日前，通用汽車證明，雪佛蘭品牌旗下的邁銳寶車型計劃在2024年11月正式停産，這也意味着，一代經典車型即将落幕。
提到邁銳寶，很多人會想到一句在網上流傳已久的口号，“D絲三寶，K5索八邁銳寶”，實際上，邁銳寶雖然售價較低，但是應該承認，在中級車市場，這是一款操控性出色、成本效益很高的好車。
Malibu 轎車于 1964 年推出，英文名 Malibu 來源于美國加州著名的旅遊聖地 Malibu 海灘，初代的邁銳寶共推出了三種車型，分别是兩門版、敞篷版和旅行版，在上市第一年就實作了 20 萬輛銷量表現。
邁銳寶從誕生開始，就是一台偏向運動性能的車型，1965年至1966年，邁銳寶SS加入了一台5.4L 350馬力發動機和6.5L 375馬力的發動機，隻用6.2秒就能從靜止加速到96公裡/時。
随後的第二代和第三代車型，邁銳寶都是美式肌肉車的代表，具備強大的動力性能，但是因為美國石油危機影響，從 1978 年的第四代開始，邁銳寶轉型變成了以燃油經濟性和實用性為賣點的四門轎車，并在 1983 年取消了後輪驅動，從此之後，邁銳寶變成了一台操控性出色的家用轎車。
1997 的第五代邁銳寶開始，整體車身變得圓潤和流線型，競争對手也直接瞄準了豐田凱美瑞。在 2007 年的第七代，更是直接打出 " 小心了！凱美瑞 " 的智語，但是從銷量來說，它一直不是凱美瑞的對手，無論是在北美市場，還是在全球市場。
2011年，第八代邁銳寶上市，這也是我們最熟悉的邁銳寶了，這代車型甚至直接在上海車展全球首發，搭載 2.0 升和 2.4 升直噴引擎和 6 速自動變速箱。靠着比德日系合資車低了一大截的價格，成為了中級車市場的一批黑馬。
短短4年的2015年，邁銳寶的全球銷量達到了一千萬，也就是在這一年11月份，邁銳寶第九代車型來了也就是現款的邁銳寶，次年2月份，第九代邁銳寶引入到國内，被命名為邁銳寶XL。
而這款車整個生命周期，都沒賣的好過，2019年1月份，邁銳寶XL賣出了13931輛，成為了這台經典車型在國内市場上的高光時刻，2023年雪佛蘭在華銷量約為16.9萬輛，其中邁銳寶的銷量占比約為9.05%，也就是大約1.53萬輛，已經顯現出不小的頹勢。而進入2024年，邁銳寶XL月銷僅200餘台。2023 年，通用汽車全球市場僅售出 13 萬輛 Malibu，且在當年的最後三個月銷量下降了 47%。
實際上，這款車的機械素質還不錯，操控紮實，動力性能和燃油經濟性都還可以，隻不過内飾設計實在是有些落伍了，另外，雪佛蘭在中國市場品牌号召力下降，可能是邁銳寶銷量下滑的重要原因。
邁銳寶目前1.5T 的動力版本市場價隻有 11 萬出頭，而 2.0T 的版本市場價也隻有 13-15 萬，成本效益還是挺高的，這款車的停産，或許會讓人惋惜，但是似乎又是意料之中，因為邁銳寶産品線基本是虧損的，通用汽車必須要去縮減産品，來應對國内市場佔有率的下滑了，而邁銳寶的産品線，将轉而生産純電小車雪佛蘭 Bolt。