因為Mega銷量不佳，傳了近兩個月的理想裁員算是正式确認了。
5月16日，多家媒體報道了理想汽車裁員的消息，整體優化比例超過 18%。财報顯示，理想去年有3.16萬人，也就是說這次将有5600多人被優化。
2023年，理想汽車員工總薪酬超過 121 億元，人均薪酬超過 38 萬。裁員超過 18%，僅這一個動作，就能大約節省超過 21 億元。
報道顯示，在這次優化中，招聘部、銷售服務營運部和智能駕駛部門等部門的員工将受到較大影響。
具體而言，銷售服務營運部門優化超過400人，招聘部會從原來的200多人縮減至40-50人，智駕團隊會縮減至1000人以内。
實際上，在3月底時，理想汽車的外包人員就基本被裁退。
4月初，内部員工已經有了将要裁員的猜測，但理想汽車否認了大幅縮減預算并進行裁員的傳聞。
衆所周知，理想汽車是國内造車新勢力中表現最好的那一個。
2023年，理想共傳遞37.6萬台車，淨利潤超過118億元，是繼特斯拉、比亞迪之後第三家盈利的新能源車企。
良好的财務表現，讓理想汽車有了擴張的底氣。
去年年底，理想給2024年的銷量目标是80萬台，在這個銷量預期下，全公司的人員便按照80萬台的銷量預期進行配置。
理想汽車也是以大幅擴張，并成為新勢力中擴張最快的那一個。綜合各家财報資料，2023年底理想汽車員勞工數跟2022年相比，同比增長63%。
理想汽車的轉折發生在MEGA上市之後。
MEGA的野心是成為“50萬以上銷量第一的車型”，不分能源形式、不分車身形式。誰知，其最近一個月的銷量僅有671輛。
MEGA的失利，甚至影響到了理想L系列的銷量。理想不得不将全年的目标從80萬輛下調到56萬輛。
銷量預期下調之後，相應的人員配置也要進行縮減，裁員計劃也在同時間确定。
4月底，管理層通過了最終的優化名單，這輪裁員優化正式啟動于5月第一周，大部分會在5月底前結束，對優化員工實行N+1賠償。
理想汽車希望在6月15日員工股票解禁之前完成大部分的人員優化計劃，這樣還可以節省一部分為員工進行股票兌現的成本。
再說幾句
現在理想内部對今年銷量預期的共識是56萬台，即使是這個數字，對目前的理想汽車而言，依然極具挑戰。
今年已經過去了四個月，理想總共賣出10.62萬台，不到下調後的年度目标的20%。
其實不光是理想在裁員，全球新能源汽車領域最賺錢的特斯拉，也在4月份開啟裁員。下一個宣布裁員的新能源車企會是誰呢？