2024年5月11日，工信部釋出《道路機動車輛生産企業及産品公告》（第383批公告，下稱“本批次公告”），這是2024年以來工信部釋出的第5個批次的新車産品公告。
據統計，本批次公告申報的新能源汽車産品有194家企業515個産品型号，其中純電動産品共144戶企業425個型号；插電式混合動力産品共有35戶企業66個型号；燃料電池産品共15戶企業24個型号。
本批次公告中涉及到新能源卡車共有372個型号上榜，環比第382公告的432款下降13.9%，是本批次公告中上榜最多的細分車型，占據上榜新能源汽車總數量72.2%的份額。
值得一提的是，在本批次新能源卡車上榜車型中，換電卡車累計上榜40款，數量環比上一批（第382批）的40款持平，但占比同比增加，說明本批次公告中換電卡車相對有所改善。
現對第383批公告中上榜的40款換電卡車主要特點進行解讀。
一、換電卡車是上榜數量占比環比增加第二多的細分車型
根據工信部資料，第383批公告中各技術路線新能源卡車上榜車型數量及環比增速、占比及占比環比增減情況如下：
上圖表可見，按技術路線（補能方式）劃分，在第383批公告上榜的各類新能源卡車細分車型中：
充電類卡車累計上榜279款，環比下降17.7%，領跌各類新能源卡車，占本批次公告上榜的新能源卡車總數量75%的比例，居第一，且占比環比減少3.5個百分點，是本批次公告中占比環比減少最多的細分車型，說明在本批次新能源卡車公告中充電卡車環比主體地位明顯減弱。
換電卡車累計上榜40款，環比持平，環比增速是本批次上榜的新能源卡車第二高（第一高是燃料電卡車，其餘環比均為負增長）的細分車型，占本批次公告上榜的新能源卡車總數量10.8%的比例，居第二，且占比環比增加1.54個百分點，是本批次公告中占比環比增加第二多的細分車型，說明在本批次新能源卡車公告中換電卡車現較好。
據電卡觀察分析主要原因有：
一是去年下半年開始，之前一直占據電動重卡（含換電和充電）主體地位的換電車型，在電動重卡中的地位呈現逐漸下降的趨勢。但到了今年3月，換電重卡在電動重卡中的占比開始有回升的迹象。
二是換電模式本身具有比充電重卡補能快速、初始購買成本低的優勢，且在特定應用場景中推廣應用仍然具有獨特的優勢，是充電重卡無法取代的。
三是随着電動卡車應用場景的多元化，換電模式逐漸滲透到各類新能源物流車中，換電卡車的推廣應用越來越廣泛，這是不可逆轉的。
四是換電卡車是今後推動大陸卡車電動化程序加速不可或缺的重要路徑。
正是基于上述幾個因素的綜合考量，車企在本批次公告中加大了換電卡車的申報力度。
混動卡車累計上榜32款，環比下降11.1%，占本批次公告上榜的新能源卡車總數量8.6%的比例，居第三，且占比環比增加0.3個百分點，是本批次公告中占比環比增加第三多的細分車型，說明在本批次新能源卡車公告中混動卡車環比主體地位微弱增強。
燃料電池卡車累計上榜21款，環比增長23.5%，領漲各類新能源卡車，占本批次公告上榜的新能源卡車總數量5.6%的比例，居第四，且占比環比增加1.66個百分點，是本批次公告中占比環比增加最多的細分車型，說明在本批次新能源卡車公告中燃料電池卡車環比主體地位明顯增強。
二、換電微卡上榜3款，環比淨增長，是占比環比增加最多的細分車型
根據工信部資料，按噸位劃分，第383批公告中上榜的各類換電卡車車型上榜數量及環比、占比及占比環比增減統計情況如下：
從上圖表可知，在第383批換電卡車新品公告中，按噸位劃分：
換電重卡累計上榜33款，環比下降10.8%，領跌各類換電卡車增速，占據換電卡車上榜總數量82.5%的權重，居于主體地位，但占比環比減少7.74個百分點，是占比環比減少最多的細分車型。
