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（文/小行家，頭條首發，禁止利用AI再創作或洗稿，侵權必究）
事關電動車的規範和管理，已經不僅僅是針對電動車本身，作為電動車重要的零部件，電池和充電器，也是影響電動車安全的因素之一，如今，有關部門已經明确，電動車锂電池和充電器産銷和使用要“持證”，有3大變化，都有哪些内容，下面具體來看看。
電動車锂電池和充電器産銷和使用要“持證”
小行家近期看到消息，市場監管總局近日釋出公告，對電動自行車用锂離子蓄電池、電動自行車用充電器實施強制性産品認證管理，這也意味着，作為電動車最重要的零部件，锂電池和充電器産銷和使用要“持證”。
或許有人覺得，這些産品不是早就應該持有3C認證，才能産銷和使用嗎？但其實并不是，因為在2024年2月，就有網友咨詢過此類問題，但是的答複，還表示，電動自行車充電器不在CCC認證目錄内，不單獨獲得CCC認證。也意味着，不需要“持證”。
而作為廠家、商家、車主，也不用擔心，目前已經存量的锂電池或充電器，因為未“持證”不能使用或産銷，因為根據公告顯示，該标準有較長一段過渡期，從2024年10月15日開始，指定認證機構開始受理電動自行車用锂離子蓄電池、電動自行車用充電器CCC認證委托，在2025年11月1日後，才将會明确禁止未“持證”産品。
将會有哪些變化？答案來了
看到有很多車主看到這樣的消息後，覺得是不是又給電動車使用增加了門檻，是一個對自己不利好的要求，但行内人的小行家可以負責任的告訴您，這是對于車主是絕對利好舉措，因為，該要求會讓我們的電動車乃至行業，出現3大變化。
1、 充電安全性加分
最近兩年一直關注的電動車自燃風險，根源來自哪裡，第一是電池，第二是充電器，它們是導緻電動車自燃的主要因素，而要求這兩大零配件“持證”，意味着從源頭增加限制性，對于車主來說，源頭管好了，電動車充電安全性也加分了。
2、 不用擔心買到低質锂電池和充電器
大部分車主是既想買便宜的，但又沒有辨識品質的專業能力，這給一些主打低價的锂電池或充電器擁有市場空間，如今，加了“3C認證”的要求，可以篩選掉一批低質的锂電池和充電器，這就能讓車主，即便挑便宜的買，也不用為産品不合格而擔憂。
3、 電動車零配件行業将迎來“淘汰制”
要求充電器和锂電池的“持證”，對于電動車零配件行業也将會面臨重新調整，不再允許良币和劣币共存，設定“淘汰制”，一些沒有産品實力，沒有制造能力的廠家，無法獲得“3C”認證，将會被淘汰。
小行家總結：
充電器和锂電池是影響電動車安全的重要零部件，在我看來，早該迎來“嚴監管”，如今，明确的“持證”産銷和使用終于要來了，有利于提升電動車充電安全，解決車主後顧之憂，也對于行業是一次規範調整，最終實作良币驅逐劣币，提升電動車安全性，數億電動車使用者從中受益。對此，你怎麼看？歡迎評論交流。