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“含外量”最高的車展,岚圖如何在海外抓住先機

為期10天的2024北京國際車展,令全球車圈矚目。1500多家企業參展、117台新車全球首發、163場新聞釋出會、89.2萬人次的客流再創新高……這種堪稱全球汽車行業“頂流盛事”的熱度與流量,與底特律、法蘭克福、巴黎、東京等頂級車展的“縮水”形成鮮明對比。

據北京車展組委會統計,車展首日,迎來1148名國外媒體記者、7401位海外經銷商前來觀展和洽談合作,展會10天到場的國際觀衆累計達2.8萬人次。

“含外量”最高的車展,岚圖如何在海外抓住先機

在岚圖汽車展台,一位外國觀衆蹲下身體,全神貫注研究新岚圖FREE車輛細節,和現場展車資料一一比對

當世界的目光聚焦于中國汽車,中國車企正充分利用國際國内兩種資源、兩個市場,适應國際産業結構調整的新變化,乘風駛向更加廣闊的舞台。而秉承“高端新能源造車國家隊”站位的岚圖,更是始終走在前列。

本屆北京車展期間,岚圖重磅釋出Let's VOYAH“共岚圖”出海戰略,樹立“6655”核心目标,即到2030年,布局世界六大洲,進入全球60國,累計建成500家銷售服務網點,海外銷量累計突破50萬輛。

“含外量”最高的車展,岚圖如何在海外抓住先機

以岚圖為代表的中國汽車,如何搶灘海外,并能夠在世界範圍内擁有長期影響力,這是本屆車展之後,仍然需要思考的問題。岚圖用一場“Let's Voyah”的釋出會,表達了其面對目前出海路徑的思考,而背後,是其對汽車行業的深刻洞察和對長期主義的堅持。

劍指60國

目标50萬輛

根據Let's VOYAH“共岚圖”出海戰略,今年6月,岚圖将在西班牙釋出品牌,下半年計劃進入葡萄牙、比利時、德國、瑞典等歐洲國家,以及波蘭、希臘、菲律賓、阿塞拜疆等共建“一帶一路”國家,同時積極開拓中東、南美、東南亞市場;到2026年,岚圖将基本實作歐洲國家全覆寫,完成在中亞、中東、中南美等市場的戰略布局,開拓右舵市場;2030年,岚圖将實作“6655”的布局,即在世界六大洲、全球60國,建構500家銷售服務網點,海外累計銷量突破50萬輛。

“含外量”最高的車展,岚圖如何在海外抓住先機

值得注意的是,為深度滿足當地使用者需求,适應不同市場的具體情況,岚圖還提出了Made in China,Made for world“全球車+區域優化”相結合的産品戰略,岚圖“岚海動力”提供的純電、增程、插混等多種動力模式,滿足全球使用者的多元化需求。今年,岚圖将釋出第四款全新車型,這也将是岚圖首款全球車型。

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實際上,從品牌誕生以來,岚圖就确立了全球化發展、國際化營運的企業戰略。與不少車企不同的是,岚圖從一開始就将出海的目的地選在了BBA等傳統豪強的發源地——歐洲。2022年6月,岚圖登陸挪威,随後又将足迹拓展至丹麥、芬蘭、荷蘭、捷克、意大利等市場。從北歐到南歐,不斷深耕的岚圖,獲得了消費者的認可,品牌知名度也不斷提升。

“中國文化最底層的基因從來都不是‘你死我活’,而是‘美美與共,天下大同’,岚圖的全球化視野不限于産品輸出,更注重與當地産業鍊的深度融合,建構一個互利共赢的生态系統。”岚圖汽車CEO盧放表示,出海不是簡單粗暴地銷售産品,更是一種長期主義。

眼下,中國汽車出海勢頭正盛。中汽協資料顯示,2024年一季度,中國汽車出口132.4萬輛,同比增長33.2%;2023年,中國汽車出口491萬輛,同比增長57.9%,成為全球第一大汽車出口國。

但好景之下,風浪猶存。面對中國汽車的“異軍突起”,歐美等汽車國家紛紛舉起了“反補貼”的大旗;同時,歐盟也放緩了電動化的腳步。是以,東南亞等市場成為中國汽車出海的“新目标”。

然而,業内普遍認為,中國汽車産業要真正崛起為汽車強國,關鍵在于以高溢價的高端産品,成功打入歐美等傳統汽車強國市場。面對海外市場,不應隻追求短期的銷量,還必須追求長期的合作共赢。

正因如此,岚圖錨定高端,深耕歐洲,始終堅持推動“産業鍊出海”“高價值出海”,為中國車企拓寬和優化出海路徑,提供了示範和借鑒。

如盧放所言:“在合作共赢的時代,岚圖将繼續發揮産業鍊優勢,抱團出海,不當‘世界卷王’、不走‘低價出海’老路,從管道、服務、生态等方面與全球優秀夥伴共建可持續的多赢生态。”

科技構築全球競争力

做新能源時代的航海家

與一衆傳統車企相比,創立剛滿五年的岚圖仍屬“年輕團隊”。敢于喊出“60國50萬輛”的目标,底氣來自哪裡?

