在廣西百色市淩雲縣伶站瑤族鄉的崇山峻嶺之間，一項宏大的工程正悄然鋪展——貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）的控制性工程平拉隧道正式拉開了掘進施工的序幕。這不僅标志着黃百鐵路建設邁出了堅實的一步，更是中國鐵路建設史上又一次勇攀高峰的壯舉。
平拉隧道，這條全長超過13公裡的地下巨龍，将穿越兩大複雜的地質斷裂帶，面對的是砂質泥岩夾泥質砂岩的嚴峻考驗，以及最大埋深達727米的深邃挑戰。它不僅是技術的較量，更是對建設者智慧與勇氣的極限挑戰。施工過程中，湧水、突泥、坍塌、落石等自然災害如影随形，要求建設者必須具備高度的專業素養和應急處理能力，確定施工安全與工程品質并重。
尤為值得一提的是，平拉隧道的建設還需兼顧環境保護的重任。隧道局部洞身下穿銀百高速公路弄衣隧道，且兩處斜井洞口緊鄰泗水河自然保護區及澄碧湖飲用水源保護區，這無疑對施工提出了更為嚴苛的要求。如何在保障施工進度的同時，確定高速公路行車安全與自然環境的和諧共生，成為擺在建設者面前的一道必答題。
為此，施工方采用了先進的施工技術和裝置，包括7台智能化二襯自動澆築台車及55台大型自動化開挖、支護、噴錨裝置等，這些高科技“利器”的引入，不僅大大提高了施工效率，更為安全施工和環境保護提供了有力保障。它們如同精準的“手術刀”，在複雜的地質環境中遊刃有餘，精準施策，確定每一道工序都符合最高标準。
目前，黃百鐵路廣西段先行開工點的9座隧道中，已有21個工點實作進洞掘進施工，這一連串的數字背後，是無數建設者夜以繼日的辛勤付出，是科技創新與工程實踐的深度融合，更是對國家發展大動脈建設的堅定信念。
平拉隧道的建設，不僅是黃百鐵路建設的關鍵一環，更是中國鐵路網日益完善、區域互聯互通不斷增強的生動寫照。它穿越的不僅是地理的阻隔，更是連接配接未來的希望之路。我們有理由相信，在不久的将來，當黃百鐵路全線貫通，它将如同一條金色的紐帶，串聯起沿線地區的經濟發展與民生福祉，為區域協同發展注入強勁動力，書寫中國鐵路建設新的輝煌篇章。