主要是因為換電模式目前應用場景最多的仍然是在新能源重卡領域，環比主體地位明顯減弱主要是其權重被換電輕卡和換電微卡所蠶食導緻的。
換電輕卡累計上榜4款，環比增長33.3%，占據換電卡車上榜總數量10%的比例，居次要地位，占比環比增加0.24個百分點，是占比環比增加次多的細分車型。說明目前換電模式正在向新能源輕卡物流市場滲透。
換電微卡累計上榜3款，環比屬于淨增長，占據換電卡車上榜總數量7.5%的比例，居第三，占比環比增加7.5個百分點，是占比環比增加最多、“風頭最勁”的細分車型。
值得一提的是，本批次公告上榜的換電微卡數量是曆年來工信部公告中上榜數量第二多的批次（第一多是第374批公告中上榜4款換電微卡車型），說明目前換電模式正在向新能源微卡物流市場加大滲透力度。
進一步觀察統計，發現本批次公告中上榜的3款換電微卡車型，總品質均為1.4噸，均為山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司申報。具體車型分别是：換電式純電動售貨車ZB5012XSHBEVGDHDP0；換電式純電動載貨汽車底盤ZB1012BEVGDHDPJ0；換電式純電動廂式運輸車ZB5012XXYBEVGDHDP0。
可見，換電模式已經滲透到新能源微卡的專用車（售貨車）、載貨車及廂式運輸車領域。據電卡觀察分析，新能源城配物流市場的進一步細分，電動微卡物流車用途越來越多，适應的場景也更加寬泛。在新能源物流車市場激烈的“内卷”中，終端使用者對電動微卡的運輸效率要求越來越高，而換電微卡在特定場景中能提高運輸效率，更能滿足使用者需求，導緻換電模式滲透到各類新能源微卡領域的力度也越來越大。
三、自卸車領跑，廂貨領漲
根據工信部資料，按目标用途劃分，第383批公告上榜的各類換電卡車數量、環比增長及占比情況如下：
上圖表顯示，在第383批換電卡車新品公告中，各類車型上榜數量及環比、占比如下：
換電式自卸車累計上榜16款，居榜首，環比增長30.8%，占據換電卡車上榜總數量42.5%的權重，可見換電自卸車領跑本批次公告上榜的各細分換電卡車車型。
主要是大部分車企均預測随着國家經濟的穩步發展，今年二季度大陸将加大新基建項目的啟動力度。另外，目前自卸車大部分應用場景是在市區，且是今後各城市加速電動化程序的重點車型，而換電模式是加速其電動化的一個有效途徑，是以車企申報換電自卸車的力度加大。
換電牽引車累計上榜13款，居第二，環比下降18.8%，主要是上一批換電牽引車上榜數量最多，是以本批次減少了申報力度，占據占據換電卡車上榜總數量32.5%的權重。
換電式載貨車累計上榜3款，居第三，環比下降33.3%，占據換電卡車上榜總數量7.5%的權重。
換電式廂式貨車累計上榜2款，居第四，環比增長100%，領漲各用途換電卡車（不含其他車型）。主要是在當下新能源物流運輸中，廂式貨車的需求越來越多。
其餘車型上榜數量均在1款或者以下。
四、陝汽牌、遠端牌并列第一
根據工信部資料統計，有16個品牌參與了第383批公告上榜的40款換電卡車型申報。現将TOP5品牌上榜數量統計如下（隻統計累計上榜數量在2款以上的品牌）：
上圖可見，在第383批換電卡車新品公告中：
陝汽牌（陝汽集團）和遠端牌（安徽華菱汽車）均上榜10款，各占據本批次公告累計上榜總數量25%的比例，并列第一；
三一牌（三一汽車）累計上榜5款，居第二；
活越牌（唐駿歐鈴汽車）累計上榜3款，居第三；
凱馬牌（山東凱馬汽車）累計上榜2款，居第四；
其餘品牌均隻上榜1款車型。
總之，在第383新能源卡車新品公告中，換電卡車表現較好。随着“雙碳”戰略的持續推動及卡車電動化程序的加速，換電模式向電動卡車的滲透力度或将越來越大。