更多資訊曝光！一文讀懂樂道L60公告背後的亮點

童濟仁汽車評論

2024-06-14 15:03釋出于上海童濟仁汽車評論官方賬号

在樂道品牌及樂道首款車型L60釋出一個月後，樂道L60正式登上了工信部的申報公告，其中很多的細節參數也是首次曝光。

從這些細節參數中，我們能發掘出樂道L60哪些新的亮點？這款被很多人關注的車型，還有哪些能超出預期的部分？

亮點一：生産地蔚來F2工廠，尾标“蔚來樂道”

樂道L60的公告生産位址為“安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299号”，這正是蔚來F2工廠，也就是合肥新橋産業園的位址。這座工廠目前生産蔚來ET5/ET5T、蔚來EC7、蔚來ES8，也是蔚來智能制造的對外“門面”，能夠同時相容大規模、高品質、高效率已經高度個性化等傳統制造難以同時具備的特質。

除此之外，樂道L60的尾标目前是“蔚來樂道”。考慮到蔚來年初獲得獨立造車資質後，蔚來品牌車型的尾标上僅有“蔚來”二字，那麼樂道打上“蔚來樂道”，也完全可以了解。

亮點二：後驅版整備品質僅1,885kg，比Model Y更輕

樂道L60在尺寸全面超越Model Y的前提下，整備品質卻比Model Y更輕，甚至和燃油車寶馬X4的整備品質相仿。同時樂道L60的四驅版，同樣将整備品質控制在了2噸以内。

樂道L60在鋼鋁混合車身、關鍵零部件輕量化材質和結構設計下了大量功夫，實作了整車輕量化的突破，這對能耗與操控，都大為有利。

亮點三：61.1%軸長比、寬後輪距，空間與視覺兼得

樂道L60的軸距車長比達到了同級中型SUV最大的61.1%，展示了出色的車輛布置與內建能力，也是釋出會上示範的越級乘坐空間表現的基礎。

而且，在高軸長比将四輪推向四角的外擴設計同時，樂道L60還采用了後輪距比前輪距寬11mm的寬尾設計，在視覺上提供了更強的力量感，對操控穩定性也有幫助。

亮點四：比Model Y電機性能更強、更省電

此次申報的樂道L60後驅版電機最大功率為240kW，是蔚來最新一代自研自産的900V高壓碳化矽永磁同步電機，相比Model Y的後電機220kW功率更大，基本可以确定0-100km/h的加速時間在5秒級别。

同時，搭載這一電機的樂道L60後驅版，CLTC工況能耗為12.1kWh/100km，在性能比Model Y後驅版更強的情況下，能耗比Model Y後驅版的12.5kWh/100km還要更低，900V高壓架構與碳化矽系統發揮了很大的作用。

亮點五：采用弗迪電池，四代站換電2分48秒

從申報資訊來看，後驅版的樂道L60采用了來自無為弗迪電池有限公司的磷酸鐵锂電池，之前釋出會曾透露标準續航為555km，長續航為730km，此外還有超過1,000km的超長續航版本。

同時，在蔚來首座四代換電站的上線現場，樂道L60也進行了首次換電，全程用時2分48秒。蔚來的體系化能力，讓樂道從傳遞開始就有超過1,000座換電站可用，大幅降低主流大衆市場對電動車補能的焦慮。

亮點六：外觀選裝豐富，滿足個性化需求

從申報資訊來看，樂道L60提供了19寸、20寸兩種輪胎規格，以及低風阻、星芒運動、多輻優雅等四種不同的輪毂樣式。同時，前後保飾條、側裙、輪眉、窗框顔色，都可以在高亮和啞光之間選擇，與車身同色的後視鏡罩也在選裝之列。

以Model Y為代表的大衆家用市場電動車，往往因為規模化生産而忽視使用者的個性化需求，僅提供少量的車身顔色可選。但是樂道L60在蔚來智能制造的體系下，也充分吸收了蔚來高效率與豐富個性化的規模化制造經驗，并将其反哺到大衆化的主流家用市場中，兼顧主流家庭使用者審美的同時給他們提供更多的選項。

亮點七：車電分離銷售模式，價格還會有驚喜

在一個月前的釋出會上，樂道L60公布了整車預售價21.99萬元。如果實行車電分離的銷售模式，那麼樂道L60的購買價格将繼續下探，進入到17萬元左右的區間裡。

考慮到蔚來在BaaS電池租用模式新政策後，大約90%的使用者都選擇了這種車電分離的銷售模式，我們有理由相信，樂道的BaaS政策同樣會受到大衆主流家庭使用者的青睐。

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