汽車走進生活，選最适合自己的車。
哈喽，大家好，我是紅濤說車。
說起本田XR-V，曾經取得過非常出色的銷量成績，前幾年廠家根本不愁賣，自然在當時也沒有什麼優惠可言，而現在的本田XR-V早已沒有了往日風光，受關注度越來越低，但不可否認還是有一部分年輕人對它很是喜愛！最近就有位年輕朋友表示看上了本田XR-V 1.5L CVT熱力版，就是不知道這款車都有哪些優缺點，下面紅濤就來說說它的各方面表現。
本田XR-V的指導價格為11.99-13.99萬元，其中1.5L CVT熱力版是11.99萬元的低配入門版，目前4S店内有2.8萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異，僅供參考）。
外觀方面，本田XR-V的設計比較符合年輕人的審美，前臉六邊形進氣格栅内部為陣列式鍍鉻填充，自動大燈使用的是LED光源，眼神中流露出一絲小犀利。
整車長寬高分别為4380*1790*1590毫米，軸距為2610毫米，雖然尺寸不大，但給人的視覺效果并不小氣，黑色輪眉和黑色側裙增加了一絲野性，後門把手隐藏在了側窗後方位置，這種設計手法從上一代産品延續了下來，有着較高辨識度，而尾部采用了熏黑貫穿樣式的尾燈，内部構造清晰可見。
内飾方面，中控台有着層次感，細節的設計也有了一定的心思，各種功能操作起來比較順手，但是車内使用了較多硬質塑膠部件，新車氣味偏大一些，由于是低配入門版，多功能方向盤是塑膠的，座椅是織物的，看着有點廉價，儀表盤由傳統指針和4.2英寸液晶屏組成，而8英寸中控屏的車機功能很少。
配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，在同級别小型SUV中，安全氣囊數量算是比較多的，擁有主動刹車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動、自動空調等，到了這個價位的小型SUV，還沒有給倒車雷達和倒車影像有些不應該，好在後期加裝也花不了多少錢。
空間方面，身高1.77米的體驗者在前排調整好舒服的坐姿，在進入到後排，腿部空間有1拳3指左右的距離，頭頂空間有4指多的餘量，後排座椅折疊放倒起來比較便利，這樣的表現在小型SUV中屬于不錯的，但畢竟尺寸和級别在這擺着呢，後排坐滿3名乘客橫向空間就會擁擠，而且後備廂容積小。
再來說說動力部分，搭載的是一台四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為91千瓦（124馬力），最大扭矩為145牛·米，比對CVT變速箱，這套組合技術成熟，主打平順經濟，對于一輛普通代步車而言動力夠用，隻是後段超車提速會稍顯緩慢，滿載5人遇上坡路或者開空調的情況下，也能感覺到動力偏弱，百公裡平均在6.5升-7.3升左右（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣，僅供參考）。
底盤采用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，在城市道路行駛，底盤的濾震性沒問題，車身尺寸小，走街串巷靈活友善，但是當經過減速帶和溝坎的時候，能感覺到懸架比較生硬，颠簸感強，還有跑高速的話，胎噪和風噪容易傳進車内，尤其是後排乘客的耳朵老是聽到嗡嗡的噪音，時間長了不舒服。
總的來說，本田XR-V好開又省油，故障率低，适合年輕人上下班出行和家用代步，不過平心而論和同價位的SUV相比，産品并沒有什麼明顯優勢，并且也沒有豐田鋒蘭達、卡羅拉銳放這樣的合資入門級緊湊型SUV優惠力度大，是以說價格還是偏貴，但如果你就是對本田XR-V情有獨鐘，非它不買的話，紅濤建議不妨考慮中配版本，多了L2級駕駛輔助系統，開着會更輕松和安全，還有液晶儀表和中控屏的尺寸也更大，車機功能會更多。