘇聯購買飛機，同時從中國政府獲得特别的财政撥款。
可以裝備，但沒有技術和人才。
此時，中國有抱負的年輕人紛紛報名參軍，中國政府根據情況，發展中國空軍的訓練方法。通過蘇聯教師，我國采用了"快課"的教學方法，每個人往往在船上不到100個小時，就會上戰場。
這種突擊訓練雖然以極快的速度組建了中國空軍，但缺點是顯而易見的。
由于技術匮乏，起飛事故高達5%以上，時任訓練部長常千坤認真分析了問題，總結了四項原則，并提出了"穩定訓練，保證安全"的方針，這一政策的出現，減緩了空軍在出現急躁、穩紮穩打，進而提出了切實可行的教學方法。
但這一切離美國還很遠，當時中國的經濟實力沒有上升，隻有幾十架飛機，加上繳獲的敵機也隻有一百多架，其中大部分都是老機型，與美軍上千架飛機和最先進的機型顔色根本無法相提并論。
美國空軍對北韓的反美援助大多是戰鬥經驗豐富的士兵，平均飛行時間超過1000小時，實力不容小觑。
此時，美國和中國空軍的實力不僅是一種差距，更是可言而喻。
但中國人自古以來就有一種從骨子裡發來的堅韌，用艱苦的訓練不足以彌補它，裝備不能用頑強的精神去拼搏。
在蘇聯空軍的掩護下，中國空軍正式登陸戰場，随着時間的推移，中國空軍的實力不斷提高。
一位美國進階官員在新聞釋出會上說："中國空軍從一夜之間走向世界前列，雖然誇大了，但也是從中國空軍實力進步的一邊。
志願空軍的實力離不開每一位飛行員的努力，當陶偉在戰争中第一次向北韓提供反美援助時，他出生在湖北省武漢市，是家裡最小的一個，有一個兄弟姐妹。
他們是典型的知識分子家庭，父親是工程師，兄弟姐妹都在南京學校。
陶薇小時候，和母親住在一起，在武漢上學。他的母親是土生土長的天津人，對外國侵略印象深刻，當政府宣布對北韓進行反美援助時，17歲的陶偉決定舉手報名，班上共有19名學生通過體檢參軍，其中包括三名女同學。 他的父母非常支援他。
士兵們總是很受人尊敬，為國家的勇敢，踏上了與外國的戰鬥。當時，武漢有13萬人被派往北韓志願軍。
陶偉的家人也在他們中間，兩年後，陶偉的第一份李公西報紙回家，他的母親深感驕傲，喜鵲報紙的裝飾挂在牆上。
來到軍隊後，全體人民進行了第二次體檢，選拔了包括陶偉在内的200多人，進入四所航空學校學習，陶偉成為遼甯省錦州市第三航空學校的學員，在此期間，中國空軍第4師團長李涵， 成功摧毀了美國第一架飛機，這給了陶偉等同學很大的激勵。
陶偉經過理論學習、戰術訓練，經過七個多月的陶偉畢業。畢業後，陶偉被配置設定到空軍第4師，憑借自己的戰鬥編号，成為一名正式的空軍士兵。巧合的是，陶炜派到部隊的是李漢的部隊，陶炜是類似追星的成功心情，這給了他更多的鬥志。
1953年，不到100個小時的飛行時間，19歲的陶偉作為空軍第4師"一隊"參戰，年輕的陶偉非常興奮和自豪。
這次任務，我們隻有八架飛機出戰，因為陶偉駕駛的飛機經過多次翻新，低空推力，很快就被甩在了後面，很顯然，他被甩在了後面。
陶偉，第一位在大森林執行任務的年輕戰士，并沒有驚慌失措，而是沿着指定的路線不緊不慢地飛翔。
這時前方有四個小黑點，陶薇的心裡立刻提到了喉眼，很可能是敵機。随着距離的延長，陶偉看到是四架F-86，這是美國飛機的模型。四架飛機的圍攻從後面慢慢接近陶偉，這是美國空軍常用的戰術：包圍倒下的飛機進行殲滅。
一般來說，當飛行員發現敵機時，他會調整搖桿和頭部的位置以調整飛機的形狀，進而向敵機發出"我找到了你"的信号。但陶薇作為新手，做不到，是以他決定把它考慮進去。
