全國首套充電樁自動化檢定檢測流水線、具備靈活調節能力的“車網互動平台”……昨天（5月17日），北京交通廣播記者探訪了城市副中心新型電力系統實驗基地。目前，城市副中心正在加快推進電力綠色低碳轉型，到2035年，外調綠電占副中心用電量比重将達到六成。
機械臂檢測充電樁/記者拍攝
在新型電力系統實驗基地，一台台待檢充電樁通過智能化運輸機器人進入測試區，在機械臂的精準操作下，完成檢測，合格後将進行市場投放。這是國内首條無人全過程充電樁檢定檢測流水線，實作了充電樁批量化、無人化測試，獲得了第48屆日内瓦國際發明展“特别嘉許金獎”。
北京電力科學研究院新能源技術中心進階工程師金淵介紹，相較傳統的人工檢測方式，它的效率可以提升90倍以上。流水線整體并行有5個檢測工位，一天的檢測量能達到30台，包括安全性、電氣性能、相容、計量等共172項檢測。人工的話需要耗費三天時間去測一台，等于大大地提升了檢測效率。
全國首套充電樁自動化檢定檢測流水線/記者拍攝
移動式充電樁/記者拍攝
充電15分鐘行駛400公裡的超級充電樁/記者拍攝
占地56畝的北京城市副中心建設國家綠色發展示範區新型電力系統實驗基地，是國網北京電力以科技創新助力綠色低碳發展的“試驗田”。
充電15分鐘行駛400公裡的超級充電樁、自動行走能一樁服務多個車位的移動充電樁……在實驗基地，研制的全系列充電裝備格外引人注意。北京華商三優新能源科技有限公司總工程師杜岩平介紹，移動式充電樁，把充電樁與行走機構進行了結合，可以支援按照設定的一個車位資訊進行移動，比如說在這輸入一個車位号，它可以自動移動到相應的停車位進行充電，這樣解決傳統油車占位的問題。在集中的大型停車場，需要配建很多充電樁，電能不足的情況，通過移動式充電樁的方式，也可以少建固定充電樁，支援多車位的使用。
北京市車網互動平台資料監控中心/記者拍攝
公交全自動充電機器人正在工作/來自新華網
在實驗基地，國網北京電力與北京華商三優等企業共同打造了面向北京市全域電動汽車與電網互動平台。平台接入了全市10.4萬個充電樁，可以根據充電負荷，靈活調節電網進行有序充電。華商三優新能源科技有限公司總工程師杜岩平介紹，比如，早上8點上班，好多人都開始給汽車充電，變壓器已經快滿了，最多能再接幾十台樁。如果按照有序充電方式的話，大約能把充電負荷壓降到30%，這樣可能還能再接入180多台樁，接入能力提升3~5倍。
同時，車網互動平台還能通過調峰，轉移電動汽車的充電負荷，來助力光伏發電和風力發電等綠色電力的消納。杜岩平舉例，在中午12:00到下午4:00左右是光伏高發的時段，晚上更多的是風電高發的時段。在這兩個時段如果我組織充電樁多充電，這樣就能夠助力綠電的消納，如果車網不互動的話，很多光伏和風力發的電可能就浪費掉了。
城市副中心智慧能源管理系統/記者拍攝
今年2月7日，《北京城市副中心建設國家綠色發展示範區實施方案》獲得批複。國網北京通州供電公司創新中心負責人王雅群表示，目前城市副中心正在加快建設新型電力系統示範項目，推動電力低碳轉型。城市副中心要建三個500千伏變電站，一南一北一中三電源支撐，到2035年規劃建立“1+3+62”座變電站，實作新增裝置容量翻一番，為未來有效承接高比例外來綠電、支撐本地大規模分布式新能源并網打下堅實基礎。通過開展新型電力系統實驗基地、城市綠心等一些示範項目，未來将會以點帶面在整個副中心進行推廣。
預計到2035年，城市副中心外調綠電規模将達到80億千瓦時以上，提升至現在的5倍以上，綠電占全社會用電比重将達到60%。
記 者 王琛琛 編 輯 朱豔婷 主 編 程 豔