“堅決維護國家主權，督促指導抵港外輪滿足國際海事公約要求，是每一名港口國監督檢查官的責任與義務。”這是廣州海事局監管一處肖均亮常挂在嘴邊的一句話。他始終承擔着船舶安全守護者、水上交通安全維護者、國際海事事務參與者、地方經濟發展服務者的角色，以過硬的業務能力全力維護中國航運企業正當權益，持續向世界分享“中國海事方案”，助力交通強國和粵港澳大灣區建設。
履職盡責保障船舶安全
2016年，《國際海事勞工公約2006》正式對大陸生效時，肖均亮組織安檢員提前熟讀公約條文、了解公約要求、統一檢查标準、歸納檢查方法，做細做實履約準備工作。公約生效當日，他所在的檢查組圓滿完成轄區外籍船舶首次國際海事勞工公約檢查任務，代表中國海事主管機關簽發國内首份海事勞工公約檢查報告，為中國政府履行該公約義務、維護船員合法權益拉開序幕。
同年，随着廣州國際郵輪産業進入發展快車道，廣東轄區迎來首次大型豪華郵輪固定航線靠泊，海事部門面臨着巨大的監管挑戰。肖均亮多次組織安檢員到兄弟機關走訪調研，請教學習成功經驗，組織研讨制定檢查流程，成功克服郵輪港口國監督檢查船員數量多、檢查區域廣、靠泊時間短等多重困難，圓滿完成對大型郵輪“雲頂夢”号的PSC檢查，填補了廣東地區大型郵輪PSC檢查空白。随後，他帶領團隊成員深入研究郵輪海事安全監管課題，最終形成包括大型豪華郵輪進出港、港内錨泊作業、船舶安全監管等海事監管方案，為粵港澳大灣區郵輪産業高速發展提供了堅實的安全保障服務。
近年來，肖均亮共完成轄區外國籍和中國籍船舶安全檢查超過1000艘次，開具船舶安全檢查缺陷4000餘項，滞留低标準船舶100餘艘次，保障了水上交通安全。每年到轄區航運企業開展港口國監督業務知識教育訓練，共計教育訓練公司管理人員超過500人次，助力航運公司提升安全管理水準。
心系船企維護中國航運利益
2023年6月，“新XX”輪在土耳其傑伊漢港口接受PSC檢查時，因兩項缺陷被滞留。船舶滞留将延誤船期造成公司巨額經濟損失，同時影響中國五星旗船舶國際聲譽。廣州海事局收到轄區航運公司報告，其旗下船舶在境外港口接受PSC檢查時被滞留并請求提供技術支援，肖均亮立即帶領團隊對該輪滞留情況開展研究，在短短3小時内完成了資訊收集、滞留分析、集中讨論等工作，認定港口國對船舶的滞留措施不符合國際海事公約和港口國監督檢查程式要求。評估結果上報後，廣東海事局立即以船旗國官方名義發函至港口當局要求進行複核，建議撤銷滞留決定。面對我方提供詳實的客觀證據，港口國當天下午撤銷了對該輪的不當滞留。
近年來他多次成功處置轄區航運公司所屬中國籍船舶境外不當滞留事件，避免了航運公司巨額經濟損失，有力維護了中國航運企業的合法權益和五星旗船舶的國際聲譽。
潛心研究輸出“中國海事方案”
作為一名港口國監督檢查員，肖均亮深度參與國際海事事務，代表國家履行國際海事公約賦予的權力和職責。近年來，他帶領團隊以研究破解全球海事船舶安全監督領域難題為切入點，深度參與國際海事治理，相繼主導撰寫七份提案并成功送出至國際海事組織各委員會，在國際海事組織動議類提案和新增計劃産出提案領域實作雙重突破。
2022年7月在III8次會議上送出的《關于修訂港口國監督示範課程3.09的建議》提案得到了IMO分委會秘書處的高度關切，獲得了所有發言機關的一緻支援，最終在2023年8月召開的III9次會議上正式确定由中國政府承擔該示範課程的開發任務，這對于向全球提供“中國港口國監督檢查員教育訓練方案”和推廣中國港口國監督人才培養經驗具有重大意義。
他多次承擔東盟地區渡運論壇理論和實操教學任務，與東盟各國分享交流渡運安全相關立法、技術标準、實施機制的最佳實踐和治理經驗。自國際航運業大力發展純電池動力船舶這一新業态以後，針對海事部門對此類船舶的監管存在經驗不足等問題，肖均亮帶領團隊多次登輪實地調研，數次組織專題研讨會，圓滿完成純電池動力客船安全管理指南編寫工作，初步建構了較為完備的純電池動力船舶安全管理體系。不僅如此，他還開發了配套VR教學應用場景，在東盟渡運論壇進行示範和推廣，得到了各國代表的熱烈反響，成功向東盟地區國際海事同行提供了“中國海事渡運監管方案”。
來源：廣東海事局、青春海事
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