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累計銷量超千萬台,即将正式停産!是什麼“殺死”了邁銳寶?

日前,通用汽車證明,雪佛蘭品牌旗下的邁銳寶車型計劃在2024年11月正式停産,這也意味着,一代經典車型即将落幕。

累計銷量超千萬台,即将正式停産!是什麼“殺死”了邁銳寶?

提到邁銳寶,很多人會想到一句在網上流傳已久的口号,“D絲三寶,K5索八邁銳寶”,實際上,邁銳寶雖然售價較低,但是應該承認,在中級車市場,這是一款操控性出色、成本效益很高的好車。

Malibu 轎車于 1964 年推出,英文名 Malibu 來源于美國加州著名的旅遊聖地 Malibu 海灘,初代的邁銳寶共推出了三種車型,分别是兩門版、敞篷版和旅行版,在上市第一年就實作了 20 萬輛銷量表現。

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邁銳寶從誕生開始,就是一台偏向運動性能的車型,1965年至1966年,邁銳寶SS加入了一台5.4L 350馬力發動機和6.5L 375馬力的發動機,隻用6.2秒就能從靜止加速到96公裡/時。

随後的第二代和第三代車型,邁銳寶都是美式肌肉車的代表,具備強大的動力性能,但是因為美國石油危機影響,從 1978 年的第四代開始,邁銳寶轉型變成了以燃油經濟性和實用性為賣點的四門轎車,并在 1983 年取消了後輪驅動,從此之後,邁銳寶變成了一台操控性出色的家用轎車。

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1997 的第五代邁銳寶開始,整體車身變得圓潤和流線型,競争對手也直接瞄準了豐田凱美瑞。在 2007 年的第七代,更是直接打出 " 小心了!凱美瑞 " 的智語,但是從銷量來說,它一直不是凱美瑞的對手,無論是在北美市場,還是在全球市場。

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2011年,第八代邁銳寶上市,這也是我們最熟悉的邁銳寶了,這代車型甚至直接在上海車展全球首發,搭載 2.0 升和 2.4 升直噴引擎和 6 速自動變速箱。靠着比德日系合資車低了一大截的價格,成為了中級車市場的一批黑馬。

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短短4年的2015年,邁銳寶的全球銷量達到了一千萬,也就是在這一年11月份,邁銳寶第九代車型來了也就是現款的邁銳寶,次年2月份,第九代邁銳寶引入到國内,被命名為邁銳寶XL。

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而這款車整個生命周期,都沒賣的好過,2019年1月份,邁銳寶XL賣出了13931輛,成為了這台經典車型在國内市場上的高光時刻,2023年雪佛蘭在華銷量約為16.9萬輛,其中邁銳寶的銷量占比約為9.05%,也就是大約1.53萬輛,已經顯現出不小的頹勢。而進入2024年,邁銳寶XL月銷僅200餘台。2023 年,通用汽車全球市場僅售出 13 萬輛 Malibu,且在當年的最後三個月銷量下降了 47%。

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實際上,這款車的機械素質還不錯,操控紮實,動力性能和燃油經濟性都還可以,隻不過内飾設計實在是有些落伍了,另外,雪佛蘭在中國市場品牌号召力下降,可能是邁銳寶銷量下滑的重要原因。

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邁銳寶目前1.5T 的動力版本市場價隻有 11 萬出頭,而 2.0T 的版本市場價也隻有 13-15 萬,成本效益還是挺高的,這款車的停産,或許會讓人惋惜,但是似乎又是意料之中,因為邁銳寶産品線基本是虧損的,通用汽車必須要去縮減産品,來應對國内市場佔有率的下滑了,而邁銳寶的産品線,将轉而生産純電小車雪佛蘭 Bolt。