開業僅7個月後，北京盒馬X會員建國路店公告其将于5月31日停止營業。
盒馬X會員建國路店的特殊之處是其坐落于北京CBD區域，與北京商場頂流SKP毗鄰，周邊環繞着萬達廣場、新世界百貨等商超、進階寫字樓林立，沃爾瑪在此址營運了16年，2023年10月，盒馬X會員店"接管"時，曾被認為可能吸引一大批北京最具消費能力的使用者。
這樣一家頗具标志性的X會員店為何僅7個月就被迅速關閉？5月17日，第一财經記者實地探訪了該門店。有員工對記者表示，關門的主要原因是"沒有那麼大的客流量，不賺錢還賠錢。"
截至發稿，盒馬并未對關店原因作出官方回應。另有接近盒馬人士對記者稱，關店不是業态、經營的問題。
盒馬X會員店為何遭遇關閉？付費會員店仍是适合盒馬未來的業态嗎？一家X會員店的關閉背後，更值得關注的是，其中是否蘊含着盒馬對未來的抉擇。
關店進行時
盒馬APP公告顯示，在5月31日正式停止線下營業前，北京盒馬×會員建國路店将于2024年5月30日起停止線上APP下單(部配置設定送區域将切換至北京盒馬x會員世界之花店配送），公告顯示的閉店理由是"業務調整"。
而事實上，記者從線下門店從業人員處了解到，在正式閉店前，該門店的生鮮、水果、烘焙、熟食等每日上新的品類區在5月20日晚間就将停止營業。
而在飲料、日用品等貨架區，已有了久不上新的痕迹。記者注意到，一個近十米長的飲料貨櫃盡管被擺滿，但實際上隻有六七個sku，冷凍區有部分貨品顯示清倉價，而洗滌用品區域已經出現了空貨架。
此外，上述員工對記者表示，早在今年2月，該門店的員工就已經陸陸續續走了許多。
盒馬門店周邊的小吃鋪面也将受到影響，一位攤主告訴記者，盒馬停業後，他的店起碼也要歇業十來天。一方面，盒馬閉店會讓商場該層使用者減少，另一方面，攤主聽說有新的商超即将入駐，新商超裝修期間也不便開店。
臨近午休時間第一财經記者來到門店，發現進入該門店的消費者僅有二十來人，讓營業面積超過1.9萬平方米的門店顯得更為空曠冷清。顧客中不乏一些閑逛的老人、情侶，盡管位于核心商業區，但上班族裝扮的人并不多。
同時記者留意到，在貨架區，一些牛奶、零食等生産日期仍為2023年10月該店開業期，一些商品的銷售并不算順暢。
"剛開業的時候有活動，人潮攢動，好不熱鬧。現在再去感覺從業人員比顧客多，大大的超市空空蕩蕩，試吃也不用排隊。"今年4月，一位消費者就在該門店的大衆點評區如此評論。
一位時常前往該門店的消費者對第一财經記者說，剛剛開業時店裡品類豐富、商品新鮮，試吃多種多樣，還免費提供嬰兒車等，人流也不少。但會員店的商品分量偏大，和CBD客流的購物需求不能完全比對。在幾個月前，他已明顯感受到店裡客流量減少，冷清不少。
還有消費者提到，該門店的商品不錯，很新鮮，但包裝太大，吃不了浪費且價格過高。
如今來到該門店的許多消費者都提前獲悉了閉店消息，有沒有優惠、會員卡之後怎麼辦，是他們最為關心的問題。
一些消費者關心，該門店關閉後，盒馬會不會在北京新開X會員店？對此，門店員工表示并不确定，記者了解到，部分員工可能在閉店後轉到盒馬在北京的其他鮮生門店，但對于新開店計劃，他們沒有收到通知。
付費模式去向何方？
X會員店一度被視作是盒馬鮮生業務之外的第二條增長曲線。其中盒馬鮮生很大程度上強調使用者"到家"體驗，X會員店則強調使用者"到店"的線下體驗。會員制背後其實是消費分層，尤其是針對中高層收入消費者。
如今讓部分盒馬會員感到不解的是，在盒馬X會員建國路店，進入該門店此前早已不再需要會員碼，第一财經記者結賬時也被告知沒有盒馬會員同樣可以在該門店購買商品。
一位盒馬會員對記者表示，這讓她覺得盒馬會員失去了意義，一些體驗感被"剝奪"了。
近期，盒馬的會員營運政策也曾有一些波動。 2023年12月，盒馬曾調整會員政策，停止開通新的付費會員，盒馬還需不需要會員一時引起讨論。而在4月18日，盒馬宣布重新開機會員辦理并對會員權益進行加碼，讓業界認為，盒馬重新回到了重視會員業務的軌道。
付費會員是盒馬的一項可觀的收入來源，公開資料顯示，截至2022年年末，盒馬付費會員規模接近300萬名，每年僅會員費就可為盒馬貢獻營收達5.88億元。不過，作為付費會員體驗的重要部分，盒馬X會員店的營運仍有待觀望。
盒馬APP資訊顯示，目前，盒馬在北京、南京、上海總共有9家X會員店，而上海盒馬x會員真如店已于2024年3月31日起停止營業，為搬遷至下半年開業的盒馬×會員店全新旗艦店-普陀區桃浦旗艦店做準備。
這意味着，在盒馬X會員建國路店關閉後，一段時間内，盒馬全國将僅有7家門店為數百萬付費使用者服務。同時，值得關注的是，即将關閉的盒馬X會員建國路店也是最新開設的一家X會員店。
2023年1月，盒馬創始人侯毅曾宣布盒馬主力業态盒馬鮮生實作盈利，但至今，盒馬仍未宣布全面盈利。這意味着，包括盒馬X會員店、奧萊店、黑标店等在内的其他業态或許拖累了盒馬的整體盈利，其中，占地面積大、租金成本高的X會員店在成本和盈利方面的平衡向來是個難題。
"門店的關閉通常來講還是和它的經營狀況有關，盒馬近期做了管理層調整，需要觀察其經營政策是否會進行調整。"艾媒咨詢集團CEO兼首席分析師張毅對第一财經記者表示，從整體來看，倉儲會員的模式在山姆、開市客（Costco）等品牌身上獲得了驗證，在他看來，X會員店仍然會是盒馬未來的一個方向，但從産品、服務以及營銷上，盒馬仍然更多跟跑于上述品牌，如何去優化、創新是盒馬需要考慮的。
倉儲會員店背後，比拼的還是商品、服務、供應鍊，但事實上，各家商品并沒有絕對的壁壘。
未來，盒馬付費會員店的業态要如何發展仍有待觀察。零售電商行業專家、百聯咨詢創始人莊帥表示，現階段并未看到盒馬對于付費會員店業态有特别明确的布局和規劃。他認為，未來盒馬X會員店是增加還是收縮，可能與盒馬現有主力業态的經營情況有很大的關聯。
在他看來，目前來看，盒馬X會員店是對标山姆而開設，均面向中高收入的群體，相對主力業态的盒馬鮮生其實沒有太大的差別。盒馬X會員店與主力業态如何平衡發展，是基于盈利的目标還是其它目标也不是特别明确，這是盒馬X會員店仍處于探索階段的主要原因。
"盒馬是否還要繼續多業态經營，是否能夠實作規模盈利？盒馬還有很多戰略方向的問題亟待解決，隻有明确戰略發展方向之後，才能明确付費會員店發展方向。"莊帥表示。
(本文來自第一财經)