四架美國飛機沒想到會是一個令人頭暈目眩的綠色前線，不像平常一樣。他們看到陶偉的飛機沒有任何反應，以為他沒有發現敵機落後，是以行動比較快，決定趕緊決定。
陶偉保持速度不變，飛機飛得很平穩，他一直密切關注着身後的敵機。在戰術研讨會上，這位資深飛行員介紹了戰鬥經驗，并表示，反擊時，時機很重要，掌握反擊時機的成功率隻有一半。
此時敵機離他很遠，敵機可以從内部追趕發動攻擊。
大約一分鐘後，陶偉向左拉動搖桿，飛機立即向左旋轉，敵機後方立即加速出現。陶偉抓住機會，從右側回轉，經過戰術調整，陶偉駕駛的飛機躍出擂台。
然後他加速靠近敵機，在600米左右發動攻擊，連續三炮火，直接向一架敵機倒向空中，另外三架敵機看到攻擊失敗，立即逃跑。
整個過程在短短兩分鐘内完成，陶偉作為新手飛行員，第一次在戰場上遇到敵機，他思維靈活，懂得整合，現場學習使用，在一對四的情況下不着急，以驚人的表現擊敗了美國飛行員的實力，遠遠高于他。
不能說真的有運氣，但更多的還是他穩步發揮的積累和冷靜的發揮。
這次中國空軍隻派出了八架飛機，但大部隊的形勢卻如此嚴峻，以至于何有真副上尉擊落了一架敵機，死亡。
陶偉後來回憶說，副隊長對他印象深刻，何有真作為副隊長通常負責他們的訓練，他嚴格、細緻地訓練。在編隊訓練中，有一個飛行動作，何有真副隊長讓陶偉訓練了很多次。
何有真作為陶威的長機（長機的職責是帶領編隊執行任務），有一種政策：飛機的高度（飛機在空中編隊中跟随長途飛行）一般都低于長機的高度，以便随時觀察調整。然而，當長機向長機方向轉彎時，機組機來不及控制推杆落差高度，這時總參謀長機要稍微上升到長機的上部高度，從這裡觀察角度跟随長機動作。
也正是因為這種政策，在這次經曆中給了陶偉很大的幫助。
1953年5月7日，陶偉的志願空軍第8編隊，在宜昌等地摧毀兩架敵機的完美任務，在回家的路上，陶偉和長機被兩架敵機偷襲。
關鍵時刻，平時訓練的結果完美展現，陶偉與長機默契，兩架飛機同時左轉，陶偉的轉彎弧線較大，直接向敵機後方迂回。
兩架敵機來不及改變速度和航道，正在追趕後面的長機，陶偉正死死地咬住兩架敵機的後方。這時四架飛機的速度非常快，很快接近我們的機場，兩架敵機立即開火，擊落了長飛機。然後被迫減速，試圖利用F-86的良好機動性，想讓陶偉的飛機沖到自己的飛機前方，自己的羊進入虎口進入敵機的攻擊範圍。
陶炜的飛機照他們想的做了，直飛過去，陶炜知道他們的企圖，推杆迅速拉起，拉到最高位置。
飛機被迫高速上升，然後飛機盤旋365度，轉向敵機的左側，其頭部正對着敵機。此時陶威的飛機距離敵機隻有120米，在滾動的過程中，陶炜果斷地選擇了開火，在如此近距離擊落敵機。
這場戰鬥出乎敵人的意料，另一架敵機決定在沒有任何攻擊的情況下逃跑。
所有這一切都記錄在飛機的膠片上，而當時的反擊，創造了一個志願者最接近殲滅敵人的例子。
當時，陶偉的副市長說：這不是空中刺刀嗎？陶偉的戰鬥經曆被寫成一份報紙回國，在當時長江報上最大的一頁，極大地鼓舞了我們人民的精神。
陶炜也是中國後來為殲滅敵人而進行的近戰的五大英雄之一。五位英雄，其中四位出現在對美國和北韓的戰争中。
然後，在1953年5月3日的一次空軍任務中，陶偉的部隊被派往蘇塞地區執行任務。當時，起跑高度超過10000米，與16架敵機展開激烈搏鬥，最終取勝。在回家的路上，陶偉和他的長機被美軍敵機追趕。
美國軍方正在使用F-86，它比他們使用的米格戰鬥機快幾十公裡/小時，敵機很快趕上了。
長機決定先向左，再向右方向撞擊，使飛機形成"S"形路線，繞過後面的敵機。這種方法聽起來很簡單，但實際操作非常困難，飛機儀器的操作稍差一點，結果可能完全不同。