或許,從一位挪威的岚圖FREE車主口中,能夠窺得答案。“岚圖FREE是一部完美的家用車,是我駕駛過最好的SUV。”這位挪威車主表示。

基于不同市場的需求,岚圖為使用者提供差異化、個性化的産品和服務。例如,歐版岚圖産品具備拖拽能力,可選裝拖車鈎,最大拖拽能力達2T,滿足戶外旅行需求;還搭載L2+級别的智能輔助駕駛系統、NVS夜視系統,提高了夜間行駛的安全性,更好地滿足極夜駕駛輔助需求。此外,岚圖在Carplay、雲平台、車機語言、歐标充電、方向盤和後排座椅加熱等方面也進行了大量針對性的工作。

“含外量”最高的車展,岚圖如何在海外抓住先機

強大的産品力,離不開科技創新的護航。一直以來,岚圖始終堅持以硬核科技創新為核心驅動力,為加速全球化戰略築牢基石。繼正向開發國内首個原生高端智能電動架構ESSA後,岚圖又推出了全棧自研的全新一代動力系統、智艙系統和智駕系統。

在此前的“2024岚圖汽車春季技術溝通會”上,岚圖釋出了多項核心三電技術。其中全棧自研的最新一代岚海動力系統,其動力與能耗均達到行業領先水準;自研的5C超級快充、800V碳化矽高壓平台,能夠實作10分鐘補能450公裡;在新一代智能座艙方面,岚圖AI語音互動擁有98%語音識别率,對話應答時間僅為550ms,車控響應達到行業領先的1s水準,并且搭載了全球首款OLED滑移曲面屏,中控大屏可雙桌面顯示,導航、智駕、多媒體同時線上,還可相容IOS、安卓、鴻蒙三大系統。這正是岚圖将好的科技技術融入使用者生活,為使用者創造更美好的用車體驗的展現。

有觀點認為,相比國際巨頭,中國車企出海尚處于初期階段,面對複雜多變的國際環境和激烈的市場競争,中國車企必須不斷錘煉自身實力,制定合理的戰略和業務布局。正如岚圖汽車挪威經銷商Torje Aleksander Sulland提到,中國汽車進入海外市場,産品自身的品質非常關鍵,也要搭建好售後服務,積累顧客的信任感和安全感。岚圖無疑看到了其中的重要性。

是以,在出海過程中,岚圖選擇與經銷商深化互利合作,強強聯合優化本地化營運。盧放表示,“在海外,經銷商正在幫助岚圖在當地建立品牌,擴大銷量,我們也在想辦法與當地經銷商建構一個新的價值鍊,擴大新的業務範圍,逐漸延伸到整個産業鍊端。”

“岚圖汽車是很棒的企業,在我們造訪武漢時看到了岚圖的能力和技術。基于這點,我們想把岚圖的産品帶到歐洲,因為我們知道無論是産品能力還是技術能力,對現在的歐洲市場都很重要,特别是現在環保和綠色出行理念非常盛行。我們認為,岚圖汽車的技術和豪華内飾,是其他歐洲車企比不了的,至少歐洲的主要競争對手拿不出這樣的産品,這是現實。”意大利經銷商CarMobility CEO BRUNO MAFRICI這樣評價岚圖,這也是他選擇岚圖的原因。

岚圖在荷蘭的經銷商Kjeld Riegen表示,岚圖在荷蘭有巨大的發展潛力,不論是産品水準,還是各種豪華的配置,都非常适合歐洲市場。而荷蘭電動車專家Maarten Pompen則認為,岚圖的産品代表了歐洲人真正喜歡的車型樣本:與歐洲文化相應的設計風格,加之高品質的産品保證,同時價格合适。這些都是中國車能夠在荷蘭受到歡迎的秘訣。

“含外量”最高的車展,岚圖如何在海外抓住先機

憑借科技創新構築起的護城河,以及與當地經銷商的充分聯合,無疑增加了岚圖參與國際汽車産業競争的自信和底氣。岚圖表示,未來,将圍繞産業鍊優勢,有效整合資源,實作抱團出海,共同建立可持續的多赢生态。岚圖将建設歐洲營運中心,圍繞銷售、服務、使用者生态等進行多元度營運;開展全球管道布局和本土化商業模式開發,推動海外事業融入當地産業鍊和價值鍊,為全球使用者提供更加高效、一緻的服務體驗。

文/沈雨