1-4月國内重卡銷量出爐
近日，中國汽車工業協會釋出了，2024年1-4月最新的重卡銷售資料。在前4個月内，大陸重卡市場規模為35.5萬輛，相比去年同期增長了近10%。重型卡車的銷量資料，也經常被看做是經濟發展的晴雨表，市場需求依然穩中有升。
那麼在2024年的前4個月的周期内，國内銷量排名前10位的重卡企業都是誰呢？今天我們就給大家分享一下。
重卡行業四大巨頭
大陸重卡領域排名行業前4位的品牌，長期以來都是被中國重汽、一汽解放、東風重卡和陝汽重卡把持着。在2024年的前4個月也不例外，隻不過名次相比2023年度全年資料有所不同。
① 中國重汽（9.99萬輛）
來自商用車制造大省山東省的中國重汽集團，在2024年的前4個月，一共銷售了99986輛的重卡，穩居行業第一位。近10萬輛的優秀銷售資料，也讓這個來自山東濟南的重卡品牌，在國内重卡市場的占有率達到了28%，較上年提升了近1個百分點。
② 一汽解放（7.72萬輛）
在1-4月份，排名行業銷量亞軍的重卡品牌，是來自中國一汽的解放重卡。這個發源于東北地區吉林省長春市的重卡品牌，以77268輛的成績，僅次于中國重汽集團，成為重卡市場的第二把交椅，市場占有率近22%。
③ 東風重卡（6.17萬輛）
來自傳統汽車工業大省湖北省的東風汽車公司，旗下的東風重卡，在2024年前4個月實作了61756輛的銷售成績。東風重卡實作了對陝汽重卡（2023年行業第3位）的超越，在2024年的前4個月，穩住了行業第三的位置。
④ 陝汽重卡（5.3萬輛）
來自陝西西安的陝汽重卡，在2024年的1-4月份，也有53419輛的成績，是行業内第四家前四個月銷量超過5萬輛的車企。不過相比于2023年排名全國第三位，陝汽重卡的地位被東風重卡超越。
福田重卡穩居行業第5
來自北汽集團的福田重卡，一直都與行業四大巨頭的銷售，有不小的差距。但是，福田重卡的銷量又比行業内的其他品牌，要高出一大截。
⑤ 福田重卡（26185輛）
在2024年1-4月份，福田重卡的銷量達到了26185輛，穩居行業第5位。不過在2024年福田重卡是業内少數幾個銷量下滑的重卡品牌，相比去年同期下跌了23%，市場占有率為7.4%。
1-4月銷量5000輛+的車企
在2024年1-4月份，國内重卡市場有3家車企的銷量超過了5000輛，在業内的實力也是不容小觑的。
⑥ 大運重卡（8340輛）
在2024年1-4月，來自山西的重卡品牌大運汽車，售出了8340輛的重卡，排名行業第6位。與上述重卡品牌不同，大運重卡是一家民營企業，也是唯一一家可以進入行業前10位的民營重卡品牌。
⑦ 徐工重卡（5980輛）
來自江蘇省徐州市的徐工重卡，在2024年前4個月，完成了5980輛的成績，排名行業第7位。徐工重卡的前身是春蘭汽車，現在隸屬于徐工集團，這家企業在新能源重卡領域，排名全行業第一位。
⑧ 江淮重卡（5382輛）
來自大陸第三汽車生産大省安徽省的江淮重卡，在2024年前4個月，銷量為5382輛，也超過了5000輛。值得一提的是，江淮重卡與福田重卡一樣，相比去年同期銷量也有不小的下滑，下滑了近17%。
2大老牌重卡進入前10位
⑨ 北奔重卡（3701輛）
在2024年前4個月，中國兵器工業集團所屬的北奔重卡，以3701輛的成績，排名行業第9位。北奔重卡是大陸引入德國戴姆勒奔馳重卡技術，發展起來的一個老牌重卡品牌，不過風光已經遠不及從前了。
⑩ 上汽紅岩（2887輛）
來自重慶的老牌重卡車企——上汽紅岩，在2024年1-4月，實作了2887輛的銷售量，排名行業第10位。紅岩重卡有原中國重汽斯太爾的技術基礎，又融合了上汽集團依維柯重卡的技術，但是整體表現也并不僅人意。
寫在最後
整體來看，大陸的重卡市場規模還在不斷地擴大，但是整體的增速有所放緩。未來國内重卡 的新增市場空間，可以說也是相對有限的。不過現在新能源重卡領域，正在成為一個迅速崛起的增量市場，徐工重卡、宇通重卡等新勢力，正在瓜分這個市場。
大陸的這些重卡廠商，除了可以通過轉型發展新能源重卡，來自提升銷售量之外，還應該大力拓展海外市場。現在大陸重卡産品在國外市場很受歡迎，這也是這些廠商未來發展的重點方向之一。