因為操作難度大，長機法不成功，敵機追趕長機機構成很大威脅，長機為了保護精靈不得不迅速降低高度。
在這個高度隻有陶偉，他被兩架敵機包圍，當陶炜得知知識派上用場時，他迅速舉起推杆，使飛機高度迅速上升，敵機才真正追上來。
但陶偉占據了主動權，敵機的高度已經無法追趕，在這種情況下無法開火，而不再分開将失去主動權，在對峙了幾十秒内，兩架敵機逃跑了。
但此時陶偉已經遠離機場，迷路了，與塔失去了聯系，雷達失靈了。此外，很難确定山區的位置。幸運的是，全班同學談到了"全羅盤"方法的使用。陶偉因最終傳回機場而受到稱贊。
當時，嚴鳳芝司令員特意來這裡講話，據陶偉回憶，他沒有帶話說。閻鳳芝司令員分析了蘇空軍的戰術方法，包括彈藥的使用、小組合作等，還進行了心理指導。這次講話直接促成了5月17日戰役的勝利。在這場戰鬥中，陶維的部隊沒有急躁，合理配置設定彈藥，最終殲滅了敵機。
正是陶偉等中國空軍飛行員不斷學習，謙虛對待事物，不像美軍那樣嚣張氣，在多次作戰任務中積累經驗，中國空軍可以發展得如此之快。
但世界上沒有永遠獲勝的将軍，甚至拿破侖在滑鐵盧也有一天。
1953年的一天，陶偉奉命起飛，在鐵山地區與轟炸地面的美國空軍飛機作戰。美軍一直相信恐吓人民，戰争很快就會赢，是以它一直在騷擾人們。中國志願軍不允許這種情況發生，是以這就是任務。
高度已經達到3000米，當陶偉一行人飛到指定地點時，發現地面沒有受到攻擊，于是在半空中盤旋。
任務是與地面進行實時通信，地面教官急切地要求他們立即向敵機開火，陶偉感覺到不對勁，但為時已晚，敵機猛烈瞄準他們開火。敵機攻擊地面後，躲在空中。
陶薇拉推杆來不及，敵機炮彈擊中了他飛機的前引擎蓋，前擋風玻璃立即炸開，當時玻璃沒有今天的高科技，玻璃碎片和貝殼碎片立即到陶偉的大腿、脖子等地方，共二十一人受傷，炮彈被炸開的聲音也使他短暫失聰。
當時飛機的速度非常高，強烈的氣流進入機艙，吹得陶偉根本睜不開眼睛，具體情況可以參考"中國機長"，但這和電影不一樣，因為陶偉此時在戰場上，前後都有敵機包圍， 在死胡同裡。
此時陶偉依靠自己的軍事和中國人的強烈信念，他覺得飛機是中國軍隊的寶貴資産，自己的死并不重要，隻要飛機能移動，就必須把飛機飛回去。陶偉忍受了極大的痛苦和困難，調試飛機，飛機回到了我軍基地機場。
這一切都是由錄影機記錄下來的美軍用飛機，在戰後美軍公開的戰争史資料中發現這段視訊，可以看到陶偉的飛機在不斷的戰術上擺動，上下起伏，在拍攝的情況下仍然靈活。
陶偉曾經說過：戰場上最重要的一點就是不怕死，不怕血祭，如果怕，稍稍猶豫，就完了;
陶偉的話反映了那個時代中國軍人的鮮血，他們心中有家，心中有天下，不畏艱難，敢于挑戰。那些與美國作戰、協助北韓而犧牲的士兵是我們永恒的榜樣。
反美援助朝輾是一場保國戰爭，無數熱血的中國兒童在戰場上頭頭、血流遞，陶湁17歲入伍，入伍後，二等榮譽，是中國空軍從弱到強的戰鬥課程的縮影和真實的刻畫。
基辛格曾在他的回憶錄中寫道，中國人總是受到最勇敢的人的保護。
今天，我們緬懷曆史，牢記英雄，是希望"為什麼馬還活着"的悲慘曆史永遠不會再發生，讓和平的鴿子在世界的每一個角落飛翔。
編者按：
我叫宋曉樂，一個90歲的奶爸爸，一般家庭出身，全職寫作5年，靠自媒體寫作賺到人生第一桶金子，現在已經1萬多個月了，還和多家新媒體公司有過合作。
如果你對自媒體感興趣，寫作、賺錢，希望能夠依靠每個月的下班時間做副業，兼職财務自由，可以微信搜尋關注我的公衆号《今日人》，一起探索進步。